100
Найдено совпадений - 6116 за 0.00 сек.
 2851. СС Сети связи цветочного магазина г. Москва | AutoCad
- трубы гибкие гофрированные Ø 25 мм;
- коробки подштукатурные типа КМ1;
- крышки декоративные;
- лотки перфорированные «DКС»;
- кабель - каналы фирмы «DКС».
До отделки помещений и монтажа сетей в трубах проложить вязку и заделать пробкой. Монтаж труб производить после монтажа раздела ОВ.
Телефонизация
Для обеспечения телефонной связью по заданию заказчика проектом предусматривается установка телефонных розеток RJ-11 в количестве 3 штук в помещении торгового зала на отм.3.000.
Абонентская проводка выполняется кабелем «витая пара» 5 категории, прокладываемым в помещении за подшивным потолком на лотках и в кабель-канале, проложенным под флористической стойкой.
Локальные сети
Настоящим разделом решены вопросы подключение компьютерной техники в единую локальную сеть. На этаже предусматривается оборудование беспроводной сети wi-fi с установкой точек доступа
DAP-1155/A/B1B в помещениях торгового зала и кабинета, которые объединяются на свитче DES-3200-10.
DES-3200-10 - управляемый коммутатор 2 уровня с 8 портами 10/100Base-TX + 1 портом 1000Base-T + 1 слот SFP. Интерфейсы: 8 портов
10/100BASE-TX Fast Ethernet, 1 порт 1000BASE-T Gigabit Ethernet, 1 слот SFP, консольный порт RS-232.
Доступ к Интернет из сети осуществляется посредством CDMA-модема - маршрутизатора CNU-550pro, подключенного через
межсетевойзащитный экран D-Link DFL-210.
Все оборудование ЛВС устанавливается в телекоммуникационном шкафу 19” в помещении серверной на отм.-1.050.
Передача информации производится по кабелю "витая пара" 5е категории UTP4, прокладываемым в кабель-канале, на лотках за подвесным потолком и в ПВХ трубах.
Кабель "витая пара" прокладывается также к моноблокам рекламной информации, что позволит пусконаладить систему специализированной монтажной организацией на основании подготовленной сети ЛВС.
Общие данные
Сети связи на отм.-3.000
Сети связи на отм.-1.050
Схема телефонизации
Схема ЛВС
Схема эфирного телевидения
Дата добавления: 11.05.2017
|
|
 2852. Курсовая работа - Проектирование металлического железнодорожного моста г. Калуга, р. Ока | AutoCad
В качестве первого варианта, рассмотрена конструкция моста с металлическими сквозными фермами. Общая схема моста: 3×110 м, высота фермы составляет 15 м. Полная длина моста 332,07 м. Каждое пролетное строение запроектировано из условия размещения однопутного железнодорожного участка.
Размер судоходного пролета моста составляют 100 м. Габарит по высоте – 10,5 м над расчетным судоходным уровнем.
Вариант №2
В качестве второго варианта, был запроектирован железнодорожный мост со сквозными металлическими фермами и балочно-разрезными пролетными строениями. Железнодорожный мост представлен в виде разрезных пролетных строений схемой 4×33,6 м, а также один пролет металлической фермы 110 м, полная длина моста 246,99 м. Предусмотрен также пропуск судов, подмостовой габарит составляет 10,5 м по высоте и 100 м по ширине, в соответствии с требованиями подмостовых габаритов для рек V класса по судоходству. Железнодорожный мост запроектирован под колею 1520 мм.
Оглавление:
Введение
1.1.1. Климатические условия района
1.2.2. Гидрологические характеристики реки Ока
1.2.3. Инженерно-геологические условия района строительства
2.0 Вариантное проектирование
3.0 Технико экономическое сравнение вариантов
3.1 Описание варианта
4.0 РАСЧЁТ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
4.1 Расчёт продольной балки
4.1.1. Расчёт силовых факторов
4.1.2 Подбор сечений продольной балки
4.1.3. Расчёт продольной балки на прочность по нормальным напряжениям
4.2. Расчёт поперечной балки
4.2.1. Определение внутренних усилий
4.2.2. Подбор сечения поперечной балки
4.2.3. Расчёт поперечной балки на прочность по нормальным напряжениям
5.0 РАСЧЁТ ГЛАВНОЙ ФЕРМЫ
5.1. Определение нагрузок, действующих на ферму
5.1.1. Нагрузка от собственного веса конструкций
5.1.2. Эквивалентная временная нагрузка
5.1.3. Ветровая нагрузка
5.3. Подбор сечения элементов
5.3.1. Подбор сечения элементов верхнего пояса
5.3.2. Подбор сечения элементов связей нижнего пояса
5.3.3. Подбор сечения элементов связей стойки
5.4. Расчёт портальной рамы
5.4.1. Определение усилий
5.4.2. Проверка на прочность
5.4.3. Проверка на устойчивость
ЛИТЕРАТУРА, ПОСОБИЯ
Дата добавления: 13.05.2017
|
2853. Курсовой проект - Cпроектировать газовый поршневой оппозитный компрессор | Копмас
Давление всасывания номинальное МПа (изб.) 2,1
Давление нагнетания МПа (изб.) 7,7
Температура всасывания 0С 15
Диапазон регулирования производительности %50-100
Номинальная производительность, приведенная к стандартным условиям (101300 Па, 200С) Нм3/сутки 2 250 000
Газ 95 % метан (CH4) и 5% сероводород (H2S)
Доп. требование: конструктивное исполнение цилиндров – двойного действия, регулирование выполнить при помощи отжимных клапанов, отжимающие устройства принять покупными и выполнить упрощённо, кроме вилки.
Привод: электродвигатель.
Содержание:
1. Техническое задание. Описание компрессора
2. Тепловой расчёт
3. Динамический расчёт
3.1 Выбор клапанов
3.2 Уравновешивание
3.3 Охлаждение цилидров
4.Расчёты на прочность
4.1 Поршни
4.2 Крейцкопф
4.3 Палец крейцкопфа
4.4 Шатун
4.5 Шатунные болты
4.6 Шатунные и коренные подшипники
4.7 Коленчатый вал
4.8 Шток
4.9 Шпильки
Дата добавления: 14.05.2017
|
2854. Курсовая работа - Разработка железобетонных конструкции многоэтажного здания в г. Самара | AutoCad
высота и ширина поперечного сечения второстепенных балок
h = (1/12 … 1/20)l = 1/15 • 5700 = 400 … 290, принимаем h = 400 мм,
b = (0.3 … 0.5)h = 0.5 * 400 = 200 мм;
высота и ширина поперечного сечения главных балок
h = (1/8 … 1/15)l = 862.5 … 460 мм примем h = 600 мм
b = (0.3 … 0.5)h = 0.4 * 600 = 250 мм;
Толщину плиты примем 80 мм при максимальном расстоянии между осями второстепенных балок 2300 мм.
Вычисляем расчётные пролёты и нагрузки на плиту. Согласно рис. 1.1. и 1.2. получим в коротком направлении
l01 = l – b/2 – c + a/2 = 2300 – 200/2 – 250 + 120/2 = 1890 мм;
l02 = l – b = 2300 – 200 = 2100 мм;
а в длинном направлении l0 = l – b = 5700 – 250 = 5450 мм.
Поскольку отношение пролётов 5450/2100 = 2.59 > 2, то плита балочного типа.
Дата добавления: 15.05.2017
|
2855. Курсовая работа - Расчет и проектировка ковшового элеватора | Компас
В данной курсовой работе произведён расчёт ковшового элеватора. В результате расчёта были определены следующие величины:
- ширина ковша Вк, м 0,32;
- высота ковша h, м 0,19;
- вылет l,м 0,175;
-усилие на сбегающей ветви Wp , Н 1764;
-усилие на набегающей ветви Wk , Н 1583;
- диаметр барабана , м 0,5.
Так же был выбран электродвигатель марки 4А80А4У3 мощностью N равной 1,1 кВт и подобраны элементы привода: редуктор серии Ц2У-100 с пере-даточным отношением u, равным 25, тормозом ТКТ - 100 и лента БКНЛ-65 по ГОСТ 588-81.
Дата добавления: 15.05.2017
|
 2856. Дипломный проект - Магазин автозапчастей г. Волгодонск | AutoCad
Здание в плане имеет размеры 30,5 на 15,3 метров.
Здание магазина автозапчастей двухэтажное без подвала, высота надземных этажей от пола до пола – 3,9 метра.
На первом этаже располагаются следующие помещения: торговый зал, складское помещение, электрощитовая, топочная, тамбур, помещение уборочного инвентаря, санузел.
На втором этаже здания располагаются: торговый зал, кабинеты, комната персонала, санузел и разгрузочная.
В здании магазина автозачастей предусмотрены главные лестницы для посетителей и открытые металлические лестницы в качестве пожарного выхода.
Наружная отделка здания
Наружная отделка кирпичных стен – высококачественная штукатурка с добавлением известкового раствора. Отделка цоколя – керамическая плитка под природный камень. Проектом предусматривается устройство вокруг здания отмостки шириной 2,0 метра с основанием из бетона класса В15, толщиной 100 мм с разрезкой швами на участки длиной 6,0 метров, покрытие отмостки – асфальтобетон.
На основании выданного дипломного задания разработанный дипломный проект, включающий 5 частей: архитектурную, расчетную, организационную, экономическую, безопасность жизнедеятельности и экологию.
В архитектурной части рассматриваются вопросы: особенности места и района строительства; климатические условия строительства; источники снабжения строительства электроэнергией, теплом, водой; общая характеристика здания.
Расчетно-конструктивный раздел содержит расчет монолитной железобетонной колонны.
В разделе организации строительства отражается рекомендации по производству работ, составу бригады. Технологические карты выполняют на основании рабочих чертежей, передовых технических решений. Выполняется календарное планирование.
В экономической части произведен расчет экономического эффекта.
Раздел экология, и безопасность жизнедеятельности содержат основные вопросы: мероприятия по охране окружающей среды и мероприятии по охране труда.
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение
1. Архитектурно-строительная часть
1.1 Общие указания
1.2 Генплан
1.3 Архитектурно-планировочное решение здания
1.4 Конструктивное решение здания
1.5 Инженерное оборудование
1.5.1 Санитарно-техническое оборудование
1.5.2 Электротехнические устройства
1.5.3 Слаботочные устройства
1.5.4 Противопожарные мероприятия
1.6 Теплотехнический расчет
1.6.1 Расчет наружного стенового ограждения
1.6.2 Расчет покрытия
2. Расчетно-коструктивная часть
2.1 Задание на проектирование
2.2 Общие указания
2.3 Сбор нагрузок на колонну
2.4 Конструктивный расчет
2.5 Подбор поперечной арматуры
3. Организационно-строительная часть
3.1 Технологическая карта на устройство линолеумных полов
3.2 Календарный план строительства
3.2.1 Общие указания
3.2.2 Составление калькуляций на трудоемкие процессы
3.2.3 Определение трудоемкости и затрат машинного времени
3.2.4 Установление технологической последовательности выполнения строительных процессов и их взаимной увязки во времени
3.2.5 Технико-экономические показатели календарного плана
3.3 Стройгенплан
3.3.1 Расчет складских помещений и площадок
3.3.2 Определение потребности во временных зданиях и сооружениях
3.3.3 Расчет потребности строительства в воде
3.3.4 Обеспечение строительства электроэнергией
4. Экономическая часть 4.1 Оценка объемно-планировочных и конструктивных решений
4.2 Технико-экономическая оценка конструктивных решений наружной отделки
4.3 Показатели экономической эффективности
4.3.1 Определение технического уровня проекта
4.3.2 Оценка экономичности строительной части
4.4 Составление локальных смет
5 Безопасность жизнедеятельности
5.1 Охрана труда
5.1.1 Общее положение
5.1.2 Безопасность при складировании материалов и конструкций
5.1.3 Техника безопасности при эксплуатация машин, транспортных средств, оборудования, механизмов, приспособлений и инструмента
5.1.4 Безопасность жизнедеятельности при производстве монтажных работ
5.1.5 Обеспечение пожаробезопасности при строительстве магазина автозапчастей
5.2 Обеспечение безопасности в чрезвычайных ситуациях 5.3 Экология и защита окружающей среды
5.3.1 Охрана и рациональное использование земельных ресурсов
5.3.2 Экологической безопасности на период строительства
5.3.3 Благоустройство территории
Выводы и заключения
Список используемой литературы
Дата добавления: 16.05.2017
|
2857. Курсовой проект - Проект кузнечного цеха г. Кыштым | Компас
Класс ответственности здания: II
Степень огнестойкости: I
Этажность: 1 этаж - цех, 2 этажа - АБК
Высота здания: 12600мм
Строительный объем здания: 43545,6м3
Общая площадь здания: 3456м2
Здание кузнечного цеха представляет собой одноэтажное здание прямоугольной формы ячейкового типа, состоящее из 2-х продольных пролетов шириной 48м, длиной 72м, высотой 12,6м с наружным и внутренним шагом колонн 12м. Привязка колонн по торцам здания нулевая. Здание представляет собой единый температурный блок, т.е. без устройства температурного шва.
К торцу пролетов примыкает двухэтажное здание административно-бытового корпуса длиной 60м, шириной в осях – 12м, высота – 6,9м. Планировочное решение АБК запроектировано коридорного типа, где единый коридор, шириной необходимой для безопасной эвакуации, связан со всеми помещениями и комнатами.
Основным несущим элементом здания является каркас, выполненный из железобетонных элементов.
Фундаменты под колонны приняты столбчатые монолитные железобетонные из бетона класса В15, армированные сварными сетками. Размеры фундаментов под колонны каркаса различны и устанавливаются по расчёту. Установка фундамента производится на песчаную подушку дна котлована. Фундаменты под стены административно-бытовых помещений запроектированы из сборных железобетонных ленточных плит, принятых по ГОСТ 13580-85 и фундаментных бетонных блоков, принятых по ГОСТ 13579-78.
Колонны крайнего ряда приняты одноветвевые прямоугольного сечения 700х400мм. с консолями под установку подкрановых балок по ГОСТ 25628-90. Колонны среднего ряда приняты сквозные двухветвевые сечением 700х400 с консолями по ГОСТ 25628-90 шаг колонн -12,0 м.
В качестве покрытия здания АБК использованы пустотные плиты толщиной 220мм серии 1.141-1, в качестве покрытия здания цеха используются ребристые плиты серии 1.042.1-4.
В качестве ограждающих конструкций цеха приняты стеновые трехслойные керамзитобетонные панели толщиной по теплотехническому расчету 250мм. Стены здания АБК выполнены из пенобетонных блоков на растворе М100, толщиной 400мм.
Дата добавления: 17.05.2017
|
2858. Курсовой проект - Фундаменты мелкого заложения одноэтажного промышленного здания | AutoCad
Вариант нагрузок – 16.
Место строительства: город Чита.
∑_(ср.мес.〖t^0=-102〗
Тип здания: промышленное, одноэтажное, 3-х пролетное, сетка колонн 6х24 м, сечение колонн по ряду «А» 50х100 см, по ряду «Б» 50х140 см.
N, кН M, кН м Q, кН
Ряд «А» 2000 +96,0 +66,0
Ряд «Б» 3250 +33.0 +16.0
Содержание:
Исходные данные для проектирования
1. Анализ инженерно-геологических условий
2. Проектирование фундаментов мелкого заложения
2.1. Глубина заложения подошвы фундамента
2.2. Определение площади подошвы фундамента в первом приближении
2.3. Определение расчетного сопротивления грунта под подошвой фундамента
2.4. Конструирование фундамента
3. Проверки
3.1. Проверка по несущей способности
3.2. Проверка по деформациям
3.2.1. Расчет осадки основания фундаментов
Дата добавления: 19.05.2017
|
2859. Курсовой проект - Производственное здание с АБК г. Нижний Новгород | AutoCad
План производственного здания на отм 0.000 M1:200
Разрез 1-1 M1:200 Разрез 2-2 M1:200
Совмещенный план покрытия и кровли (M1:400) узел 1, узел 2, узел 3 (М1:20)
План 1 этажа административно-бытового здания (М1:100)
План 2 этажа административно-бытового здания (М1:100)
Схема генерального плана предприятия (М1:500) Фасад 1-15 (М1:200)
Исходные данные для проектирования
Место строительства: г. Нижний новгород.
Строительный климатический район: II В.
Снеговой район: IV.
Снеговая нагрузка: 3,2 кПа.
Ветровой район: II.
Ветровое давление: 0,3 кПа.
Нормативная глубина промерзания грунтов: 2 м.
Уровень ответственности: нормальный
Примерный срок службы здания: не менее 50 лет.
Класс здания: II
Уровень ответственности здания: II
Степень огнестойкости: II.
Санитарная характеристика рабочего процесса: 1Б, 1В,2Г.
Общее число работающих: 220 человек
ИТР и служащих: 22 человек
В наиболее многочисленной смене: 180 человек, из них:
женщин – 54 человек (30%), мужчин – 126 (70%) человек.
Промышленное предприятие представляет собой одноэтажное каркасно-панельное здание с параллельными пролетами. В качестве наружных стен используются самонесущие панели из легкого бетона толщиной 300 мм. Производственное здание прямоугольное в плане и имеет габаритные размеры 67х36 м.
. Шаг крайних и средних колонн – 6 м.
Пролеты оборудованы опорно-мостовым краном грузоподъемностью 10 т.
АБК в плане имеет форму прямоугольника с размерами в осях – 36 х 24 м.
Сетка колонн 6х6 м. Высота этажа 3.3 м. Колонны выполнены из ж/б и имеют сечение 300х300 мм с центральной привязкой. Наружные стены выполнены из легкобетонных панелей толщиной 400 мм. Перегородки выполняются из кирпича толщиной 120 мм. АБК по отношению к производственному объекту является пристроенным.
Дата добавления: 19.05.2017
|
2860. СКС Структурированная кабельная система офисного здания 4 этажа г. Москва | AutoCad
Границей ответственности проектирования системы являются порты узла связи внутри здания, которые обеспечивают возможность привязки узла связи как к внешним операторам связи, так и объектам Заказчика. Внешние сети связи и работы по прокладке внешних кабелей связи не являются предметом рассмотрения настоящего комплекта рабочей документации согласно Техническому заданию.
Главным назначением структурированной кабельной системы (СКС) является создание общей кабельной системы и элементов коммутации как физической основы построения и организации комплексов слаботочных систем, а также обмена информацией между ними.
СКС уровня распределения строятся со 100% резервированием по отказоустойчивой архитектуре (кольца на уровне распределения) с использованием кабелей в оболочке, не поддерживающей горение, отвечает требованиям международных стандартов на структурированные кабельные системы, и соответствует нормам по классу пожарной безопасности.
Информационная кабельная подсистема строится в соответствии с требованиями стандарта ISO/IEC 11201 Class D (категория 5Е).Все комплектующие (кабель, розетки, коммутационные панели, соединительные шнуры) соответствуют категории 5Е и сертифицированы для использования на территории РФ.
Общие данные
Условные и графические обозначения
План расположения оборудования и кабельных трасс на 1 - 4 этаже - 4 листа
Структурная схема
Схема расположения оборудования в ТШ1
Схема расположения оборудования в СК2.1, СК2.2
Схема расположения оборудования в СК2.3
Схема расположения оборудования в СК3.1
Схема расположения оборудования в СК3.2
Схема расположения оборудования в СК3.3
Схема расположения оборудования в СК
Схема расположения оборудования в СК4.1
Схема расположения оборудования в СК4.2
Дата добавления: 23.05.2017
|
2861. Дипломная работа - Разработка вариантов пешеходного перехода в г. Барнаул | AutoCad
Перекрытие – монолитное железобетонное по профилированному настилу. Опирание профилированного настила происходит по поперечным несущим стальным балкам двутаврового профиля.
Ограждающие конструкции и стены выполнены с использованием негорючего пластика - ячеистого поликорбаната. Конструкция перехода, помимо основной функции, будет использоваться как рекламоноситель.
Покрытие перехода выполнено из листов сотового поликарбоната. Несущие конструкции покрытия – фермы с арочным очертанием верхнего пояса, устанавливаются на основные фермы перпендикулярно основным фермам. По фермам покрытия укладываются листы сотового поликарбоната.
Ограждающие конструкции лестниц выполняются по стальным рамам, установленным на косоуры. Жесткость рам обеспечивается применением жестких узлов.
Как уже говорилось ранее для входа на переход с каждой стороны Павловского тракта предусмотрено по одному входу. Входы решены с двумя лестничными подъемами и промежуточной площадкой.
Лестничные сходы состоят из металлических цельносварных лестничных маршей и площадок. Лестничные марши состоят из косоуров, выполненных из листа толщиной 16 мм и ввареных между ними ступеней шириной 3 м. Ступени выполнены со сплошными проступями и подступеньками из листа толщиной 10 мм, объединенными непрерывными сварными швами. Площадки представляют собой сварные ребристые металлические плиты, выполненные из листа толщиной 10 мм.
Содержание:
Введение
1 Архитектурно-строительный раздел
1.1. Исходные данные
1.2 Генеральный план
1.3 Объемно-планировочное решение
1.4 Конструктивные решения
1.5 Инженерное оборудование
1.5.1 Электроснабжение
1.5.2 Наружные электрические сети
1.6 Расчет пропускной способности и основных планировочных параметров поперечного сечения пешеходного перехода
2 Техническая экспертиза
2.1 Оценка эксплуатационных качеств надземного пешеходного перехода
2.2 Анализ долговечности конструктивных элементов здания
2.2.1 Металлический каркас
2.2.2 Ограждающие конструкции
3 Эксплуатация и ремонт
3.1 Рекомендации по содержанию и ремонту элементов сооружения надземного пешеходного перехода
3.2 Рекомендации по содержанию и ремонту металлического каркаса здания
3.3 Рекомендации по содержанию и ремонту фасада из сотового поликарбоната
3.4 Технологическая карта на устройство буронабивных свай
3.4.1 Общие сведения
3.4.2 Организация и технология выполнения работ
3.4.3 Требования к качеству и приемке работ
3.4.4 Технико-экономические показатели
3.5 Технологическая карта на устройство полов из керамических плиток Плановый ремонт и содержание инженерного оборудования
3.5.1 Общие сведения
3.5.2 Организация и технология строительного процесса
3.5.4 Требования безопасности и охраны труда, экологической и пожарной безопасности
3.5.5 Потребность в материально - технических ресурсах
4 Правовая экспертиза
4.1 Программы в рамках которых рассчитано строительство пешеходных переходов
4.1.1 Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012»
4.1.1.1Итоги целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012»
4.1.2 Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае на 2013-2020 годы»
4.1.3 Программа «Повышение безопасности в городе Барнауле дорожного движения в 2013-2017»
4.2 Налоги
4.2.1 Упрощенная схема налогообложения.
4.2.2 Налог на прибыль
4.2.3 Земельный налог
4.3 Правовые вопросы по строительству и собственности
4.3.1 Необходимые документы при строительстве за счет государства
4.3.2 При строительстве за счет частной компании
4.3.2 При строительстве в рамках государственно-частного партнерства
5 Организационно- управленческий раздел
5.1Маркетинговый анализ с целью выявления наиболее подходящего для данного времени и города Барнаула, пешеходного перехода
5.1.1 Исследования пешеходных переходов
5.1.2 Зарубежный опыт.
5.1.3 Россия
5.2 Анализ дорожно-транспортных происшествий (ДТП)
5.2.1 Анализ дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в России
5.2.2 ДТП с наездами на пешеходов в России
5.2.3Алтайский край. Барнаул
5.3 Маркетинговый анализ рекламы
5.3.1 Динамически меняющаяся реклама в стиле ситиборд
5.3.1.1Появление ситибордов в России
5.3.1.2Ситиборды сегодня
5.3.2 Реклама в лифтах.
5.3.3 Аудио реклама
5.3.4 Рекламные стойки
5.3.5 Реклама в блоке
5.4 Некоммерческая деятельность перехода
5.5 Маркетинговые исследования государственно-частного партнерства
5.5.1 Государственно-частное партнерство. Основные понятия
5.5.2 Основные принципы ГЧП.
5.5.3 Ключевые характеристики и факторы успеха ГЧП
5.5.4 Проблемы развития ГЧП в России
5.5.5 Объекты контроля и надзора за соблюдением ГЧП
5.5.6 Надземный переход в рамках ГЧП
5.5.7 Структура утверждения проекта ГЧП
5.5.8 Организация управления за государственным надземным переходом
6 Экономический раздел
6.1 Последствия ДТП. Отражение на государственном бюджете
6.2 Характеристика района, наиболее актуального для строительства Надземного пешеходного перехода
6.3 Определение стоимости строительства надземного пешеходного перехода
6.4 Анализ эффективности внедряемого проекта
6.4.1 Финансовый план.
6.4.2. Ценовая политика
6.5 Доходы от эксплуатации надземного пешеходного перехода. Формирование цен
6.5.1 Динамически меняющаяся реклама в формате ситиборд 2.7х3
6.5.2 Реклама в лифтах
6.5.3 Аудио реклама
6.5.4 Рекламные стойки
6.6 Налоги
6.6.1 Система налогооблажения
6.6.1.1Расчет налога по ЕНВД
6.6.2 Расчет кадастровой стоимости земли.
6.6 Расходы
6.7 Расчет окупаемости частной организации, при строительстве надземного перехода
6.7.1 Рсчеты срока окупаемости при оптимистическом варианте (100% наполняемости рекламой)
6.7.2 Наиболее вероятный вариант при 75 % наполняемости рекламой
6.7.3 Пессиместический вариант при 50 % наполняемости рекламой
6.8 Строительство перехода городом Барнаулом
6.9 Расчет срока окупаемости по вариантам при государственно-частном партнерстве
6.9.1 Основные предметы договора при строительстве надземного перехода в рамках ГЧП..
6.9.2 Оптимистический вариант при 100% наполняемости рекламой. Рассчет
6. 9.3 Наиболее вероятный вариант при 75 % наполняемости рекламой
6.9.4 Пессиместический вариант при 50 % наполняемости рекламой
7 Охрана труда
7.1 Общие данные объекта строительства
7.2 Сложность ведения работ на строительной площадке
7.3 Вредные и опасные производственные факторы, действующие при проведении монтажных работ
7.4 Требования безопасности к организации рабочего места монтажника
7.5 Требования к безопасному ведению монтажных работ
7.6 Пожарная безопасность на строительной площадке
7.7 Электробезопасность.
7.8 Охрана окружающей среды
7.8.1 Общие положения
7.8.2 Охрана окружающей среды
7.8.3Воздействие объекта на территорию, условия землепользования и геологическую среду 7.8.4 Охрана и рациональное использование почвенного слоя
7.8.5 Мероприятия по сбору, утилизации и захоронению промышленных отходов
Заключение
Список литературы
Дата добавления: 23.05.2017
|
2862. Курсовой проект - Деревянные ограждающие конструкции каркасного одноэтажного здания | AutoCad
l= 13,5 м - пролет;
Н = 5,0 м - высота;
В = 4,0 м – расстояние между основными несущими конструкциями;
L = 52,0 м – пролет здания.
г. Красноярск
Нагрузки: - ветровая нагрузка III: wo = 0,38 кПа;
- здание: неотапливаемое;
- снеговая нагрузка III: k = 1,8 кПа;
В качестве несущих конструкций покрытия рассмотрены клеефанерные балки. Балки опираются на колонны, выполненные из клеёной древесины. По балкам укладываются неразрезные спаренные прогоны из двух досок, поставленных на ребро со стыками в разбежку, и скрепленных между собой по всей длине гвоздями. По прогонам укладывается сплошной рабочий настил из досок, сечение которых принимается равными 25×100 мм согласно существующему сортаменту пиломатериалов по ГОСТ 24454-80. К рабочему настилу прибиваются доски сплошного защитного настила сечением 25×100 мм. Защитный настил является основанием под кровлю из гибкой черепицы. Доски защитного настила прибиваются к рабочему под углом 45°. Такой настил образует жесткую пластину в плоскости крыши, обеспечивающую неизменяемость покрытия.
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Исходные данные
2. Расчет двойного дощатого настила
2.1. Древесина, ее влажность и расчетные сопротивления
2.2. Сбор нагрузок на настил
2.3. Расчет рабочего настила на первое сочетание нагрузок от нормальной составляющей нагрузки
2.4. Расчет рабочего настила на второе сочетание нагрузок от нормальной составляющей нагрузки
3. Расчет прогонов консольно-балочных
3.1. Выбор сорта, влажности и расчетных сопротивлений древесины
3.2. Сбор нагрузок на прогоны
4. Балка клеефанерная двускатная с плоскими стенками
4.1. Исходные данные
4.2. Конструктивный расчет
5. Расчет стойки клееной однопролетной рамы
6. Расчет узла защемления стойки в фундамент
7. Расчет фахверковой колонны
7.1. Статический расчет
7.2. Расчет дощатоклееной колонны
7.3. Расчет опорного узла
7.4. Расчет узла крепления верха колонны
8. Список использованной литературы
Дата добавления: 24.05.2017
|
2863. Курсовая работа - Проектирование инструментального блока для станка с ЧПУ, состоящий из регулируемого резьбонарезного патрона и машинного метчика | AutoCad
Спроектировать инструментальный блок для станка с ЧПУ, состоящий из регулируемого резьбонарезного патрона и машинного метчика по приведённым данным:
МатериалСт.40 ϭ_в = 750МПа
Квалитет допуска на обрабатываемую поверхность 12
Квалитет допуска на обработанную поверхность 8
Мощность станка (КВт) 4
Параметр шероховатости обработанной поверхности Ra=1,6
Резьба/длина отверстия (мм) М6/18
Содержание:
1.Исходные данные
2. Расчет режимов резания, составляющих силы резания (крутящего момента),мощности
2.1 Расчет скорости резания
2.2 Расчет частоты вращения шпинделя станка
2.3 Расчет мощности резания
2.4 Расчет машинного времени
3. Назначение параметров режущей части
4.Расчет параметров крепежной части
5. Расчет точности позиционирования
6. Список литературы
Дата добавления: 24.05.2017
|
2864. Курсовая работа - Водоотведение и очистка сточных вод | AutoCad
Грунты на территории очистной станции Супесь на глубину 7 м, далее глина
Грунтовые воды, не агрессивные к бетону на глубине, м 1,2
Максимальная глубина на водоеме (при горизонте низких вод), м 1,5
Количество жителей в населенном пунктеN,чел 34000
Среднесуточная норма водоотведения на одного жителя в населенном пункте n, л⁄сут 230
Расход сточных вод от промышленного предприятия Q_пр,м^3⁄сут 1000
Концентрация взвешенных веществ в сточных водах от промышленного предприятия, C_пр^вв,мг⁄л 260
Концентрация органических загрязнений по 〖БПК〗_20 в сточных водах от промышленного предприятияC_пр^БПК,мг⁄л 240
Расход сточных вод от железнодорожной станцииQ_жд,м^3⁄сут 125
Концентрация взвешенных веществ в сточных водах от железнодорожной станцииC_жд^ст,мг⁄л, 88 38
Концентрация органических загрязнений по 〖БПК〗_20в сточных водах от железнодорожной станцииC_жд,мг⁄л 88
Приток смеси сточных вод на главную насосную станцию: а) максимальный, м^3⁄(ч;) б) минимальный, м^3⁄ч 570 100
Среднезимняя температура смеси сточных вод, °C 14
Среднемесячная температура смеси сточных вод за летний период, °C 23оС
Среднегодовая температура смеси сточных вод, °C 19оС
Метод очистки сточных вод Полная биологическая очистка смеси сточных вод в искусственно созданных условиях со снижением 〖БПК〗_20 сточных вод до L_1=15 мг⁄л
Разрабатываемое сооружение Первичный отстойник
Содержание:
1. Исходные данные
2.Расчет и проектирование очистной станции системы водоотведения
2.1. Определение расходов сточных вод
2.2. Определение концентрации загрязненийи сточных вод
2.3. Определение эквивалентного и приведенного числа жителей
3. Выбор технологической схемы очистных сооружений.7 4. Расчет очистных сооружений
4.1. Решетки
4.2.Песколовки
4.3.Двухярусные отстойники
4.4.Высоко нагружаемые
4.5.Смеситель и хлораторная
4.6. Вторичные отстойники
4.7. Песковые площадки
4.8. Иловые площадки
5.Решение генплана и высотной установки
6. Гидравлический расчет лотков, трубопроводов и высотной установки очистных сооружений по воде
7. Гидравлический расчет лотков, трубопроводов и высотной установки очистных сооружений по илу.
8. Список использованной литературы
Дата добавления: 25.05.2017
|
2865. Дипломный проект - Реконструкция водоотведения железнодорожной станции и поселка Светлое | AutoCad
Глубина промерзания грунтов составляет 1,3 м. На всей территории железнодорожной станции грунт – суглинок. Грунтовые воды располагаются на глубине 5 м.
Производственно-дождевые СВ, очищенные на МОС от специфических загрязнений (взвешенных веществ, нефтепродуктов, щелочей, масел, кислот и др.), повторно используются в оборотной системе водоснабжения. Часть очищенных производственно-дождевых СВ, не используемых в обороте, направляется на насосную станцию перекачки и далее подается в городскую сеть водоотведения.
В первом разделе приведено краткое описание дождевой, производственной и бытовой сетей водоотведения железнодорожной станции, а также определены расчётные расходы.
Во втором разделе составлена таблица притока СВ на МОС; определена концентрация загрязнений и необходимая степень очистки СВ, поступающих на МОС; разработана схема водного баланса и технологическая схема очистки производственно-дождевых СВ; произведен расчёт основных сооружений для очистки стоков.
Система водоотведения на железнодорожной станции принята полная раздельная. Необходимая степень очистки производственно-дождевых СВ увязана с нормативными требованиями к качеству оборотной воды и СВ, сбрасываемых в систему водоотведения города.
Процент использования очищенной воды в оборотной системе и необходимая степень её очистки определены расчётом.
В дипломном проекте принят полный биологический метод очистки с доочисткой сточных вод. Основные сооружения по обработке сточных вод:
- решетки эскалаторного типа;
- горизонтальные песколовки с круговым движением воды;
- первичный отстойник – радиальный;
-двухсекционный двухкоридорный аэротенк-вытеснитель с регенерацией активного ила;
- вторичный отстойник – радиальный;
Основные сооружения по обработке осадка:
- центрифуги (для анаэробного сбраживания осадка);
- илоуплотнители (для уменьшения влажности осадка);
-песковые бункеры (для обезвоживания песка в естественных условиях);
- иловые площадки–уплотнители (аварийные).
Осадок (песок) из песколовок извлекается гидроэлеватором и подается в песковой бункер.
Подсушенный осадок с иловых площадок и песок из песковых бункеров вывозится автотранспортом.
Иловая насосная станция (ИНС) и воздуходувная насосная станция (Возд) расположены на территории ГОС. Воздуходувная насосная станция предназначена для подачи воздуха в аэротенк.
Суточная производительность очистной станции Q сут = 22317 м3/сут, максимальный приток сточных вод на насосную станцию в час наибольшего водопотребления qmax = 930 м3/ч = 260 л/с . Генплан очистной станции в М 1:500 представлен на листе 5. Расчетные точки пронумерованы на генплане арабскими цифрами, а сооружения – римскими.
Гидравлический расчет лотков, трубопроводов и высотной установки очистных сооружений по воде (схема с аэротанками) представлен в таблице 4.8. Распределение расхода сточных вод между вторичными отстойниками выполнено с помощью распределительной чаши диаметром 2 м и глубиной 1 м, местные потери напора в чашах составляют 0,39 м.
Глубина промерзания грунта согласно заданию – 1,3 м. Средняя глубина воды в реке – 4,25 м.
Профиль движения воды по очистным сооружениям в Мг 1:1000 и Мв 1:100 приведен на листе 6.
Дата добавления: 25.05.2017
|
© Rundex 1.2 |
