100
Найдено совпадений - 6116 за 0.00 сек.
 5296. Курсовая работа - ОВ 4-х этажного жилого дома в г. Барнаул | AutoCad
Исходные данные 3
1.1Расчетные параметры наружного воздуха в районе строительства 4
1.2 Расчетные параметры микроклимата в помещениях 5
2 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 6
2.1 Определение нормируемых (требуемых) значений приведенного сопротивления теплопередаче ограждающих конструкций 6
2.2 Определение условий эксплуатации ограждающих конструкций 7
2.3 Определение основных теплотехнических показателей материалов, входящих в состав ограждающих конструкций 7
2.4 Определение необходимой толщины слоя утеплителя, фактического приведенного сопротивления теплопередаче ограждающих конструкций 8
2.5 Подбор конструкции и соответствующих значений приведенного сопротивления теплопередаче окон и входных дверей в здание. 11
4.2 Теплопотери на инфильтрацию и вентиляцию 13
4.3 Бытовые тепловыделения 13
4.4 Расчет площади наружных и внутренних ограждений 13
5. Выбор системы отопления и типов отопительных приборов 27
5.Тепловой расчет отопительных приборов 27
5.2 Тепловой расчет приборов стояка 1 31
6 Гидравлический расчет 34
7. Расчет системы естесственной вытяжной вентиляции 37
Список литературы
1.Характеристика наружных ограждений здания:
Стены:
- штукатурка из цементно-песчаного раствора δ=0,03 м;
- основной слой – кирпичная кладка из сплошного глиняного обыкновенного кирпича на цементно-шлаковом растворе ρ=1700 кг/м3, δ=380 мм;
- утеплитель – пенополистирол ρ=100 кг/м3;
- штукатурка из цементно-песчаного раствора δ=0,02 м.
Чердачное перекрытие:
- стяжка из цементно-песчаного раствора δ=0,04 м;
- утеплитель – маты минераловатные прошивные по ГОСТ 21880 ρ=75 кг/м3;
- пароизоляция рубероид δ=0,015 м;
- выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора δ=0,01 м;
- железобетонная плита перекрытия без пустот δ=0,15 м
Пол над неотапливаемым подвалом без окон:
- линолеум поливинилхлоридный на тканевой подоснове δ=0,002 м, ρ=1400 кг/м3;
- выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора δ=0,02 м;
- утеплитель – экструдированный пенополистирол «Пеноплэкс» ρ=35 кг/м3;
- пароизоляция – битумная мастика ρ=1400 кг/м3, δ=0,003 м;
- железобетонная плита перекрытия с пустотами δ=0,25 м.
Окна: стеклопакеты (выбрать самостоятельно согласно требованиям СП по теплозащите) в жилых помещениях и кухнях высотой 1,8 м; на лестничной клетке высотой 1,3 м.Наружные двери: (выбрать самостоятельно согласно требованиям СП по теплозащите)
2.Количество этажей: 4 эт.
3.Высота этажа от пола до пола: 3,1 м
4.Теплоноситель – вода из наружной тепловой сети с параметрами: 130 / 70 С
5.Система отопления: однотрубная с нижней разводкой магистралей и П-образными стояками.
6.Район строительства: Барнаул.
Дата добавления: 12.02.2022
|
|
 5297. Дипломный проект (колледж) - 4-х этажный жилой дом 63 х 14 м в г. Петухово | AutoCad
Введение
1. Архитектурно-строительный раздел
1.1. Генеральный план
1.2. Объёмно - планировочные решения
1.3. Конструктивное решение
1.4. Наружная и внутренняя отделка
1.5. Инженерно-техническое оборудование
2. Расчетно-конструктивный раздел
2.1. Расчет оснований и фундамента под наружную стену по оси Г
2.1.1. Иследование грунтов строительной площадки №1
2.1.2. Определение нагрузок
2.2. Расчет и конструирование сборного железобетонного междуэтажного перекрытия ПК63.15
2.2.1. Статический расчёт плиты
2.2.2. Расчётные данные для подбора сечений
2.2.3. Определение расчётного сечения плиты
2.2.4. Расчёт прочности нормальных сечений
2.2.5. Расчёт прочности наклонных сечений
2.2.6. Расчёт плиты на воздействия усилий, возникающих при перевозке, монтаже
2.2.7. Определение диаметра монтажных петель
3. Раздел технологии и организации строительного производства (не доделан, часть материала)
Состав помещений запроектирован с учетом основного функционального процесса. Cвязь между помещениями осуществляется посредством коридоров, а связь между этажами посредством лестниц.
Ширина дверей, лестничных клеток и коридоров принята в соответствии с противопожарными нормами.
Степень огнестойкости – II
Степень долговечности – II.
Пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой элементов горизонтальных дисков плит покрытия и перекрытия, стенами.
Проектом предусмотрено устройство ленточного фундамента из сборных блоков, железобетонных подушек.
Наружные стены кирпичные облегченной кладки, толщиной 690мм (кладка Д-69) по серии 2.030-8, вып.1 «Детали многослойных кирпичных и каменных наружных стен жилых и общественных зданий» из пустотелого кирпича КУРПу 1,4НФ/125/2/35 по ГОСТ 530-2007 на тяжелом растворе М75. Кирпич для наружного слоя – КУЛПу 1,4НФ/125/2/35 на тяжелом растворе М75. Утепление наружных стен производить пенополистирольными плитами «Пеноплекс-35» по ТУ 5767-006-56925804-2007 толщиной 60мм.
Внутренние стены из полнотелого кирпича КУРПо 1,4НФ/125/2/35 по ГОСТ 530-2007 на тяжелом растворе М75.
Междуэтажные перекрытия сборные из железобетонных многопустотных плит по серии 1.141-1. Стыки между панелями перекрытий заливаются бетоном на мел-ком заполнителе. Анкеровку произвести через 1-2 плиты арматурной сталью 8-12мм.
Кровля скатная с холодным чердаком, из металлочерепицы по деревянной обрешетке. Стропильная система наслонной конструкции, деревянная. Утеплитель чердачного перекрытия и плоской кровли минераловатные плиты «ТЕХНОРУФ».
Водоотвод с покрытия организован по системе наружных водоприемных воронок и труб с последующим выпуском на покрытие отмостки.
Перегородки кирпичные толщиной 120мм. В санузлах перегородки из рядового полнотелого кирпича марки КОРПо 1НФ/100/2/25, остальных помещений – из пустотелого марки КОРПу 1НФ/100/1,4/25 по ГОСТ 530-2007 на тяжелом растворе М75.
В проектируемом здании применены полы трех типов в зависимости от назначения помещений: керамические, керамогранитные, с ламинатным покрытием, в подвале полы устраиваются по грунту.
Лестницы приняты из железобетонных маршей по серии 1.151.1-7, вып.1 и площадки из железобетонных многопустотных плит по серии 1.141-1. Ширина лестничных маршей 1200мм. Для удобства передвижения предусмотре-ны металлические ограждения высотой h=900 мм.
Окна, двери выполнены по индивидуальному заказу из ПВХ профиля. Витражи и узлы примыкания к ограждающим конструкциям разрабатываются фирмой, осуществляющей производство, разработку, поставку и монтаж поливи-нилхлоридных конструкций и профилей в соответствии со схемами. Заполнение каркасов витражей производится однокамернным стеклопакетом.
Проемы в дверном полотне заполнены армированным стеклом ГОСТ 7481-78, толщиной 5,5мм. Двери лестничных клеток, тамбуров выполнены самозакрывающимися с уплотнителем в притворах. Установлен самозакрыватель ЗД1 по ГОСТ 5091-78*.
Проектом предусмотрено устройство навесного невентилируемого фасада с обшивкой металлосайдингом. Внутренняя отделка – улучшенная штука-турка гипсовым раствором; устройство подвесного потолка, масляная окраска по штукатурке и кирпичу; улучшенная окраска поливинилацетатными водоэмуль-сионными составами по штукатурке стен, потолков.
Дата добавления: 14.02.2022
|
5298. Курсовой проект - 2-х этажный индивидуальный жилой дом 9,9 х 12,0 м в г. Красноярск | AutoCad
1.Пояснительная записка
1.1 Основание для разработки проектной документации
1.2 Исходные данные
1.3 Заверение
1.4 Сведения о земельном участке
2. Схема планировочной организации земельного участка
2.1 Характеристика земельного участка
2.2 Организация рельефа вертикальной планировкой
2.3 Решения по благоустройству территории
3. Архитектурные решения
3.1 Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида здания, его пространственной, планировочной и функциональной организации
3.2 Обоснование принятых объёмно-пространственных и архитектурно-художественных решений
3.3 Описание и обоснование композиционных приемов при оформлении фасадов и интерьеров в здании
3.4 Описание решений по декоративно-художественной и цветовой отделке интерьеров
4. Конструктивные и объемно-планировочные решения
4.1 Климатических условиях земельного участка
4.2 Сведения о прочностных и деформационных характеристиках грунта в основании объекта капитального строительства
4.3 Описание и обоснование конструктивных решений
4.4 Описание конструктивных и технических решений подземной части объекта капитального строительства
4.5 Описание и обоснование принятых объемно-планировочных решений здания4.6 Описание и обоснование принятых объемно-планировочных решений здания
4.6 Технико-экономические показатели
4.7 Характеристика и обоснование конструкций полов, кровли, перегородок и отделки помещений
5. Перечень мероприятий по защите строительных конструкций и фундаментов от разрушения.
6. Перечень мероприятий по охране окружающей среды
7. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
Приложение А
- уровень ответственности II (нормальный);
- степень огнестойкости II;
- класс пожарной безопасности СО;
- класс функциональной пожарной безопасности Ф1.4.
Объемно-планировочное решение здания:
- за условную отметку 0.000 принята отметка чистого пола первого этажа;
- здание двухэтажное, высота здания - 8 893мм;
- высота этажа - 3м;
- общая площадь дома 234,55 м2/.
Конструктивное решение здания:
- конструктивная система здания - стеновая;
- конструктивная схема здания - с продольными несущими стенами;
- фундамент - ленточный блочный ;
- вертикальная гидроизоляция - обмазка горячим битумом 2 раза;
- по периметру здания устроить бетонную отмостку шириной 1000 мм;
- наружные стены выполнить из кирпича обыкновенного, толщиной - 510 мм, затем утеплитель - 110 мм, кирпич облицовочный - 120 мм;
- внутренние стены выполнить из кирпича обыкновенного - 380 мм;
- перегородки выполнить из кирпича обыкновенного 120 мм;
- полы - смотреть экспликацию полов;
- организованный водосток;
- окна - деревянные, заполнитель - двойной стеклопакет;
- лестница между первым и вторым этажом двухмаршевая монолитная;
- двери наружные и внутренние - деревянные, трудносгораемые, утепленные и стальные;
- перекрытия - сборные железобетонные многопустотные плиты толщиной 220 мм;
- крыша двускатная с кровлей покрытием из металлочерепицы (Grand Line).
Дата добавления: 12.02.2022
|
 5299. АР 7-ми этажный 35-ти квартирный жилой дом 30,05 х 24,82 м | AutoCad
Цветовое решение фасадов выполнено с использованием нескольких цветов штукатурки (белый,светло-бежевый,светло-коричневый,темно-коричневый)
Фундамент - монолитная железобетонная плита на подготовленном основании.
Перекрытия - сброные железобетонные плиты толщиной 220 мм. Бетон кл. B25.
Наружные стены из кирпича 380мм,утеплителя Пеноплекс фасад 120мм, штукатурки по армированной сетке 20мм.
Внутренние стены из кирпича толщиной 380мм.Межквартирныые стены из кирпича толщиной 250мм.Внутренние
перегородки-газосиликатные блоки толщиной 100мм.Наружные стены подвала из блоков ФБС толщиной 500мм и 400мм.
Лестничные клетки - сборные железобетонные.
Входные двери в здание предусмотрены металлические, с кодовым замком ( вход на лестничную клетку),
металлические(входы в подвал и квартиры).
Оконное остекление в здании предусмотрены из ПВХ - профиля, белого
цвета, с поворотно-откидным открыванием, одинарной конструкции с двухкамерными
стеклопакетом из стекла с твердым селективным покрытием.
Здание ориентировано продольными фасадами на северо-запад и юго-восток.
Продолжительность инсоляции квартир соответствует требованиям СанПиН 2.2.1/2.1.1.1076.
Положение здания не ухудшает инсоляции квартир в зданиях окружающей застройки(См. приложение 5.5,5.6,5.7)
Со всех сторон здание окружено жилой застройкой. С точки зрения акустического климата, здание расположено на благоприятном участке.
Звукоизоляция здания предусматривается, как для здания категории комфортности Б.
Общие данные
План подвала. М 1:100
План на первого этажа. М 1:100
План второго этажа. М 1:100
План третьего этажа. М 1:100
План четвертого этажа. М 1:100
План пятого этажа. М 1:100
Технический этаж. М 1:100
План кровли. М 1:100
Разрез 1-1. М 1:100
Фасад 1-5. М1:100
Фасад 5-1. М1:100
Фасад З-А. М1:100
Фасад А-З. М1:100
Дата добавления: 12.02.2022
|
5300. ОВ 5-ти этажный многоквартирный жилой дом для персонала ТЭЦ в Хабаровском крае | AutoCad
- температура воздуха для проектирования в холодный период: минус 27 °С;
- температура воздуха для проектирования в теплый период
(вентиляция): плюс 20 °С;
- температура отопительного периода: минус 6 °С;
- продолжительность отопительного периода 243 суток.
При строительстве многоквартирного жилого дома выявляется 2 этапа строительства. Первым этапом будет возводиться здание I очереди строительства (секция БС-1), включая планировку прилегающей территории и
наружные сети инженерно-технического обеспечения данного здания. Вторым этапом возводится здание II очереди строительства (секции БС-2; БС-3), включая наружные сети инженерно-технического обеспечения, а также производится работы по окончательной планировке и благоустройству территории данного земельного участка.
Источник теплоснабжение проектируемого здания является существующие сети котельной №6. Врезка трубопроводов теплосети предусмотрена расчетным диаметром на максимальную тепловую нагрузку.
Параметры теплоносителя в точке подключения:
- температура в бодающем трубопроводе 95 ºС;
- температура в обратном трубопроводе 70 ºС;
- расчетные параметры Рп=6,0 кг/см², Ро=3,5 кг/см².
Согласно технических условий подключение системы отопления к сетям теплоснабжения осуществляется по зависимой схеме с температурой теплоносителя 95/70 °С. Приготовление воды на нужны горячего
водоснабжения предусмотрено электрическими водонагревателями, установленными в каждой квартире.
Расчетный температурный график воды (внутренний контур):
- для систем отопления 95/68 °С;
- для систем ГВС - 65 °С.
Ввод тепловых сетей для теплоснабжения жилого дома осуществляется в помещение узла ввода ТС, расположенное в осях 1/2, П/Р технического подвала на отметке минус 2.250 секции 1. На вводе тепловых сетей в здание осуществляется суммарный учет тепловой энергии на дом.
Отопление
Для поддержания требуемых параметров внутреннего воздуха в холодный период года предусмотрено устройство водяного и электрического отопления.
Водяное отопление
Для жилой части предусматривается устройство двухтрубных стояковых систем отопления с нижней разводкой магистральных трубопроводов проложенных по техническому подвалу. 700 Вт, степенью защиты IP54 на 200 мм от пола. Управление работой отопительных приборов осуществляется от термостата ERT (степень защиты IP54).
Вентиляция
Для обеспечения требуемых санитарно-гигиенических параметров внутреннего воздуха в жилых помещениях, кухнях, санузлах, ванных и совмещенных санузлах в соответствии с действующими нормативными документами, предусматривается устройство систем вентиляции с естественным и механическим побуждением.
Удаление воздуха из санузлов, ванных, совмещенных санузлов и кухонь осуществляется механическим побуждением, бытовыми вентиляторами с установкой обратных клапанов и регулирующих расход воздуха
вентиляционных решеток.
Выброс воздуха в атмосферу осуществляется через вытяжные шахты строительного исполнения. Вентканалы двух последних этажей выполнены раздельными, без подключения к общей шахте. Выброс воздуха на высоте не менее 1 м от уровня кровли.
Естественная вытяжная вентиляция принята:
- для помещения ИТП, узел ввода ТС, технических помещений, КУИ, водомерный
узел, расположенных в подвале предусмотрены решетки в стенах;
- для вентиляции технического подвала предусмотрены продухи в наружных стенах;
- для электрощитовой предусмотрены отдельный вытяжной канал, с установленной решеткой.
Поступление приточного воздуха в жилые помещения осуществляется через регулируемые створки окон, а также при помощи внутрипрофильных каналов оконных блоков.
Общие данные
БС-1. План подвала на отм. -2,250. М 1:100
БС-1. План 1 этажа на отм. 0,000. М 1:100
БС-1. План 2,3 этажа на отм. +3.000, +6.000. М 1:100
БС-1. План 4 этажа на отм. +9.000. М 1:100
БС-1. План 5 этажа на отм. +12.000. М 1:100
БС-1. План кровли. М 1:100
БС-2. План подвала на отм. -2,250. М 1:100
БС-2 План 1 этажа на отм. 0,000. М 1:100
БС-2. План 2-5 этажа на отм +3,000, +6,000, +9,000, +12,000. М 1:100
БС-2. План кровли. М 1:100
БС-3. План подвала на отм. -2,250. М 1:100
БС-3. План 1 этажа на отм. 0,000. М 1:100
БС-3. План 2-5 этажа на отм +3,000, +6,000, +9,000, +12,000. М 1:100
БС-3. План кровли. М 1:100
Схемы магистральных трубопроводов систем отопления СО1, СО2
Схемы магистральных трубопроводов систем отопления СО3, СО4
Схемы магистральных трубопроводов систем отопления СО5, СО6
Стояки систем отопления СО1, СО2
Стояки систем отопления СО3, СО4
Стояки систем отопления СО5, СО6
Схемы систем ДВ1-ДВ3, ДПЕ1-ДПЕ3, ДП1-ДП6
Сборно-распределительный коллектора секции 2 и 3
Спецификация оборудования, изделий и материалов
Дата добавления: 13.02.2022
|
5301. Дипломный проект (колледж) - Разработка участка по обслуживанию электрических систем автомобиля Dodge | Компас
Введение
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1 Расчет исходных нормативов проекта
1.2 Корректирование периодичности проведения технического обслуживания (ТО)
1.3 Выбор и расчет норм межремонтных пробегов, км
1.4 Выбор и расчет коэффициентов для корректирования нормативов трудоемкости
1.5 Расчет трудоемкости
1.6 Расчет времени простоя автомобилей при ТО и капитальном ремонте
1.7 Расчет относительных коэффициентов работы поста
1.8 Расчет годового пробега и количества ТО за год
2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
2.1 Расчет трудоемкости
2.2 Определение минимального числа рабочих поста
2.3 Расчет минимальной производственной площади поста
2.4 Выбор и название оборудования, приборов, инструментов и приспособления в проектируемый пост
2.5 Неисправности генератора переменного тока
2.6 Организация труда на рабочем месте
3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных
видов работ
3.2 Требования безопасности перед началом работы
3.3 Требования безопасности во время работы
3.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях
3.5 Требования безопасности по окончанию работы
3.6 Пожарная безопасность
3.7 Требования, предъявляемые к инструментам, приспособлениям и основному технологическому оборудованию
3.8 Требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению
4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
4.1 Расчёт численности работающих в цехе автохозяйства
4.2 Расчёт стоимости основных фондов
4.3 Расчёт фонда зарплаты
4.4 Цеховые расходы
4.5 Расчет себестоимости ремонтных работ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
В результате выполнения дипломного проекта были рассмотрены вопросы расчета производственной программы СТОА, разработки и проектирования электротехнического участка с учетом требований строительных норм и правил, отраслевых стандартов проектирования АТП и СТОА, требований техники безопасности, производственной санитарии, охраны труда, а также технологии выполнения работ по ТО и ремонту и технологической взаимосвязанности между подразделениями.
Большое внимание было уделено разработке участка. В этом разделе были рассмотрены вопросы расчета трудоемкости работ данного подразделения, расчета количества ремонтных рабочих, выбора необходимого оборудования для нормальной работы участка и рассчитана необходимая площадь участка.
В остальных разделах дипломного проекта были рассмотрены вопросы организационной структуры управления производством, производственной санитарии, техники безопасности при выполнении работ в проектируемом подразделении.
В процессе дипломного проектирования были развиты навыки ведения самостоятельной работы, методики исследования и экспериментирования при решении разработанных в дипломном проекте проблем и вопросов.
Цель данного дипломного проекта заключалась в разработке участка по обслуживанию электрических систем автомобиля Dodge
Основными задачами при проектировании участка были расчеты производственных мощностей и экономических показателей проектируемого поста.
Большую роль в разработке поста сыграло решение в принятии технологического оборудования для проведения диагностики автомобилей. Оборудование принято в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену.
В данном дипломном проекте в основной части представлено техническое обоснование проекта: рассчитаны нормы межремонтных пробегов, средние величины межремонтных пробегов, трудоёмкость на проведение ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта, время простоя автомобиля при ТО и КР, годовой пробег и количество ТО за год. Во втором разделе определено минимальное число рабочих на посту. При площади поста 109,25 м2 и трудоёмкости 2237 н/ч число рабочих отделения составляет 1 человек. Было выбрано оборудование для поста диагностики. В систему электроснабжения автомобиля входит генератор переменного тока. На выбранном оборудовании можно производить диагностику неисправностей генератора и их устранение. Также рассмотрел мероприятия по охране труда и технике безопасности при выполнении диагностических работ. Изучил и проанализировал такие пункты в охране труда как: требования техники безопасности при выполнении основных работ; требования, предъявляемые к инструментам, приспособлениям и основному технологическому оборудованию; требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению.
В экономической части дипломного проекта были рассчитаны затраты на материалы и комплектующие изделия, затраты на зарплату, расходы и себестоимость ремонтных работ, Себестоимость ремонтных работ на 1000км пробега составляет 977 руб. Среднемесячная
зарплата рабочего составила 24484 рублей.
По результатам выполнения дипломного проекта можно сделать следующие выводы: следует сделать ударение на создание специализированных станций по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей корейского производства с использованием современного диагностического и ремонтного оборудования, так как узконаправленная деятельность способствует повышению скорости и, что самое главное, высокому качеству выполняемых работ.
Разработка на станции участков по техническому обслуживанию и текущему ремонту с применением новейших технических средств и оборудования, позволит станции оказывать услуги на новом, более высоком уровне. В будущем это обеспечит станции стабильный спрос, постоянную клиентуру, высокую репутацию среди автовладельцев.
Дата добавления: 13.02.2022
|
5302. Дипломный проект (колледж) - Разработка участка диагностики по выявлению кодов ошибок неисправностей автомобиля Seat | Компас
Введение
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1 Расчет исходных нормативов проекта
1.2 Корректирование периодичности проведения технического обслуживания (ТО)
1.3 Выбор и расчет норм межремонтных пробегов, км
1.4 Выбор и расчет коэффициентов для корректирования нормативов трудоемкости
1.5 Расчет трудоемкости
1.6 Расчет времени простоя автомобилей при ТО и капитальном ремонте
1.7 Расчет относительных коэффициентов работы поста
1.8 Расчет годового пробега и количества ТО за год
2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
2.1 Расчет трудоемкости
2.2 Определение минимального числа рабочих поста
2.3 Расчет минимальной производственной площади поста
2.4 Выбор и название оборудования, приборов, инструментов и приспособления в проектируемый пост
2.5 Компьютерная диагностика двигателя
2.6 Организация труда на рабочем месте
3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ
3.2 Освещение участка
3.3 Техника безопасности на участке
3.4 Пожаробезопасность
3.5 Производственная санитария
3.6 Пожарная безопасность диагностического участка
4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
4.1 Расчёт численности работающих в цехе автохозяйства
4.2 Расчёт стоимости основных фондов
4.3 Расчёт фонда зарплаты
4.4 Цеховые расходы
4.5 Расчет себестоимости ремонтных работ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Главными задачами дипломного проектирования является систематизирование и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение этих знаний при решении научных, технических, экономических и производственных задач.
В процессе дипломного проектирования были развиты навыки ведения самостоятельной работы, методики исследования и экспериментирования при решении разработанных в дипломном проекте проблем и вопросов.
Цель данного дипломного проекта заключалась в разработке участка диагностики по выявлению кодов ошибок неисправностей автомобиля Seat
Основными задачами при разработке участка были расчеты производственных мощностей и экономических показателей разрабатываемого участка.
Большую роль в разработке участка сыграло решение в принятии технологического оборудования для проведения диагностики автомобилей. Оборудование принято в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену.
В данном дипломном проекте в первом разделе представлено техническое обоснование проекта: рассчитаны нормы межремонтных пробегов, средние величины межремонтных пробегов, трудоёмкость на проведение ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта, время простоя автомобиля при ТО и КР, годовой пробег и количество ТО за год. Во втором разделе определено минимальное число рабочих на посту. При площади поста 56,25 м2 и трудоёмкости 5876,1 н/ч число рабочих отделения составляет 1 человек. Было выбрано оборудование для поста диагностики. В систему работы автомобиля входит карбюратор. На выбранном оборудовании можно производить диагностику неисправностей карбюратора и их устранение. Также рассмотрел мероприятия по охране труда и технике безопасности при выполнении диагностических работ.
Изучил и проанализировал такие пункты в охране труда как: требования техники безопасности при выполнении основных работ; требования, предъявляемые к инструментам, приспособлениям и основному технологическому оборудованию; требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению.
В дипломном проекте был выполнен следующий ряд задач:
Проведен анализ темы, ее актуальность для технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Произведен расчет поста диагностики, в частности определили периодичность ТО-1 и
ТО-2, произвели расчет трудоемкости на проведение ТО-1 и ТО-2, рассчитано минимальное число рабочих отделения и минимальную производственную площадь отделения.
Подобрано технологическое оборудование и оснастка диагностического участка..
Проведен анализ мероприятий по технике безопасности, а также влияние автомобиля на окружающую среду.
На основании выбранного оборудования, проведен расчет технико-экономических показателей, а именно:
численность рабочих в отделении – 1;
стоимость основных фондов – 49762,98 руб.
стоимость фонда заработанной платы – 286367 руб.
цеховые расходы – 458060 руб.
себестоимость ремонтных работ 1657,5 рублей на 1000 км пробега.
Дата добавления: 13.02.2022
|
5303. Дипломный проект (колледж) - Проектирование участка по диагностике и ремонту системы пуска на автомобиле LADA Granta | Компас
Введение
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1 Расчет исходных нормативов проекта
1.2 Корректирование периодичности проведения технического обслуживания (ТО)
1.3 Выбор и расчет норм межремонтных пробегов
1.4 Выбор и расчет коэффициентов для корректирования нормативов трудоемкости
1.5 Расчет трудоемкости
1.6 Расчет времени простоя автомобилей при ТО и капитальном ремонте
1.7 Расчет относительных коэффициентов работы поста
1.8 Расчет годового пробега и количества ТО за год
2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
2.1 Расчет трудоемкости
2.2 Определение минимального числа рабочих поста
2.3 Расчет минимальной производственной площади поста
2.4 Выбор и название оборудования, приборов, инструментов и приспособления в проектируемый пост
2.5 Процедура поиска неисправностей и ремонта стартера
2.6 Организация труда на рабочем месте
3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ
3.2 Освещение участка
3.3 Техника безопасности на участке
3.4 Пожаробезопасность
3.5 Производственная санитария
3.6 Пожарная безопасность электротехнического участка
4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
4.1 Расчёт численности работающих в цехе автопредприятия
4.2 Расчёт стоимости основных фондов
4.3 Расчёт фонда зарплаты
4.4 Цеховые расходы
4.5 Расчет себестоимости ремонтных работ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Номинальное напряжение, В 12 В 2. Максимальная мощность, ВТ 1,2 Вт 3. Потребляемая сила тока, А 375 4. Потребляемый ток тягового реле, А: втягивающая обмотка 43 удерживающая обмотка 12 5.Тип вращения правое 6. Угол исходного контура, град. 12
В выпускной квалификационной работе на тему: «Проектирование участка по диагностике и ремонту системы пуска на автомобиле LADA Granta» рассмотрены основные понятия о способах поиска неисправностей и диагностики стартера. В процессе выполнения проекта были рассмотрены поставленные цели и задачи проекта: Главной задачей проекта было повышение качества выполняемых работ на участке ремонта системы пуска автомобилей марки LADA. Целью дипломного проекта является: проектирование участка по диагностике и ремонту системы пуска на автомобиле LADA Granta. Использование в работе необходимого оборудования, как например стенд для проверки, набор диагностического оборудования. Существенно повышает уровень диагностики и качество выполняемых работ. С помощью грамотного подбора инструментов, повышается производительность. Хорошо организованное техобслуживание, своевременное устранение неисправностей в агрегатах и системах автомобиля, при высококвалифицированном выполнении работ, позволяют повысить долговечность автомобилей, снизить их простои, увеличить сроки межремонтных пробегов, что в конечном счёте значительно сокращает непроизводительные издержки и повышает рентабельность эксплуатации автотранспортных средств. В технологическом процессе ТО и ремонта автомобилей одним из главных производственных подразделений, влияющих на техническую готовность, надежность и эффективность работу подвижного состава является участок электродиагностики. В данном дипломном проекте в первом разделе дано техническое обоснование проекта: рассчитаны нормы пробегов для технического обслуживания, ТО-1 составила 15000 т.км ТО-2 составила 30000 т.км. Годовой пробег всех автомобилей за год составил 4149030 тыс.км. Годовой пробег одного автомобиля составил 27660,2 т.км. Во втором разделе определено минимальное число рабочих в отделении. Площадь отделения 90,25м2. Трудоёмкость работ на посту составила при ТО-1=2,2 чел/ч, ТО-2=8,3 , ТР= 2,8 чел/ч . Для выполнения данного объема работ требуется один автоэлектрик. Было выбрано оборудование для участка и дано его подробное описание. Также рассмотрены мероприятия по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности при выполнении электротехнических работ. В экономической части дипломного проекта были рассчитаны затраты на материалы и комплектующие изделия, затраты на зарплату, расходы и себестоимость ремонтных работ. Себестоимость ремонтных работ на 1000км пробега составляет 1328 руб. Среднемесячная зарплата составляет 88350 тыс. руб в месяц. Таким образом, поставленные цели и задачи дипломного проекта считаю выполненными.
Дата добавления: 13.02.2022
|
5304. Дипломный проект (колледж) - Проектирование участка диагностики и ремонта инжектора легкового автомобиля марки GEELY | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1 Расчет исходных нормативов проекта
1.2 Корректирование периодичности проведения технического обслуживания (ТО)
1.3 Выбор и расчет норм межремонтных пробегов, км
1.4 Выбор и расчет коэффициентов для корректирования нормативов трудоемкости
1.5 Расчет трудоемкости
1.6 Расчет времени простоя автомобилей при ТО и капитальном ремонте
1.7 Расчет относительных коэффициентов работы поста
1.8 Расчет годового пробега и количества ТО за год
2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
2.1 Расчет трудоемкости
2.2 Определение минимального числа рабочих поста
2.3 Расчет минимальной производственной площади поста
2.4 Выбор и название оборудования, приборов, инструментов и приспособления в проектируемый пост
2.5 Процедура диагностирования и ремонта инжектора
2.6 Организация рабочего процесса
3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
3.1 Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ
3.2 Освещение участка
3.3 Техника безопасности на участке
3.4 Пожаробезопасность
3.5 Производственная санитария
3.6 Пожарная безопасность электротехнического участка
4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
4.1 Расчёт численности работающих в цехе автопредприятия
4.2 Расчёт стоимости основных фондов
4.3 Расчёт фонда зарплаты
4.4 Цеховые расходы
4.5 Расчет себестоимости ремонтных работ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
В дипломном проекте на тему: Проектирование участка диагностики и ремонта инжектора легкового автомобиля марки GEELY. Целью которой является спроектировать участок диагностики и ремонта для обслуживания инжектора автомобиля. В данной работе, рассмотрен важнейшая система двигателя автомобиля как топливная система, а именно инжектор. Поскольку благодаря системе впрыска на современных двигателях достигается наилучшая топливная эффективность как автомобиля в целом, так и предприятия если автомобиль находит на службе. Современные устройства диагностирования позволяют в подавляющем большинстве случаев провести диагностику не снимая узел. Но, в случае демонтажа узла, необходимо грамотно и эффективно выполнить порядок действия, что привести в «чувства» инжектор и не повредить его, поскольку современные инжекторы технологичны, то стоимость ошибки достаточно высока, тем самым это крайне затратно выйдет для обслуживающего предприятия. В моем дипломном проекте был выполнен следующий ряд задач: Произведен анализ технической литературы по вопросам систем безопасности Произведен расчет поста диагностики, в частности определили периодичность ТО-1 и ТО-2, произвели расчет трудоемкости на проведение ТО-1 и ТО-2, рассчитано минимальное число рабочих отделения, фонд заработной платы и стоимость ресурсов для выполнения работ Подобрано технологическое оборудование и оснастка поста. Проведен анализ мероприятий по технике безопасности, а также влияние автомобиля на окружающую среду. Выполнен экономический расчет На основании выбранного оборудования, проведен расчет технико-экономических показателей, а именно: Первый раздел проекта посвящен техническому обоснованию проекта: рассчитаны нормы межремонтных пробегов, средние величины межремонтных пробегов, трудоёмкость на проведение ТО-1 – 2,2 чел.ч., ТО-2 составляет 8,3 чел/ч, ТР – 2,8 чел.ч .Время простоя автомобиля при ТО и КР составляет 20 дн. Рассчитано количество ТО за год на все автомобили парка ТО1=3,5 и ТО2=1,5. Годовой пробег всех автомобилей за год составил 9263155тыс.км, Во втором разделе определено минимальное число рабочих в отделении. Площадь отделения составляет 80,75 м2. Среднемесячная зарплата составила 44175, руб/чел. Для выполнения данного объема работ требуется один диагност. Было выбрано оборудование для поста диагностики и ремонта и дано его подробное описание. Также рассмотрены мероприятия по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности при выполнении электротехнических работ. В экономической части дипломного проекта были рассчитаны затраты на материалы и комплектующие изделия, затраты на оснащение цеха, расходы и себестоимость ремонтных работ. Себестоимость ремонтных работ на 1000км пробега составляет 771 руб. Таким образом, поставленные цели и задачи дипломного проекта считаю выполненными.
Дата добавления: 13.02.2022
|
5305. Курсовой проект - ТС жилого квартала в городе Мурманск | AutoCad
1.Введение 3
2.Исходные данные 4
3. Определение тепловых нагрузок потребителей тепловой энергии 5
4.Разбивка трассы тепловых сетей 7
5.Присоединение систем отопления 7
6.Расчёт режимов отпуска тепла 8
7.Определение расчетных сетевых расходов теплоносителя 9
8.Определение годовых расходов сетевой воды 9
9.Гидравлический расчёт тепловых сетей 11
10.Гидравлическая увязка тепловых сетей 12
11.Графики распределения давления в тепловой сети 13
12. Расчет и подбор оборудования теплового пункта 14
13.Список литературы 19
Приложение 1 20
Приложение 2. График отпуска тепла 24
Приложение 3. Теплообменник для ГВС 25
Приложение 4. Теплообменник для СО. 28
Приложение 5. Характеристика насосов для СО. 30
Приложение 6. Характеристика насосов для ГВС. 32
Исходные данные:
Район строительства: г. Мурманск
Данные для проектирования:
1. Температура сетевой воды в подающем трубопроводе Т’1 = 120 ℃
2. Температура сетевой воды в обратном трубопроводе Т’2 = 73 ℃
3. Температура в подающем трубопроводе системы отопления Т’21 = 100 ℃
4. Температура в обратном трубопроводе системы отопления Т’22 = 68 ℃
5. Располагаемый напор: ∆H = 36 м.вод.ст.
6. Температура наружного воздуха: tн5 = - 30 ℃
7. Внутренняя температура в жилых зданиях: tср = +18 ℃
8. Внутренняя температура в дошкольном учреждении: tср = +20 ℃
Дата добавления: 13.02.2022
|
5306. Курсовой проект - Промышленное здание 103 х 84 м в г. Уфа | AutoCad
Введение
1. Генеральный план
1.1. Природные условия строительной площадки
1.2. Высотные отметки и рельеф
2. Архитектурное решение
3. Конструктивное и объемно-планировочное решение здания
3.1. Вертикальные элементы несущего остова
3.2. Перекрытия и покрытия здания
3.3. Кровля
4. Технологический процесс
5. Инженерное обеспечение здания
5.1. Электроснабжение
5.2. Водоснабжение
5.3. Отопление
5.4. Водоотвод
5.5. Сети связи
6. Энергоэффективность
7. Проектирование административно-бытового корпуса
Список литературы
Здание цеха станкостроения является одноэтажным, в плане представляет собой продольный прямоугольник. Схема цеха приведена в задании на проектирование.
Основные параметры здания:
- Общая длина здания 103 м, ширина 84 м
- Шаг колонн: 6 м – среднего ряда, 6 м - крайнего ряда
- пролет ж/б корпуса 24 м
- пролет металлического корпуса 24 м
- Одноэтажное здание с высотой отделений до верха стропильной конструкции
14 м – железобетонный корпус;
12 м – металлический корпус.
- Рабочая площадь -5940 м2
- В каждом корпусе имеются минимум 2 ворот для автомобильного транспорта 6,5×4,5(h) м и 7,5×4,5(h) м.
- В металлическом корпусе имеется опорно-мостовые краны г/п 50 т
- Привязка колонн к продольным осям:
Колонны крайних продольных рядов металлического корпуса имеют привязку 500 мм, т.к. здание с краном грузоподъемностью 50 т и тяжелым режимом работы, при шаге крайних колонн 6 м и высоте от пола до низа стропильных конструкций 12 м.
Колонны крайних продольных рядов железобетонного корпуса имеют привязку 250 мм т.к. здание с краном грузоподъемностью 20 т, при шаге крайних колонн 6 м и высоте от пола до низа стропильных конструкций 14 м.
колоны крайнего поперечного ряда смещают с разбивочных осей на «500» внутрь
привязка рядовых колонн симметрична.
- Корпусы друг от друга отделены деформационным швом, из-за разности нагрузок и режимов работы кранов (мостовой в железобетонном корпусе грузоподъёмностью 20т, мостовой в металлическом корпусе грузоподъёмностью 50т), расстояние между осями колонн в районе деформационного шва составляет 1000 мм.
- Над металлическим корпусом установлен световой фонарь размера-ми 72 х 6 м.
- В поперечном направлении устойчивость здания обеспечивается жесткостью заделанных в фундамент колонн и жестким диском покрытия в железобетонном корпусе, а в металлическом корпусе наличием связей в уровне крановых путей, по низу стропильных конструкций, по верху стропильных конструкций.
- В продольном направлении - дополнительно стальными связями в обоих корпусах.
Несущими элементами являются колонны стальные и железобетонные, подобранные по серии в соответствии с грузоподъемностью кранов, шагов колонн и высоты до низа стропильной конструкции.
Мостовой кран грузоподъемностью 20 т является краном подвесного типа. Он предназначается для транспортировки грузов при проведении любых погрузо-разгрузочных работ, а также для различных операций в технологических производственных процессах. Краны поставляются с различной грузоподъемностью, опорной и подвесной конструкции, изготовленные в стандартной комплектации или по специальным проектам. Большой спектр дополнительного оборудования позволяет расширить сферу применения кранов этого типа. Помимо грузоподъемности краны отличаются по длине пролета, а также по подъемной высоте. В зависимости от назначения, в состав кранов входят цепные или канатные электротали. Существуют краны с односкоростными и двухскоростными привода-ми, а для процессов, для которых важно точное управление, краны комплектуются приводами с регулируемой скоростью, оборудованные частотными преобразователями.
Краны мостового типа могут иметь однобалочную или двухбалочную конструкцию. Но, независимо от количества балок, краны работают по подобному принципу: к балочному мосту закрепляется грузоподъемная тележка, которая передвигается по навесным путям при помощи ручного или же электрического привода. Управление работой крана может осуществляться, как из кабины так и с использованием дистанционного пуль-та.
Однобалочные мостовые краны выполнены в виде конструкции, со-стоящей из балки с двумя крановыми путями. На ходовой балке расположен механизм передвижения и специальная грузоподъемная тележка. В качестве основного подъемного механизма может использоваться ручная или же электрическая таль, которая равномерно передвигается внизу балки. Для большей устойчивости крана, особенно для укрепления увеличенных пролетов, предусматривается дополнительное крепление конструкции, вы-полняемое при помощи вертикальных или горизонтальных ферм. Двухбалочные конструкции кранов основаны на тех же принципах работы, что и однобалочные, но их конструкция состоит из двух параллельных ходовых балок, которые непосредственно прикрепляются к основной балке, а грузоподъемная тележка с помощью тали передвигается по верху рельсового пути кран балки. В зависимости от характера работ применяют опорные и подвесные конструкции кранов мостового типа. Большим запасом прочности обладают опорные конструкции кранов, так как их рельсы закреплены на основаниях из железобетона или металла - подкрановых балках, при этом грузы создают не «растягивающие» нагрузки.
Покрытие здания представлено железобетонными ребристыми плита-ми в железобетонном корпусе и металлическом корпусах. Анкеровка производится закладными деталями, которые закрепляются с помощью сварки. Швы заделываются цементно-песчаным раствором.
Перекрытие выполнено также из многопустотных железобетонных плит в корпусе АБК, также на перекрытии выполнено утепление из минеральных плит, укладывается пароизоляция и гидроизоляция – покрытие.
Кровля выполнена из материалов: техноэласт ПЛАМЯ СТОП, унифлекс ВЕНТ ЭПВ, праймер битумный, армированная ц-п стяжка 50 мм, каменная вата 110 мм, биополь ЭПП, ребристая ж/б плита перекрытия 300 мм. Водосборные воронки диаметром 120 мм, располагаются 1 на 300 м2, таким образом получается нам необходимо 20 воронок , которые будут располагаться рядом с колонными. Уклон кровли 1,5 % (металлический корпус) и 27 % (ж/б корпус). Парапет выполнен из стеновых панелей на высоту 1200 мм.
Дата добавления: 15.02.2022
|
5307. Дипломный проект - Лечебно-диагностический корпус санатория 31,6 х 22,6 м в г. Железноводск | AutoCad
Содержание 6
Введение 9
1. Архитектурно-строительный раздел 10
1.1 Характеристика района строительства 11
1.2 Генеральный план и благоустройство территории 14
1.3 Краткая характеристика функциональной схемы здания 17
1.4 Объемно-планировочное решение 19
1.5 Конструктивное решение 22
1.6 Наружная и внутренняя отделка 28
1.7 Инженерные сети 31
1.7.1 Обеспечения объекта горячей, холодной водой и канализацией 31
1.7.2 Отопление, вентиляция и кондиционирование. 35
1.7.3 Внутреннее пожаротушение 37
1.7.4 Слаботочные системы 39
1.8 Теплотехнический расчет наружной стены и утепленной кровли 41
1.9. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 43
2 Расчетно-конструктивный раздел 44
2 Расчетно-конструктивный раздел 45
2.1 Расчет и конструирование многопустотной плиты перекрытия 46
2.2 Расчет и конструирование ригеля перекрытия 56
2.2.1 Исходные данные. Сбор нагрузок 56
2.2.2 Расчет ригеля на прочность 57
2.3 Расчет и конструирование колонны подвала 58
2.3.1 Исходные данные. Сбор нагрузок 58
2.3.2 Конструктивный расчет 59
2.3.3 Расчет стыка колонн 61
2.4. Основания и фундаменты 62
2.4.1. Оценка инженерно-геологических условий строительства. 62
2.4.2. Расчет и конструирование фундамента мелкого заложения 63
2.4.3. Расчет фундамента с использованием программного обеспечения «Фундамент 14». 63
2.5.4. Расчет осадки фундамента с использованием программного обеспечения «Фундамент 14».68
3. Технология и организация строительного производства 72
3. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 73
3.1 УСЛОВИЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 73
3.2 РАЗВИТОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА. УДАЛЕННОСТЬ ОТ БАЗ СТРОИТЕЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ 74
3.3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРИВЛЕЧЕНИЮ МЕСТНОЙ РАБОЧЕЙ СИЛЫ И ИНОГОРОДНИХ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ 74
3.4 КАЛЕНДАРНЫЕ СРОКИ НАЧАЛА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ 75
3.5 НОМЕНКЛАТУРА СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ 75
3.6 КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 78
3.6.1 ПОСТРОЕНИЕ ЭПЮРЫ ДВИЖЕНИЯ РАБОЧИХ 80
3.7 ВЫБОР КОМПЛЕКТОВ МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И ОБОРУДОВАНИЯ. 80
3.7.1 ВЫБОР ГРУЗОЗАХВАТНЫХ УСТРОЙСТВ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПАРАМЕТРАМ 80
3.7.2 ВЫБОР ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПАРАМЕТРАМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА ГЕКТОР 83
3.8 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ НА УСТРОЙСТВО КРОВЛИ ИЗ ЦЕМЕНТНО-ПЕСЧАНОЙ ЧЕРЕПИЦЫ 86
3.8.1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ 86
3.8.2 ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ 88
3.8.3 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА, ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 89
3.9 СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 91
3.9.1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВРЕМЕННЫХ ПРОЕЗДОВ И АВТОДОРОГ С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММЫ ГЕКТОР 92
3.9.2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ МАСТЕРСКИХ 93
3.10 ПРОЕКТИРОВАНИЕ БЫТОВЫХ ГОРОДКОВ 96
3.11 РАСЧЕТ ВРЕМЕННОГО ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ 100
3.12 ВОДОСНАБЖЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ, РАСЧЕТ ДИАМЕТРА ТРУБОПРОВОДА 102
3.13 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В КИСЛОРОДЕ И СЖАТОМ ВОЗДУХЕ 103
3.10 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 104
4. Экономика 107
4.1 Общие сведения 108
4.2 Технико-экономические показатели 109
Локальный сметный расчет 110
Заключение 143
Библиографический список 144
Лист 1 – Фасад 11-4, Фасад А-Ж, генеральный план М:500, экспликация, ведомости;
Лист 2- План этажа на отм. 0.000, план этажа на отм. +3,300, узлы 1-2;
Лист 3- Разрез 1-1, план кровли, узлы 3-8;
Лист 4- Схема перекрытия на отм. 0.000, узлы перекрытия;
Лист 5 Схемы армирования колонн и ригелей;
Лист 6- Схема расположения элементов фундамента; геологический разрез; разрезы 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, а-а, б-б, в-в М1:50; узлы 1, 2, 3; спецификация элементов фундаментов.;
Лист 7- Тех.карта на кровельные работы: Схема введения кровельных работ, График производства работ, ведомость в материалах, конструкциях , ТЭП;
Лист 8- Объектный стройгенплан, Разрез 1-1, Экспликация временных сооружений;
Высоту надземных этажей принята 3,3 м.
В подвальном этаже на отм. -7500 запроектированы грязелечебница, холл, коридор, технические помещения и помещения для персонала.
На первом этаже на отм. – 3,900 запроектирован зал водолечебницы с кабинетами.
На втором этаже на отм. 0.000 запроектированы различные процедурные кабинеты, комнаты для медицинского персонала, коридор-ожидальня.
На третьем этаже запроектирован зал электролечения, коридор-ожидальня, кабинеты врачей.
На четвертом этаже запроектированы коридор-ожидальня, кабинеты врачей.
На пятом этаже запроектированы технические помещения.
Колонны сечением 400х400 мм. из монолитного железобетона.
Фундаменты под колонны – монолитные железобетонные отдельностоящие стаканного типа, расчеты представлены в разделе 2.4.
Фундаменты под стены – ленточные. Гидроизоляция Flexigum в 2 слоя обмазочная.
Фундамент под лестнично-лифтовым узлом представляет собой сплошную железобетонную плиту толщиной 200 мм.
Наружные стены выполнены из облегченных пенобетонных блоков с утеплением теплоизоляционными плитами изовер OL-A. Утеплитель крепится к стене на клею (ГЛИМС КФ (0440/5) ТУ 5745-010-40397319-2003) и дополнительно анкерными дюбелями
Отделка фасада предусмотрена натуральным камнем туф и доломит. Узел крепления отделки фасада смотри в графической части.
Перегородки выполнены из кирпича керамического пустотелого толщиной 120 мм.
Внутренние перегородки выполнены из гипсокартонных листов ГКЛО по ГОСТ 6266-97 на металлическом каркасе по серии 1.031.9-2.00 толщиной 100 и 122мм.
Стены подвала до отм. 0.000 монолитные железобетонные, выполняют роль подпорной стенки.
Перекрытия над всеми этажами монолитные железобетонные.
Ригели монолитные железобетонные шириной 350 мм.
Балконные плиты монолитные толщиной 200 мм.
Лестницы монолитные железобетонные с высотой ступени 150 мм, проступь шириной 300 мм. Покрытие лестниц – керамогранит на клею.
Ширина лестничного марша 1350 мм.
Лестничные площадки монолитные железобетонные шириной 1600 мм, толщиной 200 мм.
Высота ограждений лестниц 1100 мм. Вид ограждения – металлическое, узел смотри в графической части.
Высота ограждений балконов 1100 мм из декоративных элементов основного материала – стеклофибробетон и металлические.
Оконные и дверные блоки в жилой части здания выполнены из дерева и алюминиевого профиля, окна и витражи из металлопластика. Для обеспечения меньших потерь тепла применены окна с двойным остеклением.
Кровля четырехскатная. Стропила деревянные с обработкой огнебиозащитным покрытием составом «Пирилакс» и антисептиком Антисептик-антипирен «ПИРИЛАКС-ЛЮКС». Контобрешетка выполнена из бруска 150х50 (h) мм трапецивидного сечения по сплошному досчатому основанию по стропилам. Гидроизоляция кровли выполнена Битумно-полимерная рулонная гидроизоляция без посыпки «Теноэласт». Обрешетка - брусок 40х60 мм шаг 312-:-320мм. Покрытие кровли - Цементно-песчаная черепица "BRAAS".Уклон на кровле выполненен керамзитобетоном. -Теплоизоляция : ЛАЙТ БАТТС между стропилами. Пароизоляция – ROCKbarrier.
На кровле имеются слуховые окна а также декоративные окна.
Отмостка из бетона кл. В 15, толщиной 150 мм с облицовкой песчано-бетонными плитками 1Ф16.8 ГОСТ 17608-91 на цементно-песчаном р-ре М50 - 20мм.
Монолитные железобетонные шахты лифта ЛШ1, ЛШ2,ЛШ 3.
Степень огнестойкости здания – II по СП 2.13130.2009.
Степень долговечности здания - II.
Класс здания – II.
1.Этажность 6 эт (в т.ч.цокольный эт)
2.Общая площадь здания 4092 м2
3.Строительный объем здания 14 283,2 м3
Дипломный проект разработан на тему «Лечебно-диагностический корпус санатория в г. Железноводск».
В архитектурно-строительном разделе проекта были отражены объёмно-планировочное и конструктивные решения, инженерные оборудования, произведен теплотехнический расчёт ограждений здания.
Основным назначением архитектуры является создание благоприятной и безопасной для существования человека жизненной среды, характер и комфортабельность которой определяется уровнем развития общества, его культурой, достижениями науки и техники. Поэтому в круг требований, предъявляемых к архитектуре наряду с функциональной целесообразностью, удобством и красотой, входят требования технической целесообразности и экономичности. В расчётно-конструктивной части был выполнен расчет металлических конструкций.
В организационно-строительном разделе при организации строительства и производства строительно-монтажных работ использованы совершенные системы управления производством и прогрессивные формы организации труда.
Выполнен календарный план строительства на основе подсчета объемов работ, подсчета трудоемкости. Срок строительства по календарному плану составил 5 месяцев, а нормативный срок 7 месяцев. Максимальное количество рабочих в смену по графику составило 19 человек. На основании максимального количества рабочих в смену был рассчитан и спроектирован стройгенплан, в котором были рассчитаны площади складских помещений и площадок, состав и площадь временных зданий, потребность строительной площадки в воде и электричестве. Сокращение затрат в строительстве осуществляется рациональными объемно-планировочными решениями зданий, правильным выбором строительных и отделочных материалов, облегчением конструкции, усовершенствованием методов строительства.
В результате выполнения дипломного проекта были достигнуты поставленные цели и задачи.
Дата добавления: 16.02.2022
|
5308. Курсовой проект - Газоснабжение квартала города Архангельск | AutoCad
Введение 3
Задание 14 на курсовой проект «Газоснабжение квартала» 4
1. Определение расчётных характеристик используемого газового топлива 5
2. Газораспределительные сети квартала 7
2.1 Определение расхода газа на пищеприготовление и ГВС. 7
2.2 Проектирование газораспределительных сетей квартала 8
2.3 Построение профиля газопровода 10
3. Подбор оборудования ПРГ 12
4. Внутренние газопроводы жилых домов 15
4.1 Прокладка внутренних газопроводов 15
4.2 Расчет внутренних газопроводов 15
Список использованных источников 19
Исходные данные:
1. Месторождение газа: Вуктыльское.
2. Район строительства: Архангельск.
3. Удельное электрическое сопротивление грунта: 5 Омм
4. Характеристика потребления газа в жилых зданиях пищеприготовление, ГВС. Охват газоснабжением 100%.
5. Источник газоснабжения: Газопровод высокого давления II категории (0,5 МПа).
Предусмотреть один ПРГ (пункт редуцирования газа).
Задача:
Запроектировать газораспределительную сеть низкого давления.
В точке присоединения установить пункт регулирования газа (ПРГ). Подобрать типовой ПРГ.
Подобрать газоиспользующее оборудование для жилого дома. Запроектировать внутренние газопроводы жилого дома.
В жилом доме предусмотреть возможность использования газа для горячего водоснабжения и приготовления пищи.
Дата добавления: 15.02.2022
|
5309. Курсовой проект - ТК на производство земляных работ 90 х 96 м | AutoCad
Состав курсовой работы 3
1.Исходные данные 4
2.Расчет объемов земляных работ 5
2.1.Определение типа и параметров земляного сооружения 5
2.2Расчет объема земляных работ 5
3.Схема размещения грунта 7
4.Устройство водоотлива 7-8
5.Выбор комплекта машин для экскавации грунта 8
5.1.Общие сведения о технических характеристиках и параметрах
землеройных машин 8-9
5.2Разработка грунта растительного слоя 9-10
5.3Выбор одноковшового экскаватор 10-11
5.4Расчет забоя одноковшового экскаватора «обратная лопата» 11-12
5.5Выбор автосамосвала 12-13
5.6 Выбор монтажного крана 13-15
5.7Выбор машины для уплотнения грунта 15
5.8Ведомость потребных машин и механизмов 16
6.Организация и календарное планирование строительства 16
6.1.Общие положения 16
6.2Календарный график в технологической карте на выполнение работ
нулевого цикла 16-18
Календарное планирование 18-19
7. Контроль качества земляных работ 19-21
8.Разработка мероприятий по охране труда 22
9.Земляные работы в зимнее время… 23-24
Список литературы 25
Шаг крайних, средних 6 м
Пролет 24 м
Расстояние до отвала грунта 19 км
Материал дорожного покрытия Щебенка
Вид грунта Глина жирная мягкая без примесей
Размеры фундаментов в плане:
А 2200 мм
В 4000 мм
а 1400 мм
b 1100 мм
Отметка ((Н1, Н2) (-0,15; -3,9) м
Число шагов 15
Число пролетов 4
Уровень грунтовых вод -0,5
Приток воды 0,07
Дата добавления: 16.02.2022
|
5310. Курсовой проект (колледж) - 2-х этажное общественное здание 21 х 12 м в г. Иркутск | AutoCad
Введение 3
1. Общие исходные данные: 5
2. Архитектурно-планировочное решение. 6
3. Конструктивное решение здания. 8
Теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций. 10
4.Спецификация заполнения оконных и дверных проемов. 16
5. Экспликация полов. 17
7. Спецификация сборных железобетонных элементов. 21
8.Технико-экономические показатели 22
Список использованных источников. 24
- Фасад, М 1:100;
- Планы этажей, М 1:100;
- Разрез по лестнице, М 1:100;
- СПОЗУ М 1:500;
- План фундаментов, М 1:100;
- План перекрытий, М 1:100;
- План стропильной конструкции М 1:100;
- План кровли, М 1:100;
- Конструктивные узлы, М 1:20.
Проектируемый объект - «2-х этажное общественное здание в городе Иркутск»
Здание имеет прямоугольную форму в плане с размерами:
- длина в осях 1 – 4: 21 м
- ширина в осях А-В: 12 м
- высота здания – 10,76 м
- высота этажа – 3,3м
- высота помещения – 3 м
В здании предусмотрено подвальное помещение высотой 1,815м.
Толщина наружных стен согласно теплотехнического расчета № 1 принята 640 мм, внутренних стен 380мм и 250 мм, перегородок 120мм
Привязка наружных самонесущих стен нулевая, привязка наружных несущих стен 120мм, привязка внутренних несущих стен – центральная по 190мм.
На первом этаже предусмотрены следующие помещения: архив (10,5 м2), помещение отдела оформления №1 и №2 (34,9 м2), , гардероб (10,5 м2), кабинет начальника (24,8 м2), буфет (34,9 м2), подсобная (13,7 м2), сан узел (13,7 м2), на втором этаже: служебное помещение №1, №2,№3 и №4 (34,9 м2), бухгалтерия (16 м2), производственный отдел(16 м2).
Конструктивная схема – с поперечными несущими стенами и опиранием плит перекрытия по двум сторонам.
Жесткость и устойчивость здания обеспечивается за счет:
- правильного выбора типа и глубины заложения фундамента
- связи наружных и внутренних стен за счет перевязки швов кладки
- укладки плит перекрытия по слою цементно-песчаного раствора и анкеровки плит перекрытий со стенами и между собой.
Фундаменты - сборные железобетонные фундаментные плиты и железобетонные блоки по серии 1.112-1, вып.1.
Стены запроектированы кирпичные. Несущие стены в здании поперечные.
Толщина наружных стен по теплотехническому расчету №1 принята 640 мм. Стены наружные слоистой кладки. Несущая часть выполнена из кирпича СУР 150/20 на цементно-песчаном растворе толщиной 380мм, материал утепления стен – ППС толщиной 100мм, принятый по теплотехническому расчету №1, наружная отделка выполнена из кирпича СУЛ 150/35 толщиной 120мм.
Внутренние стены выполнены из глиняного кирпича на цементно-песчаном растворе толщиной 380мм. В них устроены вентиляционные каналы.
Привязка стен к разбивочным осям для внутренних стен составляет 190мм. Наружные продольные стены самонесущие и имеют нулевую привязку.
Перегородки выполнены из кирпича толщиной 120мм. Конструкция перегородок удовлетворяет нормативным требованиям изоляции воздушного шума.
Плиты перекрытия железобетонные с круглыми пустотами толщиной 220мм приняты по ГОСТ 9561-91 по каталогу индустриальных конструкций и изделий для жилищно-гражданского строительства. Плиты перекрытия опираются по двум сторонам на поперечные внутренние стены на 120мм.
Кровля выполняется из металлочерепицы. Обрешётку выполнить сплошную из сухих необрезных нестроганых досок толщиной 25 мм. Элементы стропильной крыши: мауэрлаты, кобылки, стропильные ноги, запроектированы из пиленого леса хвойных пород, влажностью не более 22%, 2 сорта.
Лестница двухмаршевая (сборная ж/б).
Площадь застройки - 302,4 м2
Строительный объем - 2253,82 м3
Общая площадь - 552,6 м2
Рабочая площадь - 298,2 м2
Планировочный коэффициент (К1) - 0,549
Объемный коэффициент (К2)- 7,56
Дата добавления: 18.02.2022
|
© Rundex 1.2 |
