100
Найдено совпадений - 6116 за 1.00 сек.
 1411. Курсовая работа - Расчет двигателя ЗИЛ-130 | AutoCad
Тип двигателя – бензиновый
Тип системы питания - карбюраторная
Тип системы охлаждения - жидкостная
Мощность =100 <кВт>
Номинальная частота вращения n=3200
Число и расположение цилиндров V- 8
Степень сжатия - =7.5
Тип камеры сгорания - полуклиновая.
Коэффициент избытка воздуха - =0.9
Прототип - ЗИЛ-130.
Содержание:
Введение
1 Общие сведения
2 Расчет основных характеристик
2.1 Характеристика топлива
2.2 Выбор степени сжатия
2.3 Выбор значения коэффициента избытка воздуха
2.4 Расчёт кол-ва воздуха необходимого для сгорания 1 кг топлива
2.5 Количество свежей смеси
2.6 Состав и количество продуктов сгорания
2.7 Теоретический коэффициент молекулярного изменения смеси
2.8 Условия на впуске
2.9 Выбор параметров остаточных газов
2.10 Выбор температуры подогрева свежего заряда
2.11 Определение потерь напора во впускной системе
2.12 Определение коэффициента остаточных газов
2.13 Определение температуры конца впуска
2.14 Определение коэффициента наполнения
2.15 Выбор показателя политропны сжатия
2.16 Определение параметров конца сжатия
2.17 Определение действительного молекулярного изменения
2.18 Потери теплоты вследствие неполноты сгорания
2.19 Теплота сгорания смеси
2.20 Мольная теплоёмкость сгорания при температуре конца сжатия
2.21 Мольная теплоёмкость при постоянном конце сжатия
2.22 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси
2.23 Температура конца видимого сгорания
2.24 Характерные значения Тz
2.25 Максимальное давление сгорания и степень повышения давления
2.26 Степень предварительного -p и последующего - расширения
2.27 Выбор показателя политропы расширения n2
2.28 Определение параметров конца расширения
2.29 Проверка правильности выбора температуры остаточных газов Тr
2.30 Определение среднего индикаторного давления
2.31 Определение индикаторного К.П.Д.
2.32 Определение удельного индикаторного расхода топлива
2.33 Определение среднего эффективного давления
2.34 Определение механического К.П.Д.
2.35 Определение удельного эффективного расхода топлива
2.36 Часовой расход топлива
2.38 Рабочий объём цилиндра
2.39 Определение диаметра цилиндра
2.40 Ход поршня
2.41 Проверка средней скорости поршня
2.42 Определяются основные показатели двигателя
2.43 Составляется таблица основных данных двигателя
3 Построение индикаторной диаграммы
3.1 Построение кривых линий политроп сжатия и расширения
3.2 Построение диаграммы, соответствующей реальному циклу
4 Динамический расчёт
4.1 Диаграмма удельных сил инерции движущихся масс КШМ
4.2 Диаграмма суммарной силы ,действующей на поршень
4.3 Диаграмма сил N,K,T
4.4 Полярная диаграмма силы действующей коленвал
4.5 Анализ уравновешенности двигателя
4.6 Диаграмма суммарного индикаторного крутящего момента Мкр
Список литературы
Дата добавления: 08.06.2010
|
|
1412. Курсовой проект - Расчет щековой дробилки со сложным движением щеки | AutoCad
- Ширина приемного отверстия В = 1420 мм;
- Длина камеры дробления L = 1800 мм;
- Ширина выходной щели b = 270 мм;
- Высота камеры дробления Н. = 3760 мм;
- Высота подвижной щеки Нщ = 4100 мм;
- Частота вращения главного вала n = 143,75 об/мин;
- Производительность дробилки П = 0,3834 м3/с;
- Привод дробилки:
Двигатель 4А355S10У3: N = 90 кВт, n = 575 об/мин;
Клиноременная передача: тип ремня Д, максимальный диаметр шкива
D1=630 мм, диаметра ведомого шкива d2 = 2520 мм, длина ремня
L=9000 мм; количество ремней 4;
- Подшипники скольжения d = 700 мм, l = 500 мм;
- Масса маховиков m = 6295 кг.
Дата добавления: 08.06.2010
|
 1413. Дипломный проект - Реконструкция комплекса ТОД с разработкой зоны диагностирования на 150 автомобилей | Компас
Введение
1. Общая характеристика предприятия
1.1 Назначение предприятия
1.2 Списочный состав автомобилей
1.3 Условия эксплуатации, в которых работает подвижной состав
1.4 Режим работы подвижного состава
1.5 Отчетные данные за 2007 год
1.6 Перечень производственных подразделений предприятия
1.7 Режим работы производственных подразделений
1.8 Производственная программа по всем видам ТО
1.9 Снабжение предприятия электроэнергией, паром, горячей и холодной водой
1.10 Перспективы развития предприятия в ближайшие годы
1.11 Генеральный план предприятия
2. Организация работы предприятия
2.1 Организационная структура, содержание работы отделов и служб, взаимосвязь в работе всех подразделения
2.2 Система и метод организации ТО и ремонта v 2.3 Организация материально-технического снабжения, порядок поступления материалов, запасных частей и агрегатов
2.4 Организация учета времени работы
2.5 Организация расходования запчастей, материалов и агрегатов
2.6 Штаты предприятия, порядок приема и увольнения, текучесть кадров, организация учебы и отдыха работников
2.7 Мероприятия по ТБ, пожарной безопасности, охране труда
2.8 Содержание работы, права и обязанности: начальника и механика колоны и гаража, начальника мастерских, начальника производства
3. Производственное отделение
3.1 Назначение
3.2 Номенклатура и годовая производственная программа
3.3 Действующие нормы времени и производительности труда
3.4 Перечень и характеристика оборудования, приспособлений и инструментов
3.5 Перечень помещений с расстановкой оборудования
3.6 Организация учета работы и расхода материалов и запасных частей
3.7 Количество и квалификация рабочих
3.8 Недостатки в работе подразделения и предложения по их устранению
3.9 Перспективы развития подразделения в общем плане развития предприятия
3.10 Впечатления о таких же подразделениях
4. Технология
4.1 Подробное описание технологического процесса
5. Конструкция
В зоне диагностики трудятся 4 инженера-диагноста.
Диагностическая линия построена по модульному принципу Eurosystem.
Все работы в зоне диагностики производятся согласно технологическому процессу с выполнением требований техники безопасности и производственной санитарии.
Результаты проверки транспортного средства, показатели состояния и протокол присоединенных приборов и устройств выводятся на мониторах компьютеров, установленных на каждом посту, и могут быть сохранены и распечатаны на принтере подключенному к компьютеру.
Помещенье, где установлена диагностическая линия, оснащена системой удаления отработавших газов автотранспортных средств для поддержания безопасных экологических условий в зоне работы персонала станции.
Для эффективной, полной и углубленной диагностики транспортных средств в зоне диагностирования необходимо установить новое диагностическое оборудование (мотор-тестер MS-25, тестер для проверки бокового увода колес MINC II, прибор контроля света фар LITE 1.1).
Перспективы развития отделения следующие:
- применение более экономичных технологий диагностики;
- модернизация оборудования;
- повышение квалификации персонала;
- обеспечение отделения справочными пособиями;
- автоматизация процессов и др.
Расчёт производственной программы в дипломном проекте ведётся по трём маркам подвижного состава. При приведении всего парка к трём маркам следует учитывать технологическую совместимость подвижного состава. Произведём приведение всех марок автомобилей к трём основным маркам: ВАЗ-21081; ГАЗ-3307; МАЗ-5551.
Исходные данные для проектирования
Устройство и работа приспособления
Приспособления для проверки натяжения ремней автобусов состоит из стержня 4, который перемещается при приложении усилия к наконечнику 1. Труба 8 является корпусной деталью внутри которой установлены: трубка 7; захватное устройство в виде планки 6. Приспособление также состоит из пружины 3, внутри которой перемещается стержень, установленный на резьбе в наконечник 1. Закрепляется приспособление на ремне при помощи планки 6.
Работает приспособление следующим образом. Первоначально закрепляют приспособление на ремне. Далее прикладывают усилие и определяют прогиб ремня. При этом стержень устремляется вниз и когда подставка дойдет до трубы 8 будет происходить замер прогиба. Таким образом через несколько замеров определяется значение прогиба ремня. Данное приспособление позволяет значительно повысить производительность труда и улучшить условия труда работников.
Указания мер безопасности:
К работе допускаются лица, ознакомленные с работой приспособления, техникой безопасности. При обнаружении неисправностей немедленно их устранить.
Дата добавления: 09.06.2010
|
1414. Курсовой проект - Автогрейдер ДЗ-143М | AutoCad
Введение
1.Автогрейдер
1.1Описание автогрейдера
1.2 Классификация автогрейдера
1.3 Технологические схемы производства работ
2. Механизация строительства
2.1 Описание объекта строительства
2.2 Технология, механизация и организация строительства
2.2.1 Технология производства работ
2.2.2 Механизация строительства
2.3 Организация производства работ
2.3.1 Определение длины сменной захватки
2.3.2 Определение эксплуатационных производительностей машин
2.3.3 Выбор количества машин в комплекте
3. Проведение патентного исследования и анализ его результатов
3.1 Разработка заданий по проведению патентных исследований
3.2 Разработка регламентов поиска информации
3.3 Поиск и отбор патентной информации
3.4 Оформление результатов поиска
3.5 Рассмотрение сущности найденных патентов
4 Безопасность жизнедеятельности
4.1 Анализ вредных факторов, возникающих при работе автогрейдер
4.2 Общие требования безопасности
Список литературы
Автогрейдер обладает большой маневренностью и возможностью изменения углов установки отвала в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также может осуществлять вынос отвала в сторону.
Механизация строительства
Проектирование механизации строительства дорог связано с определением типов машин и их количества, которые впоследствии объединяются в комплекты и комплексы. Оптимальным будет тот парк машин, использование которого обеспечит выполнение заданных объёмов работ в заданные сроки с минимальными денежными, энергетическими, трудовыми и другими видами затрат.
Общепринятым методом определения оптимального состава специализированного комплекта машин (СКМ) в настоящее время является сравнение технико-экономических показателей различных комплектов машин для принятого темпа строительства. Целью данного раздела является определение количественных составов СКМ и сопоставление их технико-экономических показателей.
Описание объекта строительства
Вид работ: возведение земляного полотна.
Объём работ: 700000 м3.
Категория грунта – I.
Параметры объекта: высота насыпи Н = 0,8 м, ширина дороги L = 15 м, уклон m = 1:1,15.
Ведущая машина: скрепер самоходный, объём ковша ДЗ - 11 q = 9 м3.
Дальность транспортирования: 0,5; 1,0; 1,5; 2,0 км.
Механизация строительства
Для устройства земляного полотна формируется специализированный комплект машин (СКМ), ведущей машиной в котором является скрепер ДЗ - 11 и модернизированный автогрейдер ДЗ-143М.
Для срезки растительного слоя применяем модернизированный автогрейдер ДЗ – 143М.
Для разработки грунта в резерве и доставке его тело земляного полотна используется прицепной скрепер ДЗ-11.
В разделе механизация строительства будут рассчитаны два варианта СКМ, которые мы условно назовём “старый” или СКМ-1 и “новый” – CКМ-2. Соответственно СКМ-1 работает по схеме с базовым автогрейдером ДЗ – 143 а СКМ-2 с модернизированным автогрейдером ДЗ-143М. Это даст нам возможность сравнить эффективность изменения конструкции автогрейдера.
В таблице приведены марки машин, используемых в двух вариантах СКМ, с указанием их цены, мощности силовой установки и технологических операций, на которых они используются.
Дата добавления: 21.08.2015
|
1415. Чертежи (колледж) - Столовая на 300 мест | Компас
100, План первого этажа М1:100, План технического подполья М1:100, Генплан М1:200.
лист 2. План плит покрытий М1:100, План плит перекрытий М1:00, Узлы М1:20.
лист 3. Разрез 1-7 М1:100, план кровли М1:200, ,план фундамента М1:200, узлы М1:20.
Дата добавления: 14.06.2010
|
1416. Дипломный проект - Реконструкция станции технического обслуживания ЗАО "Таврия" / Агрегатный цех | AutoCad
1- Генеральный план СТО – А1 <1:250>;
2- Производственный корпус (до реконструкции) – А1 <1:100>;
3- Производственный корпус (до реконструкции) – А1 <1:100>;
4- Цех– А1 <1:20>;
5- Зона – А1 <1:20>;
В данном дипломном проекте по заданным исходным данным проектируемого предприятия был проведён технологический расчёт станции технического обслуживания автомобилей.
В технологическом расчёте были определены показатели, необходимые для разработки планировочного решения проектируемой станции технического обслуживания автомобилей.
Также были рассчитаны: экономическая части, площади участков, складов СТО, численность рабочего персонала и был выбран метод организации ТО и ТР.
Согласно требованиям ВСМ на СТО, производственно-складские помещения ТО и ТР размещены в одном здании.
Административное здание размещается в отдельно стоящем здании для уменьшения вредных воздействий производства.
Здания и сооружения расположены относительно сторон света и преобладающих направлений ветров с учётом обеспечения наиболее благоприятных условий естественного освещения, проветривания и предотвращения снежных заносов.
Данная станция технического обслуживания автомобилей рассчитана на 19 рабочих постов, и в силах справиться со всеми неисправностями, возникшими в ходе эксплуатации автомобиля.
На СТО выполняются диагностические, ремонтные и регулировочные работы всех узлов, систем и агрегатов.
СТО выполняет полный перечень уборочно-моечных работ таких как: наружная мойка автомобиля, обработка кузова специальными защитными средствами, нанесение восковой плёнки, которая служит для защиты кузова автомобиля от внешних воздействий окружающей среды, химчистка салона автомобиля.
Также спланированы помещение для клиентов и магазин по продаже запасных частей. В результате реконструкции добавлена зона УМР, склад шин, обойный участок, склад агрегатов и узлов.
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ
1. Технико-экономическое обоснование реконструкции ЗАО «Таврия»
2. Технологический расчет СТО
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет годового объема работ СТО
2.2.1 Расчет годового объема работ по ТО и ТР
2.2.2 Расчёт числа автомобилей, обслуживаемых СТО
2.2.3 Расчет годового объема уборочно-моечных работ
2.2.4 Расчет годового объема работ по приемке и выдаче автомобилей, предпродажной подготовки
2.2.5 Расчёт годового объема вспомогательных работ
2.3 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам
2.4 Расчет числа рабочих СТОА
2.5 Расчет числа постов и автомобилей-мест ожидания
2.6 Расчет площадей помещений
2.6.1 Расчёт площадей зон, участков и вспомогательных постов
2.6.2 Расчёт площадей цехов
2.6.3 Расчёт площадей складов
2.6.4 Расчёт предварительной площади производственного корпуса
2.6.5 Расчёт площадей вспомогательных и технических помещений
2.6.6 Расчёт площадей административно-бытовых помещений
2.7 Расчёт площади СТОА
3. Технологический расчет зоны окраски.
4. Технологический расчет агрегатного цеха.
5. Стенд для регулировки заднего редуктора автомобилей ВАЗ-2107
5.1 Введение
5.2 Определение неисправностей редуктора на автомобилях ВАЗ
5.3 Расчет стенда
5.4 Работа со стендом
6. Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ.
6.1 Головка блока цилиндров автомобилей ВАЗ.
6.2 Проверка технического состояния деталей головки.
6.3 Выбор способов восстановления головки блока.
6.4 Восстановление головки блока цилиндров.
6.5 Разработка вариантов маршрутов и рациональной последовательности операций.
6.6 Разработка технологических операций.
7.Экономика СТО
7.1 Описание рынка конкуренции.
7.2 Расчет капитальных вложений в проект.
7.3 Расчет себестоимости услуг СТО.
7.3.1 Расчет фонда оплаты труда и налогов.
7.3.2 Расчет амортизации зданий и сооружений.
7.3.3 Расчет себестоимости услуг ЗАО “Таврия”.
7.4 Определение уровня прибыльности рентабельности.
8. Безопасность жизнедеятельности на СТО ЗАО “Таврия”.
8.1 Общая информация.
8.2 Опасные факторы на СТО ЗАО “Таврия” (Зона окраски).
8.3 Расчет естественного освещения.
8.4 Расчет искусственного освещения.
8.5 Расчет вентиляции.
8.6 Расчет отопления.
8.7 Расчет воздушных завес.
8.8 Противопожарные мероприятия.
8.9 Безопасность технологического процесса в окрасочной зоне ЗАО “Таврия”.
9. Экология в автомобильном сервисе ЗАО “Таврия”.
9.1 Автомобильный транспорт, его воздействие на окружающую среду, загрязнение атмосферы.
9.2 Вредные выбросы в атмосферу при окрасочных работах.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
Дата добавления: 20.06.2010
|
1417. Курсовой проект - Проектирование и расчет оснований и фундаментов 1-но этажного промышленного здания г. Пермь | AutoCad
Введение
Исходные данные
1. Оценка характера нагрузок и конструктивных особенностей фундамента
2. Оценка инженерно-геологических условий
2.1. Определение характеристик грунта
2.2. Геологический разрез.
2.3. Заключение по площадке.
3. Фундамент мелкого заложения (I тип).
3.1. Определение глубины заложения подошвы фундамента мелкого заложения.
3.2. Определение размеров подошвы фундамента.
3.3. Конструирование фундамента.
3.4. Определение конечной осадки основания фундамента.
4. Свайный фундамент (II тип).
4.1. Определение глубины заложения ростверка. Выбор размера сваи.
4.2. Определение несущей способности сваи.
4.3. Определение требуемого количества свай в фундаменте. Определение фактической нагрузки на сваю.
4.4. Конструирование ростверка.
4.5. Определение осадки основания свайного фундамента.
5. Свайный фундамент (III тип).
5.1. Определение глубины заложения ростверка. Выбор размера сваи.
5.2. Определение несущей способности сваи.
5.3. Определение требуемого количества свай в фундаменте. Определение фактической нагрузки на сваю.
5.4. Конструирование ростверка.
5.5. Определение осадки основания свайного фундамента.
Фундамент мелкого заложения под фахверковую колонну (2).
Фундамент мелкого заложения под угловую колонну (3).
Список использованной литературы
Ведомость курсового проекта
Шифр-061508
1. Район строительства – г. Пермь;
2. Сумма абсолютных значений среднемесячных отрицательных температур за зиму в данном районе ;
3. Отметка поверхности природного рельефа ;
4. Уровень подземных вод ;
5. Слой грунта сверху вниз:
Дата добавления: 23.06.2010
|
 1418. АС Двухэтажный коттедж-пристройка с подвалом г. Ижевск | AutoCad
100/1.4/50, внутренние стены из керамического одинарного полнотелого кирпича марки КОРПо 1НФ/150/2.0/50 ГОСТ 530-2007 на растворе марки М-50 с армированием через 5 рядов кладки сварными сетками из проволоки ∅4 Вр-I с ячейками 100х100 мм. Здание - с поперечными несущими стенами. Перекрытия сборные ж/б из многопустотных плит. Кровля скатная с наружным организованным водостоком. Перегородки - гипсокартонные по стальному каркасу системы "КНАУФ".
Наружные лестницы и площадки монолитные ж/б с облицовкой базальтовыми плитками.
Фундаменты для здания приняты ленточные сборные из бетонных блоков для стен подвала с дополнительным армированием в горизонтальных швах между блоками. Гидроизоляция фундаментов оклеечная и обмазочная.
Окна приняты из ПВХ профиля с остеклением двухкамерными стеклопакетами по ГОСТ 30674-99. Полы выполняются по грунту и по перекрытиям. В полах по грунту предусмотрена оклеечная гидроизоляция.
Общие данные
Схема расположения ж/б подушек фундамента, развертка по оси "1", по оси "2"
Развертка по оси "А", по оси "Б", узел 1
Сечение 1-1, 2-2, 3-3
Фундамент ФМ-1 (опалубочный план), сечение 1-1, 1-1(армирование), сечение 2-2
Кладочный план на отм. 0.000, на отм. +3.300
Кладочный план на отм. -2.420, экспликация помещений
Фасад 1-3, 3-1
Фасад Б-А, А-Б
Узел 1, узел 2, ведомость наружной отделки фасадов
Ведомость перемычек, экспликация полов
Разрез 1-1, 2-2
Узел 1, сечение 3-3, сечение 1-1
Сечение 2-2, сечение 3-3
Схема расположения плит перекрытия на отм. -0.080, на отм. +3.250
Схема расположения плит перекрытия на отм. +6.460, сечение 1-1, АН-1
Каркас КР-1, КР-2, сечение 1-1, узел 1
Опалубочный чертеж монолитного участка УМ1(УМ4), схема армирования монолитного участка УМ1(УМ4), 1-1, КР-1
Опалубочный чертеж монолитного участка УМ2, схема армирования монолитного участка УМ2, 1-1, 2-2
Опалубочный чертеж монолитного участка УМ3, схема армирования монолитного участка УМ3, 1-1, 2-2
Опалубочный чертеж монолитного участка УМ5, схема армирования монолитного участка УМ5, 1-1, КР-1, узел 1
Схема расположения элементов внутренней лестницы Л-1 на отм. 0.000, +3.300, ступень Ст-1, Ст-2, 3-3
Разрез 1-1, 2-2
Косоур Кс-1, косоур Кс-2, площадка монолитная ПМ-1, 1-1, 2-2
Ограждение ОГ-1, ОГ-2, ОП-1, сечение 1-1, 2-2, узел 1, 2
Схема расположения элементов внутренней лестницы Л-2 на отм. 0.000, 1-1, косоур Кс-3
Спецификация элементов лестницы Л-1, Л-2
Схема расположения элементов входной группы №1 по оси "Б", сечение 1-1, сечение 2-2
План кровли, схема расположения элементов кровли
Разрез 1-1, 2-2, 3-3 к л. 31
Узлы 1, 2, 3
Узлы 4, 5, 6, 7, узел устройства ендовы
Узлы 8, 9 к л. 32, сечение Б-Б
Спецификация элементов к листам 31-35
Дата добавления: 24.06.2010
|
1419. ОВ ВК Одноэтажный двухквартирный блокированный жилой дом 108 м2 в Ростовской области | AutoCad
Жилой дом, площадью - 108м2, объемом - 356 м3, Расчетная t °C -25:
Расход тепла Вт (Ккал/час):
На отопление : 11434(9834)
На вентиляцию -
На гор. водоснабж. -
Общий: 11434(9834)
ВК:
Хозяйственно-питьевой водопровод:
Потребный напор на вводе, м. вод. с. - 10,0
Расчетный расход,л - 1,43 м3/сут, 0,57 м3/час, 0,372 л/сек
Горячее водоснабжение:
Потребный напор на вводе, м. вод. с. -
Расчетный расход,л -
Бытовая канализация:
Потребный напор на вводе, м. вод. с. -
Расчетный расход,л - 0,75 м3/сут, 0,57 м3/час, 0,37 л/сек
Общие данные
План 1-го этажа М 1:100. Разрез 1-1.
Схема квартирного отопления СКО-1
Узлы №1,2,3,4,5.
Дата добавления: 25.06.2010
|
1420. ВК Автомоечный комплекс | AutoCad
- трубопровод горячей воды (Т3);
- водопровод противопожарный (В2);
- водопровод производственный (В3);
- канализация бытовая (К1);
- канализация производственная (К3);
- канализация производственная мойки автомобилей (К13);
- канализация производственная мойки автомобилей напорная (К13н);
- канализация шламосодержащая (К6);
Водопровод хозяйственно-питьевой предназначен для подачи воды питьевого качества на хозяйственно-бытовые нужды работающих, технологические нужды автомоечного комплекса. Источником водоснабжения служит наружный одноименный водопровод с напором в сети - 20 м.вод.ст.
Нормы водопотребления холодной воды, с учетом горячей, приняты равными:
- на одного рабочего-25 л/сут;
- на одного ИТР, работника кафетерия-16л/сут;
- на душевую сетку-100л/ч.
Дата добавления: 26.06.2010
|
1421. ТП 407-3-633.92 КС Установка реклоузера вакуумного серии РВА/TEL-10-12,5/630 | AutoCad
РВА/TELхарактеризуется следующими условиями для работы :
климатическое исполнение У категории 1по ГОСТ 15150- 69;
районы по ветровому давлению с 1 по 5;
районы по гололеду с 1 по 4;
Высота над уровнем моря - не более 1ООО м;
Температура окружающего воздуха от минус 45 до плюс 55°С;
стойкость к механическим воздействиям М4 по ГОСТ 17516.1.
Технические данные:
Номинальное напряжение, кВ - 10 (6)
Наибольшее рабочее напряжение, кВ - 12 (7,2)
Номинальный ток, А - 630
Номинальный ток отключения, кА - 12,5
Ток электродинамической стойкости, кА - 32
Ток термической стойкости главных цепей в течение 4 с, кА - 12,5
Механический ресурс, циклов "ВО", не менее - 30000
Ресурс по коммутационной стойкости, не менее:
- при номинальном токе, циклов "ВО" - 30000
- при номинальном токе отключения, циклов "ВО"- 100
Дата добавления: 26.06.2010
|
1422. ХВС.СГ ТГВС.СГ Узел учета тепла ВКТ - 7 - 04 | AutoCad
Исходные данные на проектирование системы
Источник теплоснабжения и водоснабжения - существующие сети теплоснабжения, горячего водоснабжения - ООО «ПСХ «Энергия». Система теплоснабжения: независимая.
Проектная тепловая нагрузка:
- отопление - 0,2334 Гкал/ч,
- горячее водоснабжение - 0,068 Гкал/ч,
- вентиляция - 0 Гкал/ч.
Расход теплоносителя:
- отопление - 9,3 т/ч,
- горячее водоснабжение - 1,4 т/ч.
Проект включает:
- подбор и установку узла учета тепловой энергии, горячей воды на существующих вводах.
УКУ включает следующие приборы и оборудование:
- тепловычислитель ВКТ-7-04,
- расходомер ПРЭМ-50D - 2 шт., (Т1, Т2)
- расходомер ПРЭМ-32D - 1 шт., (Т3)
- расходомер ПРЭМ-20D - 1 шт., (Т4)
- термопреобразователи КТПТР-01-100 - 1 компл., (Т1, Т2)
- термопреобразователи КТПТР-01-80 - 1 компл., (Т3, Т4)
- преобразователи давления КРТ 9 - 3 шт.
Ведомость документов
Пояснительная записка
Ситуационный план
Расположение средств автоматизации
Расходомерные узлы
Чертёж установки технических средств
Схема принципиальная
Схема функциональная
Гидравлический расчёт
Схема соединения внешних проводок
Таблица настроечных данных ВКТ-7-04
Дата добавления: 27.06.2010
|
1423. АР Капитальный ремонт кровли школы в Ярославской области | AutoCad
Новую плоскую кровлю выполнить из мягкого кровельного покрытия марки :
- верхний слой - техноэласт ЭКП
- нижний слой - техноэласт ЭПП
В качестве утеплителя использовать пенополистерол марки ПСБС-50
Разуклонку выполнить керамзитом фракции 10мм с учетом уклона 0.02 согласно СНиП II-26-76
Производство работ производить в летних условиях при температуре наружного воздуха выше (+)50/ С
Демонтировать водосбросы (11шт), длиной 0,4м и водостоки (2шт) длиной 11м с последующим монтажем новых водостоков (7шт) длиной 11м. Места в парапете, где были старые проемы для водосброса, заложить кирпичной кладкой с перевязкой с существующей кладкой парапета - 9шт (250х250х400мм). Для новых проемов для устройства воронок пробить новые проемы в парапете - 3шт (250х250х400мм).
Выполнить обшивку парапетов шириной 400 и 250 мм оцинкованной кровельной сталью толщиной 0,7мм общей длиной 311.68 и 63.96м и высотой 0,9 и 0,5м соответственно. Установка отлива из оцинкованной стали толщиной 0.7мм и шириной 0.4м на карнизные свесы.
Пароизоляцию выполнить из одного слоя ПВХ пленки по ГОСТ 10354-82*.
Закладной брус, обработанный антисептическим материалом ХМФ-БФ согласно ГОСТ 30704-2001, установить в существующие пазы.
Кирпичную кладку оштукатурить цементно песчаным раствором М100: парапеты - 312.5м2/ , вентшахты (на высоту 0,5м) - 48.9м2/ , кирпичная кладка (на высоту 0,7м)-60.5м2/ .
Общие данные.
Существующий план кровли
План кровли по проекту
План расположения аэраторов, фрагмент раскладки рулонного материала
Узлы 1,2
Узлы 3,4
Узлы 5,6
Узел 7
Узел 8
Ведомость отделки
Дата добавления: 28.06.2010
|
1424. ЭС Кадетская школа-интернат в г. Новосибирск | AutoCad
В качестве ВРУ принять ВРУ3-41УХЛ4, которое укомплектовать: вводным автоматом ВА57Ф35-34 с Iном=50 А и распред. автоматами ВА57Ф35-34 с Iном=40 А, ВА57Ф35-34 с Iном=25 А; трехфазным счетчиком активной энергии прямого включения Меркурий 230АМ-01 кл. т. 1 (5-60 А).
Общие данные.
Принципиальная схема электрической сети ВРУ
Принципиальная схема электрической сети ЩО-1
Принципиальная схема электрической сети ЩО-1
Принципиальная схема электрической сети ЩО-1
Принципиальная схема электрической сети ЩО-1
Принципиальная схема электрической сети ЩО-1
Принципиальная схема электрической сети ЩАО
Расчет токов однофазного короткого замыкания
План расположения электрооборудования подвала. М 1:100
План расположения электрооборудования первого этажа (Освещение). М 1:100
План расположения электрооборудования первого этажа (Розеточная сеть). М 1:100
План расположения электрооборудования второго этажа (Освещение). М 1:100
План расположения электрооборудования второго этажа (Розеточная сеть). М 1:100
Дата добавления: 30.06.2010
|
1425. Чертежи - Ветровая машина МОАЗ | AutoCad
1.Тип машины:самоходная на базе одноосного тягача МоАЗ-546П
с турбовинтовым двигателем АИ-20
2.Контрольная производительность машины по первому проходу,га/ч
а)при очистке покрытий от сухого свежевыпавшего снега толщиной 3см ........ 55-60
б)при очистке покрытий от мокрого снега толщиной 2 см.... 14-16
в)при очистке покрытий от пыли и мусора ...28-120
3.Рабочая скорость,км/ч ...до 10
4.Транспортная скорость,км/ч... 40
5.Генереатор струи и привод щётки .....турбовинтовой АИ-20
а)секундный весовой расход воздуха через компрессор,кг/сек ........20
б)температура выходных газов,°С....... 300-400
в)полное давление за турбиной,кгс/см2... 1.6
г)расход топлива,кг/ч ...500-700
д)сорт используемого топлива: керосин Т-1,ТС-1 осветительный или тракторный
е)масса,кг... 1080
6.Щётка
а)диаметр щётки,мм... 900
б)привод щётки... гидравлический
в)частота вращения,об/мин ... 600
г)потребляемая мощность... до 100
7.Отвал
а)длина в рабочем положении,включая удлинители,мм........5410
б)высота,мм
в)нож:резиновый,секционный
8.Угол въезда°, ...16
9.Угол съезда°, ...16
.
Дата добавления: 08.07.2010
|
© Rundex 1.2 |
