2986. ЭОМ Электроснабжение секции магазина одежды в г. Комсомольск-на-Амуре | AutoCad Электроснабжение и непосредственное распределение электроэнергии к потребителям осуществляется от Распределительных щитов, ЩРО и ЩР, установленных в помещении 3. Установленная мощность электроприёмников составляет Pу=28,80 кВт, расчётный ток Iрасч=42,20 А. Учёт электроэнергии обеспечивается трёхфазным счётчиком прямого включения Меркурий 236 АRT-02 PQRS 5(100) А, установленном в щите ЩРО. Силовое и коммутационное щитовое электрооборудование выбрано производства ABB. Высота установки - не более 1800 мм от уровня пола до верхней границы корпуса щита. Внутренние электрические сети выполнены кабелями с медными жилами в изоляции и оболочке из полимерной композиции, не содержащей галогенов. Сети аварийного освещения выполнены силовым огнестойким кабелем, не распространяющим горение, с изоляцией и оболочкой из полимерных композиций, не содержащих галогенов. Термический барьер: из огнестойкой слюдосодержащей ленты. Распределительные сети предусмотрены сменяемыми.
Общие данные. Однолинейная схема электрических соединений щита ЩРО, ЩАО Однолинейная схема электрических соединений щита ЩР Схема уравнивания потенциалов Аварийное освещение. План План кабельных лотков План размещения шинопроводов План электропроводки основного освещения План розеточной сети и сети стационарных потребителей
Дата добавления: 13.09.2017
Наружная стена - Кирпич керамический -от 770мм до 510мм по высоте, с утеплением "Rockwool Венти Баттс Д ", толщиной 50 мм.,и облицовкой декоративными штукатурными составами с отделкой лепниной индивидуального изготовления. Внутренние стены и перегордки - КР-р-по 250х120х65/1НФ/100/2,0/25/ГОСТ 530-2012 на цементно- песчаном растворе М 50; Перекрытия сборное ж/б из пустотных плит перекрытия с домоноличиванием некратных участков бетоном Кл В25. Витражи из алюминиевых профилей ГОСТ 21519-03; Двери внутренние - деревянные по ГОСТ 6629-88 Полы: керамическая плитка, керамогранит, бетонные, паркетная доска. Кровля скатная с организованным водостоком.
Технико-экономические показатели: Жилая площадь - 603,36 м2 Общая площадь - 1678,26 м2 Площадь застройки - 641,62 м2 Строительный объем - 11677,48 м3
Общие данные. Фасад в осях 10-1 Фасад в осях 1-10 Фасад в осях А-Е Фасад в осях Е-А План монолитной ленты Кладочный план подвала Кладочный план 1-го этажа. Кладочный план 2-го этажа Кладочный план 3-го этажа План кровли План перекрытий 1 этажа План перекрытий 2 этажа План перекрытий 3 этажа Разрез 1-1 Разрез 2-2 Разрез 3-3 Маркировочный план подвала Маркировочный план первого этажа Маркировочный план второго этажа Маркировочный план третьего этажа Узлы полов Ведомость элементов заполнения оконных проемов Ведомость элементов заполнения дверных проемов. Схемы ДО 25-15, ДО 30-30 (инд)
Дата добавления: 13.09.2017
В ЦТП установлен существующий счетчик, трансформаторы тока и шкаф связи (ШС), которые находятся на балансе ОАО "Кузбассэнерго" демонтажу и переносу не подлежат. Счетчики предназначены для коммерческого учета электроэнергии 380/220В частотой 50 Гц потребляемой электроприемниками ЦТП. Информация передается через существующий шкаф связи ШС. Для распределения электроэнергии по ЦТП приняты распределительные панели ЩУ1 и ЩУ2. Панели ЩУ1 и ЩУ2 получают питание от ВРУ, ЩО - от ЩУ1, ЩР1 - от ВРУ через АВР. Управление насосами отопления, подпитки, пожарными насосами, ГВС предусмотрено от ЩУ1 и ЩУ2, которые обеспечивают защиту электродвигателей, возможность работы в ручном и автоматическом режимах. Насосы ХВС управляются от существующего щита управления, который запитывается от ЩУ1 и ЩУ2. Проектом предусматривается рабочее и аварийное освещение ЦТП. Аварийное освещение обеспечивает освещенность не менее 10 лк, рабочее - 150 лк. Общие данные. Принципиальная однолинейная схема линейных и групповых сетей ЦТП Схема управления двигателем мощностью свыше 3 кВт Схема подключения насосов свыше 3 кВт Схема управления двигателем мощностью ниже 3 кВт Схема подключения насосов ниже 3 кВт Схема управления насосом однофазным БНН-1Ф Схема подключения однофазного насоса. Блок БНН-1Ф Вводная панель. Схема принципиальная АВР. Схема принципиальная АВР 50А. Схема принципиальная Размещение силовых панелей. Общий вид Внешний вид распределительной панели ЩУ-1 Внешний вид распределительной панели ЩУ-2 План ЦТП М1:100. Расположение лотков в ЦТП. План ЦТП М1:100. Сети кабельных трасс и оборудования. План первого этажа ЦТП М1:100. Сети рабочего и аварийного освещения План ЦТП М1:100. Система уравнивания потенциалов. Узел крепления лотков к стене и потолку. Подвес на шпильке к бетонному перекрытию для F5 Combitech Узел крепления лотков к стене и потолку. Подвес на шпильках и профиле к бетонному перекрытию Узел крепления лотков к стене и потолку. Узел крепления к полу Рама под оборудование. Сборочный чертеж
Дата добавления: 15.09.2017
Наружные сети электроснабжения разрабатываются отдельным томом, и в данном проекте не рассматриваются. Потребители особой группы электро-приемников I категории надежности запитаны от шкафа АВР с питанием щита по двум рабочим вводам с секционированием и одним резервны-м , а так же от источников бесперебойного питания ИБП. Основными потребителями проектируемого объекта являются: - электроосвещение; - бытовые розетки; - технологическое электрооборудование; - вентиляционное электрооборудование. Для учета эл. энергии, в ВРУ на 1 и 2 секции устанавливаются счетчики СЕ301 U=380В, I=5(7,5)А, кл. точ.1, с трансформаторами тока 1000 / 5А; в АВР на вводах №1 и №2 установлены счетчики СЕ301 U=380В, I=10(100)А, кл. точ.1. В качестве распределительных шкафов применяются щиты модульные серии PRAGMA фирмы «Schneider-electric». Технологическое и вентиляционное оборудование поставляется комплектно со шкафами и щитами управления. На всех шкафах и щитах управления предусматривается установка авто-матических выключателей с комбинированными расцепителями, обеспечивающие защиту электрических сетей от токов короткого замыкания и от перегрузок. Для распределения электроэнергии в зависимости от мощности электродвигателей проектом приняты шкафы ЩР и ЩК серийно выпускаемые фирмой " Schneider-electric ". Для рабочего освещения запроектированы шкафы ЩО, для аварийного освещения шкаф ЩАО. В шкафах устанавливаются автоматические выключатели серии ic60N, EASY9 и дифференциальные автиматы серии EASY9. Шкафы размещены в электрощитовой и в коридорах во встраиваемом исполнении. Для управления огнезадерживающими клапанами запроектированны шкафы ШУК (ти-па ШУ-ОГК-22-220П/С) расположеного в помещении электрощитовой. Запитан шкаф ШУК от распределительного силового щита ЩГП кабелем с медными жилами марки ВВГнг-FRLS сечением 2,5мм2. Цепи управления от шкафа ШУК к каждому клапану выполняются кабе-лем КВВГнг-FRLS 5х0,75. При пожаре по сигналу датчика пожарной сигнализации огнеза-держивающие клапаны автоматически закрываются на воздуховоде. Шкаф ШУК комплектного производства фирмы "АСБ-Сервис" имеет сертификат соответствия С-RU.ПБ01.В.00871. Шкаф управления огнезадерживающими клапанами (ШУ-ОГК) предназначен для управления клапанами в автоматическом (сигнал от системы обнаружения пожара), дистанционном (сигнал с диспетчерского пункта, пожарных кнопок) и местном (сигнал со шкафа управления клапанами) режимах, а также отображения световой индикации о подаче питания на шкаф, получении сигнала "Пожар" и состоянии ОЗК клапанов (открыт-закрыт). Распределительные силовые сети выполняются кабелем марки ВВГнг-LS необходи-мых сечений. Сети противопожарных устройств выполнены кабелем ВВГнг-FRLS. Прокладка кабелей выполняется в пустотах стен и за подвесным потолком в гибких негорючих трубах ПВХ имеющих сертификат пожарной безопасности. В местах прохода кабелей через стены, междуэтажные перекрытия или выхода их на-ружу необходимо обеспечивать возможность смены электропроводки. Для этого проходы выполнить в трубах. С целью предотвращения проникновения и скопления воды и распро-странения пожара в местах прохода через стены, перекрытия или выхода наружу следует за-делывать зазоры между кабелями и трубой, а также резервные трубы легко удаляемой мас-сой из несгораемого материала. Заделка должна допускать замену, дополнительную про-кладку новых проводов и кабелей и обеспечивать предел огнестойкости проема не менее предела огнестойкости. Примененные на объекте типы кабелей, с учетом их исполнения должны соответство-вать области их применения в соответствии с таблицей ГОСТ Р 53315-2009 - для прокладки с учетом горючей нагрузки кабелей во внутренних электроустановках, а также зданиях и со-оружениях. Может приниматься иная область применения кабелей с учетом их исполнения в части не противоречащей требованиям 123 ФЗ. Кабельно-проводниковая продукция должна иметь действующие сертификаты соответствия и сертификаты Российской Федерации в области пожарной безопасности.
Проектом предусматривается общее рабочее, аварийное (безопасности) освещение на напряжение 220В, а также ремонтное освещение на напряжение 12В(ЯТП 025) в электрощи-товой, венткамерах, ИТП, насосной и в машинных помещениях лифтов. Нормы освещенности помещений приняты по СНиП 52.13330.2011 «Естественное и искусственное освещение» и нормативными документами. Типы светильников выбраны по характеристике среды помещения и расчетной мощности ламп. В качестве источника света приняты энергосберегающие люминесцентные лампы общего назначения. Групповая осветительная сеть рабочего освещения во всех помещениях выполнена кабелем ВВГнг-LS, аварийного освещения кабелем ВВГнг-FRLS. Прокладка кабелей выполняется в пустотах стен и за подвесным потолком в гибких негорючих трубах ПВХ имеющих сертификат пожарной безопасности. Управление рабочим освещением выполняется: - для рабочих помещений, административно-бытовых и технических помещений - ме-стное от выключателей, установленных при входе в помещение; - для общественных зон - централизовано от силовых выключателей установленных в щитах. Для общественных зон в проекте предусмотрена возможность дистанционного управ-ления освещением с помощью импульсных реле установленных в щитах на группах питаю-щих эти зоны. Управления аварийным освещением выполняется: - для технических помещений и помещения дежурного персонала - местное от выклю-чателей, установленных при входе в помещение; - для общественных зон - со щитка установленного в помещении охраны. Штепсельные розетки должны иметь защитное устройство, автоматически закрываю-щее гнезда штепсельной розетки при вынутой вилке, в соответствии с п.7.1.49 ПУЭ. Выключатели устанавливаются на высоте 0.8м от пола, штепсельные розетки - 0.4 м.
Дата добавления: 15.09.2017
1. Объект строительства: четырехэтажный дом на 12 квартир. 2. Район строительства – город Белая Калитва. 3. Климатический район строительства IIIВ 4. Зона влажности III – сухая. 5. Район по весу снегового покрова II 6. Район по величине скоростного напора ветра III 7. Средняя скорость ветра 3,2 м/с 8. Температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки минус 22 С0 9. Средняя температура наиболее холодных суток минус 5 С0 10. Средняя температура за год 8,9 С0 11. Абсолютная максимальная температура +40 С0 12. Абсолютная минимальная температура -30 С0 13. Глубина промерзания грунта 0,90м 14. Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца 84% 15. Преобладающее направление ветра за июнь-август - В, декабрь-февраль - В 16. Количество осадков за ноябрь-март – 221мм, апрель-октябрь – 330мм. 17. Грунты – крупнообломочные грунты
Фундамент сборный ленточный состоит из сборных железобетонных плит, принятых по серии 1.112-5 (ГОСТ 13 580-85*) и стеновых фундаментных блоков, принятых по ГОСТу 13 579-78* Стены наружные выполнены облегченными толщиной 510мм продольные несущие. Перегородки межкомнатные 100мм, перегородки в санитарных узлах 100мм - выполнены из пеноблоков. Перекрытия выполняются из железобетонных плит толщиной 220мм, принятых по ГОСТу 9561-91. В здании принята плоская крыша с полупроходным чердаком. Угол наклона принят 40. Входная площадка выполнена из монолитной железобетонной плиты из бетона В15 и арматурной сетки ячейкой 200х200мм диаметром 16мм А400, толщиной 160мм, уложенная на ленточный монолитный бетонный фундамент из бетона В15, глубиной заложения 800мм, шириной 300мм. Лестница до уровня первого этажа выполнена из наборных бетонных ступеней, уложенных на металлические косоуры из швеллера №20.
Технико-экономические показатели проектируемого 4-х этажного жилого дома: Площадь жилого здания м2 -789.84 Площадь застройки м2 -294.18 Количество этажей шт. -4 Строительный объем здания м3 -3170.1 В т.ч. подземная часть м2- 337.03 Надземная часть м2 -7 571,9
Дата добавления: 18.09.2017
Введение 1 Архитектурно-строительные решения 1.1 Архитектурные решения 1.2 Конструктивные и объемно-планировочные решения 1.3 Генплан 2 Конструкции железобетонные 2.1 Плита перекрытия ПК 60-15 2.2 Фундамент ФЛ 24-16. 3. Организационно-технологический раздел 3.1 Календарный план 3.2 Технологическая карта 3.3 Стройгенплан 4. Сметно-экономический раздел Вывод Литература
Графическая часть: Фасад 1-4; план 1-го этажа, план 2-го этажа; разрез 1-1; План кровли; план фундамента; схема расположения элементов перекрытий; спецификация фундаментов; узлы Плита перекрытия ПК 60-15 Фундамент ФЛ 24-16 Календарный план производства работ Технологическая карта на монтаж фундаментов Стройгенплан
Проектируемый детский сад включает: - 6 дошкольных и ясельных групп, в том числе: - 1-я младшая группа от 2-х до 3-х лет (по 20 мест), - 2-я раннего возраста от 1-го до 2-х лет (по 20 мест), - 2-я младшая группа от 3-х до 4-х лет (по 25 мест). - Средняя группа от 4-х до 5-ти лет (по 25 мест). - 2-е старшие группы от 5-ти до 6-ти лет (по 25 мест).
На первом этаже здания располагаются 3 группы для детей раннего возраста, медицинский блок и пищеблок, постирочная, вестибюль главного входа. Вход в групповую ячейку на первом этаже осуществляется с главного вестибюля. В состав ячейки входят помещения: спальня, групповая, буфетная, раздевальная, санузел для персонала, санузел для детей. Медицинский блок включает в себя следующие помещения: процедурную, медицинский кабинет, санузел с местом для приготовления дезинфицирующих растворов. Медицинский кабинет имеет самостоятельный вход из коридора . Пищеблок располагается изолировано от помещений основного назначения детского сада. Дверь из общего коридора в помещения пищеблока предусмотрена противопожарная. Пищеблок работает на сырье, в соответствии с этим предусмотрен соответствующий набор помещений. На втором этаже размещаются 3 групповые ячейки для детей дошкольного возраста, совмещенный музыкальный и спортивный зал. На каждом этаже придусмотрены эвакуационные выход с групповых ячеек.
Конструктивная схема здания – с несущими продольными и поперечными кирпичными стенами, пространственная жесткость которого обеспечивается совместной работой стен, горизонтальных дисков перекрытия. Фундамент сборный ленточный состоит из сборных железобетонных плит, принятых по Серии 1.12 – 5 (ГОСТ 13580 – 85*) и стеновых фундаментных блоков, принятых по ГОСТу 13579 – 78*. Наружные стены выполнить из полнотелого керамического кирпича марки Кр-р-по 250х120х65/1нф/125/1.8/50 ГОСТ 530-2012 на цем.-песчаном р-ре марки М100 с утеплением плитами, с применением системы навесных фасадов и облицовкой композитными алюминиевыми панелями. Толщина наружных стен – 510 мм, внутренних – 380 мм. Внутренние перегородки выполнить из кирпича полнотелого, одинарного марки Кр-р-по 250х120х65/1нф/125/1.8/25 ГОСТ 530-2012 на цементно-песчаном растворе М100, толщиной 120мм. Внутренние стены выполнить из кирпича полнотелого керамического кирпича марки Кр-р-по 250х120х65/1нф/125/1.8/25 ГОСТ 530-2012 толщиной 380мм. Перемычки, принятые сборные железобетонные брусковые по серии 1.038.1-1, они устанавливаться на цементно-песчаном растворе М-100 толщиной 10 мм. В проекте приняты перекрытия из сборных многопустотных плит марки ПБ и ребристых плит 3ПГ Кровля принята плоская с внутренним водостоком.
Исходные данные пролет здания, L 24 м шаг колонн, B 12 м длина здания, 108 м отметка верха колонны 12 м грузоподъемность крана, Q 80/20 режим работы мостовых кранов 5К район строительства Пенза температурно-влажностный режим отапливаемое здание подкровельные несущие конструкции прогоны и профнастил несущие конструкции покрытия фермы из спаренных уголков
Характеристики крана 80/20 пролет моста крана Lкр 22 м тип кранового рельса КР100 нагрузка на колесо крана: р* 347 кН р*1 367 кН масса: тележки 33 т крана 98т размеры: А2 4350 мм А3 900 мм В 9100мм В2 400 мм Н 3700 мм Расчетная снеговая нагрузка Sq 1,8 кПа (3 район) Нормативная ветровая нагрузка W0 0,30 кПа (2 район)
Введение Исходные данные 1. Компоновка поперечной рамы 2. Сбор нагрузок на поперечную раму 2.1. Постоянная нагрузка 2.2. Снеговая нагрузка 2.3. Крановая нагрузка 2.4. Ветровая нагрузка 2.5. Учет пространственной работы каркаса Определение усилий в элементах рамы 3. Конструирование и расчет стропильной фермы. 4.1 Определение усилий в стержнях фермы. 4.2 Расчет сварных швов прикрепления раскосов и стоек к фасонкам и поясам фермы. 20 4. Проектирование колонны 5.1 Определение расчетных длин колонны 5.2 Проверка устойчивости ветвей. 5.3 Расчет решетки подкрановой части колонны. 5. Расчет и конструирование базы колонны 6.1 База подкрановой ветви. 6.2 База наружной ветви 6.3 Расчет анкерных болтов 7. Список использованных источников Приложение
Дата добавления: 18.09.2017
Введение 6 1. Аналитическая часть 7 1.1 Фрагментарный бизнес-план проекта 7 1.2. Патентно-лицензионный обзор 9 1.3. Системный анализ аналогов и выбор прототипа станка 16 1.4. Конструктивные проработки и описание прототипа 20 1.5. Определение класса точности станка. Расчет радиального биения шпинделя 22 2. Технологическая часть 24 2.1. Определение предельных режимов обработки 24 2.2. Выбор электродвигателя 27 2.3. Разработка кинематической схемы механизма главного 29 3. Конструкторская часть 31 3.1. Расчет и выбор параметров шпинделя 31 3.2. Выбор подшипников, формирование посадок и определение допусков 33 3.3. Расчет долговечности подшипников 34 3.4. Расчет ресурса точности и времени безотказной работы станка 35 3.5. Определение эксцентриситета оси вращения шпинделя 36 3.6. Описание сборочного чертежа МГД, операции его сборки 37 4. Безопасность и экологичность проекта 40 4.1. Безопасность эксплуатации проектной разработки 40 4.2 Система защиты 42 5. Исследовательская часть 42 5.1. Построение станочного конфигуратора 42 5.2 Расчет инструмента на прочность 43 Заключение 49 Библиографический список 50 Приложение A. Параметрическая матрица транзитивности для системного анализа технологического оборудования Приложение Б. Допустимый остаточный удельный дисбаланс
Введение 1. Расчет ремонтного предприятия 1.1 Производственный состав ремонтного предприятия 1.2 Режим работы и годовые фонды времени предприятия 1.3 Способы расчета годовых объемов работ ремонтных предприятий 1.4 Расчет годовых объемов работ производственных участков, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений 2. Размещение производства и оборудования 2.1 Компоновочный план производственного корпуса 2.2 Противопожарные, санитарные и экологические требования к компоновочному плану производственного корпуса 2.3 Проектирование разборочно-моечного участка 3. Типология и организация восстановления деталей 3.1 Распределительный вал 3.2 Способы устранения дефектов деталей 3.3 Выбор способа восстановления используемой детали 4. Расчет токарной операции Список литературы
Слесарно-механический участок предназначен для восстановления деталей механической и слесарной обработкой, изготовления отдельных деталей нетоварной номенклатуры, которые не поставляются с заводов автомобильной промышленности, а также для удовлетворения внутризаводских нужд.Следует учитывать что слесарно-механическая обработка восстанавливаемых на предприятии базовых и основных деталей агрегатов выполняется на участках ремонта агрегатов. Детали на участок подаются партиями с учетом технологических маршрутов со склада деталей, ожидающих ремонта, и других производственных участков (сварочно-наплавочного, термического, кузнечно-рессорного и др.). После слесарно-механической обработки детали поступают на участок комплектования или участки восстановления деталей (гальванический, сварочно-наплавочный, термический и др.). Часть деталей после подготовительной слесарно-механической обработки и восстановления на других участках (гальваническом, сварочно-наплавочном и др.) возвращается на слесарно-механический участок для окончательной (финишной) обработки. Обычно расчетный годовой объем работ слесарно-механического участка увеличивают на 10% с учетом нужд самообслуживания производства. На специализированных предприятия:;, как правило, работы по восстановлению деталей выполняются на соответствующих линиях слесарно-механического участка. При этом на линиях восстановления деталей целесообразно предусматривать выполнение не только станочных и слесарных работ, но и работ, связанных с восстановлением изношенных поверхностей при помощи наплавки, напыления или других способов Однако следует учитывать, что выполнение указанных восстановительных работ в общих помещениях допускается лишь в тех случаях, когда это не противоречит требованиям санитарных норм. На специализированных предприятиях, когда масштабы производства позволяют эффективно использовать станочное оборудование при закреплении за отдельными станками определенной номенклатуры деталей, расстановка оборудования на специализированных линиях должна строго соответствовать последовательности операций в рабочей технологии восстановления данной детали. При этом сокращаются затраты, связанные с транспортировкой деталей. На предприятиях с относительно малыми масштабами производства расстановка станков в последовательности технологических операций становится неэффективной, поскольку это может повлечь за собой неоправданное увеличение количества отдельных типов станков при их малой загрузке. В этом случае станки группируют по их типам: токарные, фрезерные, шлифовальные и пр. При расстановке станочного оборудования необходимо также учитывать, чтобы станки с повышенной точностью обработки устанавливалась возможно дальше от оборудования со значительными динамическими усилиями (строгальные станки, кривошипные прессы и т. п.). Расстояния между станками и конструктивными элементами зданий, установленные нормами технологического проектирования, не учитывают площадок у станков для хранения крупных деталей, а также устройство каналов для Транспортировки стружки.
Распределение годового объема работ слесарно-механического участка основного производства по видам работ принимают следующим, %: Токарные 40...50 Строгальные и долбежные .... 3...6 Револьверные 7 .12 Сверлильные 7. .10 Фрезерные 8...12 Прессово-штамповочные 3...6 Шлифовальные и хонинговальные 16. .20 Принятое распределение в сумме должно давать 100%.
Распределительный вал — самая основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), предназначен для синхронизации впуска или выпуска и тактов работы двигателя. В современных автомобильных двигателях, зачастую, расположен в верхней части головки блока цилиндров и соединён со шкивом или зубчатой звёздочкой коленвала ремнём или цепью ГРМ естественно и вращается с вдвое меньшей частотой, чем последний (на 4-тактных двигателях). Раньше была широко распространена схема с нижним расположением распределительного вала. Составной частью распределительного вала являются его кулачки,расположенные под некоторым углом друг к другу, количество которых совпадает с количеством впускных и выпускных клапанов двигателя. Таким образом, каждому из клапанов припадает индивидуальный кулачок, который и делает открытие клапана, набегая на рычаг толкателя клапана. Когда кулачок «сбегает» с рычага, клапан закрывается из-за действия мощной возвратной пружины.
Дата добавления: 08.01.2012
ВВЕДЕНИЕ 1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 1.1 Назначения здания и условия его эксплуатации 1.2 Место строительства, климатические условия 1.3 Генеральный план участка строительства 1.3.1 Генеральный план 1.3.2 Озеленение территории 1.4 Рельеф участка строительства 1.5 Грунтовые и гидрогеологические условия 1.5.1 Геологическое строение 1.5.2 Гидрогеологические условия 1.5.3 Физико-геологические процессы и явления 1.5.4 Инженерно-геологические элементы 1.6 Наличие местных строительных материалов 1.7 Источники водоснабжения 1.8 Источники электроснабжения 1.9 Обеспечение строительства кадрами 1.10 Обеспечение строительства машинами и механизмами 2 АРХИТЕКТУРНО – КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 2.1 Объёмно-планировочные решение 2.2 Конструктивное решение 2.3 Инженерное оборудование 2.3.1 Сети теплоснабжения 2.3.2 Водопровод и канализация 2.3.3 Сети телефонизации 2.3.4 Сети радиофикации 2.3.5 Сети электроснабжения 2.4. Теплотехнический расчет 2.4.1. Теплотехнический расчёт стены 2.4.2. Теплотехнический расчёт чердачного перекрытия 3 РАСЧЕТНО – КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 3.1 Расчет фундаментов 3.1.1 Исходные данные 3.1.2 Сбор нагрузок 3.1.2.1Расчет веса чердачного перекрытия 3.1.2.2Расчет веса междуэтажного перекрытия 3.1.2.3Расчет веса цокольного перекрытия 3.1.2.4Расчет веса наружной кирпичной кладки 3.1.2.5Расчет веса внутренней кирпичной кладки 3.1.2.6Расчет веса блоков под наружную стену 3.1.2.7Расчет веса блоков под внутреннюю стену 3.1.2.8Расчет веса перегородок 3.1.3 Временные нагрузки 3.1.3.1Снеговая нагрузка 3.1.3.2Ветровая нагрузка 3.1.3.3Полезные нагрузки 3.1.3.4Сбор нагрузок по сечениям 3.1.4 Инженерно-геологические условия участка строительства 3.1.4.1Исходные данные физико-механических свойств грунтов. Тип грунтов основания, их состояние и напластование 3.1.4.4Инженерно-геологические элементы 3.1.5 Разработка вариантов фундаментов 3.1.6 Расчет свайного фундамента 3.1.6.1Исходные данные 3.1.6.2Определение несущей способности сваи, отметки ростверка, типа и размеров свай 4 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА. 4.1 Основные требования к организации строительства и производству строительно-монтажных работ 4.2 Технологическая карта на устройство кирпичной кладки 1-го этажа и монтажные работы 4.2.1 Область применения технологической карты 4.2.2 Технология производства кирпичной кладки 4.2.2.1Последовательность выполнения работ по выполнению кирпичной кладки 4.2.2.2Подготовка рабочего места каменщиков 4.2.2.3Возведение кирпичной кладки 4.2.2.4Особенности производства кирпичной кладки в зимнее время 4.2.3 Технология производства монтажа сборных железобетонных конструкций 4.2.3.1Монтаж перемычек 4.2.3.2Монтаж плит перекрытия 4.2.3.3Монтаж лестничных маршей 4.2.3.4Сварка монтажных узлов 4.2.3.5Особенности производства монтажных работ в зимнее время 4.2.4 Организация работ 4.2.5 Выбор марки монтажного крана 4.2.6 Определение размеров делянок 4.2.7 Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы 4.2.8 Подбор состава бригады 4.2.9 График производства работ 4.2.10 Материально-технические ресурсы для выполнения кирпичной кладки и монтажных работ 4.2.10.1Потребность в материалах, изделиях и конструкциях 4.2.10.2Перечень технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений 4.2.10.3Перечень машин, механизмов и оборудования 4.2.11 Контроль качества 4.2.11.1Выполнение контроля качества 4.2.11.2Входной контроль 4.2.11.3Операционный контроль 4.2.12 Техника безопасности 4.2.12.1Техника безопасности каменных работ 4.2.12.2Техника безопасности монтажных работ 4.2.13 Технико-экономические показатели 4.3 Технологическая карта на возведение свайного фундамента 4.3.1 Область применения 4.3.2 Технология и организация свайных работ 4.3.2.1Подготовительные работы 4.3.2.2Геодезическая разбивка свайного поля 4.3.2.3Разгрузка и складирование 4.3.2.4Маркировка свай 4.3.2.5Строповка свай 4.3.2.6Погружение свай 4.3.3 Технология производства свайных работ в зимнее время 4.3.4 Выбор молота 4.3.5 Выбор копровой установки 4.3.6 Контроль качества 4.3.7 Техника безопасности при производстве работ 4.3.8 Калькуляция трудозатрат и машинного времени 4.3.9 График производства свайных работ 4.3.10 Технико-экономические показатели 4.4 Производственный анализ объекта 4.4.1Определение нормативной продолжительности строительства 4.4.2 Составление организационно-технологической модели 4.4.3 Метод организации работ на объекте. Укрупненная сетевая модель 4.4.4 Определение структуры работ, затрат труда и машинного времени 4.4.5 Составление матрицы связей и обобщенной сетевой модели возведения объекта 4.4.6 Оценка качества обобщенной сетевой модели 4.4.7 Подготовка исходных данных для расчета графика напряженных работ 4.4.8 Расчет и оптимизация графика напряженных работ 4.4.8.1Определение основных граничных и плановых параметров 4.4.8.2Расчет шага напряженных работ 4.4.8.3Расчет ранних сроков напряженных работ 4.4.9 Проектирование организации ненапряженных работ 4.4.9.1Исходные данные для расчета графика ненапряженных работ 4.4.9.2Определение основных граничных и плановых параметров 4.4.9 Расчет полного сетевого графика строительства объекта 4.4.10 Построение календарного плана производства работ 4.4.11 Построение графика потребности в рабочих кадрах по объекту 4.4.12 Технико-экономические показатели календарного плана 5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОБЪЕКТНОГО СТРОЙГЕНПЛАНА 5.1 Подготовка исходных данных 5.2 Привязка монтажных кранов и определение зон их влияния 5.2.1 Определение зон влияния крана 5.3 Проектирование приобъектных складов 5.3.1 Выбор методов хранения и способов складирования материалов 5.3.2 Расчет площади склада 5.4 Разработка схемы движения транспорта и конструкции временных дорог 5.5 Проектирование временных помещений 5.6 Компановка стройгенплана, введение ограничений 5.7 Проектирование временного водо-, электроснабжения и канализации 5.7.1 Проектирование временного водоснабжения и канализации 5.7.2 Проектирование временного электроснабжения 5.8 Технико-экономические показатели стройгенплана 6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6.1 Сводный сметный расчет на строительство детского сада 6.2 Объектная смета 6.3 Технико-экономические показатели 7 ОХРАНА ТРУДА 7.1 Общие положения 7.2 Каменные работы 7.3 Расчет стропа СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
На первом этаже здания располагаются групповые ясельные и младшие дошкольные, пищеблок, медпункт с изолятором и постирочная. На втором этаже расположены старшие группы, залы для музыкальных и спортивных занятий и методический кабинет. Пищеблок оснащен малым грузовым лифтом на 100кг. В техподполье располагаются индивидуальный тепловой пункт и венткамера.
Технико-экономические показатели на здание: Площадь застройки: 2150.0м2 Строительный объем: 21479.8м2 ниже отм. 0.000: 4309.8м2 Общая площадь: 3435.4м2 Полезная площадь: 3338.6м2 Расчетная площадь: 2740.0м2
Фундаменты под стены запроектированы ленточные свайные по ГОСТ 19804.4-78. Наружные стены слоистой кладки приняты обще толщиной 640мм и состоят из наружного и внутреннего слоев, соединенных гибкими связями, с пароизоляцией, теплоизоляционным слоем и воздушной прослойкой. Наружный слой толщиной 120мм выполнить из силикатного кирпича лицевой марки СУЛ 150/1800/25 ГОСТ 379-95 на растворе марки 50 желтого цвета. Внутренний слой толщиной 380мм выполнить из силикатного кирпича СУР 150/25 ГОСТ 379-95 на растворе марки 50. Внутренние стены – кирпичные из силикатного кирпича марки СУР 150/1800/25 ГОСТ 379-95 на растворе марки 50. Перегородки – кирпичные, поэлементной сборки из гипсокартонных листов по металлическому каркасу с заполнением звукоизолирующими минеральными плитами и газобетонные блоки «сибит». Перекрытия – многопустотные железобетонные панели. Кровля – плоская совмещенная вентилируемая с внутренним водостоком. Окна – оконные блоки ПВХ с тройным остеклением (стекло и стеклопакет). Двери – деревянные. Отмостка – асфальтобетонная шириной 1,0м. Гидроизоляция стен – горизонтальная из цементно-песчаного раствора М200 слоем 30мм с церезитом.
Дата добавления: 19.09.2017
1. Цифровая модель местности, план трассы, продольные профили построенные в Civil 3D 2. План трассы автомобильной дороги Солодухино - Малые Горки, ведомости углов поворота по вариантам 3. Конструкции дорожной одежды 4. Сокращенный продольный профиль, график итоговых коэффициентов аврийности, график скоростей (вариант 1) 5. Сокращенный продольный профиль, график итоговых коэффициентов аврийности, график скоростей (вариант 2) 6. Сокращенный продольный профиль, график итоговых коэффициентов аврийности, график скоростей (вариант 3) 7. Продольный профиль ПК 0+00 - 32+00 8. Продольный профиль ПК 32+00 - 64+39 9. Поперечные профили автомобильной дороги 10. Организация движения на дороге, автозаправочная станция ЗАДАНИЕ АННОТАЦИЯ 1. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ 1.1. Климатическая характеристика 1.2. Рельеф 1.3. Грунтово-гидрологические условия 1.4. Растительность 2. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДОРОГИ 3. ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАССЫ ДОРОГИ 3.1. Создание поверхности и трассы дороги, построение продольных профилей при помощи программы Civil 3D 3.2. Трассирование по карте 3.3. Составление ведомостей углов поворота 4. ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ 5. КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 5.1. Расчет толщины дорожной одежды по предельно допускаемому упругому прогибу 5.2. Расчет дорожных одежд по сдвигу в подстилающем грунте и малосвязных материалах конструктивных слоев 5.3. Расчет конструктивных слоев на растягивающие напряжения при изгибе 5.4. Расчет морозоустойчивости и осушения верха земляного полотна и дорожной одежды 6. РАСЧЕТ ОТВЕРСТИЙ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ 6.1. Расчет максимального ливневого стока 6.2. Расчет максимального расхода от талых вод 6.3. Установление расчетного расхода 6.4. Назначение отверстия трубы 6.5. Определение минимальной высоты насыпи у труб 7. ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНЫХ ПРОФИЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 7.1. Автоматизированное проектирование продольных профилей методом «опорных точек» 7.2. Подсчет объемов земляных работ 7.3. Построение графиков скоростей движения автомобилей 7.4. Построение графиков итоговых коэффициентов аварийности 7.5. Технико-экономическое сравнение вариантов трассы 8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ 9. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 10. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ И ДОРОЖНЫЙ СЕРВИС 11. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 12. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Общая площадь - 11245,07 м2 Этажность здания - 17 этажей( 16 жилых, 1 технический) Площадь застройки - 1400,0 м2
Конструктивное решение здания: - конструктивная система здания - стеновая - конструктивная схема здания - смешанная- каркас с несущими стенами - строительная система здания - монолитная с подъемом этажа - внешние стены - трехслойные, δ=470мм. Структура: 1) кирпичная кладка из керамичекого пустотного кирпича, р=1200кг/м3, δ=120мм. 2) пенополистирол, р=45кг/м3, δ=150мм. 3) бетон класса В25, р=2500кг/м3, δ=200мм. - внутренние стены выполнены из бетона класса В25, р=2500кг/м3, δ=200мм. - фундамент свайный с монолитным ленточным ростверком - перегородки выполнены из гипсокартона 120 мм - перемычки железобетонные - цоколь- монолитный, железобетонный. Возвышается над уровнем земли на 600 мм. - кровля - плоская, δ=261мм. Структура: 1) слой холодной мастики δ=15мм. 2)4 слоя ковра из бризола δ=40мм. 3) ЦПС δ=15мм по уклону, армированна сеткой 100х100мм. 4) 2 слоя толя. 5) кровельная плита перекрытия с с утеплителем р=2500кг/м3, δ=200мм
Дата добавления: 19.09.2017
Площадь жилого здания - 3135,9 м2 Жилая площадь квартир - 1365 м2 Общая площадь квартир - 2611,8 м2 Площадь застройки - 1210 м2 Строительный объем - 13120 м3, в т.ч. надземной части - 2567 м3 подземной части - 10553 м3
Конструктивная схема - здание с несущими продольными стенами. Опирание плит перекрытия по наружному контуру происходит на наружные и внутренние продольные стены. Наружные стены - многослойные, состоят из наружного и внутреннего слоев кирпичной кладки, соединенных гибкими связями с теплоизоляционным слоем. Наружный слой кирпичной кладки является самонесущим, воспринимающим только собственный вес. Внутренний слой кладки - несущий. Стены здания вместе с перекрытиями образуют пространственную каменную коробку, которая воспринимает все действующие на здание вертикальные и горизонтальные нагрузки и обеспечивает ему прочность и устойчивость. Вертикальную нагрузку воспринимают несущие продольные и поперечные стены. Каждый из этих элементов работает самостоятельно на сжатие и местную устойчивость (продольный изгиб в пределах этажа). Горизонтальную ветровую нагрузку воспринимает каменная коробка в целом. При этом железобетонные перекрытия служат в качестве горизонтальной диафрагмы жесткости. Фундаменты. Фундаменты свайные с монолитным ж\б ростверком под фундаментные блоки ФБС по ГОСТ 13579-78*, с организацией технического подполья. Фундаменты выполняются по не промёрзшему грунту на песчано-гравийной подготовке толщиной 100мм с трамбованием и проливкой горячим битумом. По периметру всех стен по верху монолитного фундамента под фундаментные блоки выполняется монолитный ж\б пояс высотой 200 мм. Стены технического подполья монтируются из бетонных блоков сплошного сечения по ГОСТ 13579-78* на цементном растворе марки 50. В углах и местах пересечения стен укладываются арматурные сварные сетки, выполненные по серии 2.110-1 вып.1. Гидроизоляция выполняется на отметке -0,420, между армированным поясом и кирпичной кладкой, из двух слоев рубероида на битумной мастике по выровненному слою из цементно-песчаного раствора. Поверхность фундамента, соприкасающаяся с грунтом, покрывается горячим битумом за 2 раза. Наружные стены - кирпичные сертифицированной (слоистой) кладки общей толщиной 660мм состоят из наружного и внутреннего кирпичных слоев с утеплителем между ними. Наружный и внутренний слои кладки выполняются из силикатного утолщенного кирпича СУР 150/1800/25 по ГОСТ 379-95 на растворе М50. Теплоизоляционный слой - плиты «ISOBOX ИНСАЙД» толщиной 140мм плотностью 40 - 60кг\м3 (Завод-изготовитель ООО «Завод ТЕХНО», г. Рязань). Внутренний несущий слой кирпичной кладки выполняется толщиной 380мм. Наружный слой кладки толщиной 120мм - навесной, поэтажно опирается на внутренний посредством керамзитобетонных балок, укладываемых по периметру здания, и соединяется с внутренним слоем кладки гибкими связями. Гибкие связи базальтопластиковые БПА-350 устанавливаются с шагом 500мм в плане и 500мм по высоте, кроме того, служат для фиксации утеплителя. Между наружным слоем кирпича и утеплителем для проветривания последнего устраивается воздушный зазор 20мм, который обеспечивается специальными стопорными шайбами на гибких связях БПА. Внутренние стены - выполняются из силикатного утолщенного кирпича СУР 150/1800/25 по ГОСТ 379-95 на растворе М25. Перегородки выполняются из гипсобетона по серии 1.131.9-21. Перегородки в санузлах толщиной 90 мм из силикатного кирпича СУР 150/1800/25 (кирпич на ребро) по ГОСТ 379-95 на растворе М25 с последующей отделкой керамической плиткой на всю высоту. Кирпичные перегородки армировать по всей длине 2Ø4ВрI через 4 ряда кладки по высоте. Дымовые каналы выкладывать из глиняного кирпича по ГОСТ 530-95. Перемычки - сборные железобетонные по серии 1.038.1-1 вып.4. Лестницы - сборные железобетонные марши, площадки, ступени по серии 1.151.1-6 вып.1, 1.152.1-8 вып.5, 1.055.1-1. Перекрытия - сборные железобетонные многопустотные панели по серии 1.141-1 вып.60, 63., железобетонные монолитные вставки. Чердак и техподполье Для вентиляции холодного чердака в кровле предусмотрены шесть слуховых окон Выходы на чердак предусмотрены с лестничных площадок. Крыша - чердачная с дощатыми стропилами и цветными листами металлопрофиля по обрешетке из деревянных брусков с организованным водостоком и выходом на кровлю из каждого отсека через слуховые окна. На кровле предусмотрены дощатые настилы шириной 400мм вдоль конька и для прохода к вентшахтам. Поверхности деревянных элементов стропильной кровли обрабатываются биоогнезащитной обмазкой ББ по ГОСТ 23787.6-79*. Утеплитель в чердачном перекрытии из плит «ISOBOX ЛАЙТ» толщиной 150мм. Полы - дощатые, из керамической плитки. Окна - из ПВХ профилей по ГОСТ 30674-99. Двери - деревянные по ГОСТ 24698-2002, ГОСТ 6629-2002, из ПВХ профилей по ГОСТ 30970. Двери в кухнях установить без порогов, а окна с вентиляцией для постоянного воздухообмена в помещениях кухонь. Отмостка - бетонная по щебеночному основанию. Наружная отделка - наружные поверхности стен выполняются отборным кирпичом с расшивкой швов. Цоколь штукатурится «под шубу». Фасадные части перемычек окрашиваются гидрофобной краской ГКЖ-10 в тон кирпича. Внутренняя отделка - согласно СНиП для каждого помещения. В жилых комнатах и кухнях - оклейка обоями, по фронту оборудования - глазурованная плитка, в туалетах и ванных комнатах - керамическая плитка на всю высоту. Столярные изделия, отопительные приборы, трубопроводы окрашиваются масляной краской за два раза. Все металлические элементы конструкций окрасить эмалью ПФ-115 по ГОСТ 6465-76* по огрунтовке ГФ-021 в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85.
Дата добавления: 20.09.2017
1. Краткое описание процессов, происходящих в одном цикле двигателя внутреннего сгорания 1.1 Процесс впуска 1.2 Процесс сжатия 1.3 Процесс сгорания и расширения 1.4 Процесс выпуска 2. Расчёт параметров одного цикла и построение индикаторной диаграммы 3. Расчёт параметров криврошипо-шатунного механизма 4. Потсроение диаграммы фаз газораспределения 5. Расчёт и построение внешней характерестики ДВС 6. Проектирование кривошипно-шатунного механизма Список литературы
Выходные характеристики ДВС, а также его размеры и масса определяются в основном при расчете кривошипно-шатунного механизма с использованием законов термодинамики. Известно, что теоретические циклы отличаются от реальных наличием тепловых и механических потерь: на трение, насосных (при впуске и выпуске), на привод вспомогательных агрегатов. Это приводит к снижению эффективности превращения тепла от сгорания топлива в механическую работу. Рассмотрим действительный цикл работы четырехтактного ДВС по мере происходящих в нем процессов.
Процесс впуска Ход поршня при впуске начинается по окончании хода выпуска. Поэтому в камере сгорания с объёмом Vcв это время находятся отработавшие газы при повышенной температуре Т=7000С и давлении рr, превышающим атмосферное рат. Основной задачей при впуске является наиболее полное заполнение цилиндра свежим зарядом. Улучшению наполнения цилиндра и повышению мощности двигателя способствуют низкие значения следующих факторов: температуры цилиндра, температуры топлива, давления остаточных газов, разрежения в цилиндре при впуске. На последний фактор влияют в основном сопротивления по всасывающей системе. Поэтому становится понятной необходимость работы при чистом фильтре, полированной внутренней поверхности коллектора. Давление при впуске ра может быть больше атмосферного рат только у двигателей с надувом и составляет ра=0,103…0,105 МПа. На индикаторной диаграмме процесс впуска показан линией r-a.
Процесс сжатия К концу этого процесса давление топлива рс возрастает до значений рс=3…5,5 МПа. Температура при этом повышается соответственно до значений 300 0С и 600 0С, необходимых для воспламенения и сгорания. В начале сжатия свежий заряд подогревается, заимствуя тепло от стенок цилиндра и днища поршня, а в конце тепло, появляющееся от сжатия заряда, отдается в систему охлаждения. Из-за теплообмена процесс является политропным: рVn1=const. Показатель политропы n1 постоянно меняется от частоты вращения колен-вала ne, температуры Т, формы камеры сгорания, размеров цилиндра, интенсивности охлиждения и т.д. Для практических целей с целью упрощения расчетов n1 принимают постоянным, n1=1,35…1,40. Графически процесс расширения показан линией а-с.
Процесс сгорания и расширения В конце такта сжатия до прихода поршня в верхнюю мертвую точку (ВМТ) происходит самовоспламенение топлива, впрыскиваемой форсункой. При сгорании температура повышается до значений 1600…2000 0С, а давление газов до рz=6…8 МПа. После прохода ВМТ начинается процесс расширения, при котором совершается полезная работа. Процесс, как и в предыдущем такте, происходит при наличии теплообмена, он также описывается политропным законом, но с другим показателем политропы n2. Этот показатель в расчетах также принимается постоянным, средним за процесс. Значения n2 колеблются от 1,20… 1,28. В конце такта расширения температура снижается до Т=700…1000 0С, а давление- до рb=0,25…0,40 МПа. На индикаторной диаграмме процесс рас-ширения показан линией z-b.
Процесс выпуска. В первый период процесса при открытии выускного клапана в момент, когда до прихода поршня в НМТ остаётся примерно 15% его хода, отработавшие газы удаляются за счет энергии расширяющего газа со скоростью до 900 м/с. Во второй период газы вытесняются поршнем, движущимся от НМТ к ВМТ, и на это затрачивается работа. Скорость газов снижаетя до 60…100 м/с. В первый период не смотря на то, что он примерно в 3 раза короче второго, удаляется около 70% отработавших газов. Поэтому в существующих ДВС имеется опережение в открытии выпускного клапана, несмотря на потери полезной работы. Иначе больше мощности потеряется на выталкивание поршнем отработавших газов. Давление в конце процесса выпуска примерно рr= 0,105…0,125 МПа. На индикаторной диаграмме рассматриваемый процесс показан линией b-r.
Дата добавления: 29.04.2011
1 Общая часть 1.1 Введение 1.2 Характеристика авторемонтного предприятия 1.3 Характеристика автотранспортного средства 2 Расчетно-технологическая часть 2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 2.1.1 Тип и количество подвижного состава 2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава 2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия 2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта 2.2 Расчет коэффициентов корректирования 2.2.1 Расчет коэффициентов учитывающих климатический район и агрессивность окружающей среды 2.2.2 Расчет коэффициентов корректирования с учетом степени изношенности подвижного состава 2.2.3 Периодичность уборочно-моечных работ при ЕО 2.5 Расчет производственной программы 2.5.1 Корректирование периодичности 2.5.2 Расчет трудоемкости технических воздействий за цикл 2.5.3 Расчет простоев при технических воздействий за цикл 2.5.4 Расчет коэффициентов технической готовности парка 2.5.5 Расчет коэффициентов использования парка 2.5.6 Расчет переводного коэффициента от цикла к году 2.5.7 Расчет количества технических воздействий за цикл 2.5.8 Расчет технических воздействий за год 2.5.9 Расчет количеств технических воздействий за сутки 2.5.10 Расчет трудоемкости технических воздействий за год 2.5.11 Общепарковая трудоемкость технических воздействий 3 Организационная часть 3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТР 3.1.1 Расчет годового объема работ, выполненных на постах ТР 3.2 Расчет численности рабочих 3.2.1 Расчет количества технологических рабочих 3.2.2 Расчет штатных рабочих 3.2.3 Расчет количества вспомогательных рабочих 3.2.4 Расчет количества инженерно-технических рабочих 3.2.5 Расчет количества служащих 3.2.6 Расчет количества МОП 3.3 Расчет технологического оборудования и оснастки 3.4 Проектирование производственного участка 4 Экономическая часть 4.1 Производственные расчеты 4.1.1 Описание детали 4.1.2 Обоснование типа производства 4.1.3 Характеристика производственного оборудования на участке 4.1.4 Расчет количества оборудования и коэффициент его загрузки 4.1.5 Определение количества основных (производственных) рабочих 4.1.6 Определение количества вспомогательных рабочих, инженерно-технических рабочих, служащих 4.2 Организация производственного участка 4.2.1 Организация рабочих мест, научная организация труда на участке 4.2.2 Выбор и характеристика транспортных средств 4.2.3 Планировка оборудования и рабочих мест на проектируемом участке 4.3 Расчет основных технико-экономических показателей 4.3.1 Расчет фонда заработной платы основных производственных рабочих 4.3.2 Расчет расходов, связанных с обслуживанием и эксплуатацией оборудования. Расчет цеховых расходов 4.3.3 Определение себестоимости продукции 4.4 Технико-экономический анализ 4.4.1 Технико-экономический анализ разработанных мероприятий 5 Охрана труда 5.1 Должностная инструкция мастера производственного участка 5.2 Должностная инструкция рабочего 5.3 Расчет освещения 5.4 Расчет вентиляции Заключение Литература
1000
100 км пути при движении с полной загрузкой и скоростью 60 км/ч, л
Количество автомобилей в ПАТО – 280 ед.
Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава задано в исходных данных задания на дипломное проектирование. Средний суточный пробег – 205 км Отношение «Старых» и «новых» автомобилей – (0х100) % Под «новым» автомобилем понимается автомобиль прошедший не более 80% пробега до КР, а под «старым» автомобилем понимается автомобиль прошедший более 80% до КР или автомобиль прошедший один или несколько КР.
Категория условий эксплуатации – 3 Условия движения ТС – в малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне. Дорожные покрытия – цементобетон, асфальтобетон, битумоминеральные смеси. Тип рельефа местности – равнинный, слабохолмистый. Природно-климатический район по ГОСТ 16 350–80–27-II7 (Умеренный))
Режим работы подвижного состава: Рабочих дней– 305 дней Количество рабочих смен – 1 Режим работы агрегатного участка: Рабочих дней– 253 дней Количество рабочих смен – 1 Длительность рабочей смены – 8 часов. Вид технического обслуживания и ремонта – планово-предупредительный В соответствии с Положением <1> для автомобилей марки ЗИЛ - 130 Ресурс до капитального ремонта – 190 тыс.км. Нормативная трудоемкость (по табл. 2.2 <1>): -ЕО – 0,45 чел. час -ТО-1 – 2,7 чел. час -ТО-2 – 10,8 чел. час -ТР – 3,6 чел. час/1000 км. Периодичность технического обслуживания подвижного состава 1 категории условий эксплуатации (по табл. 1 <2>): - нормативная периодичность ТО-1 – 4000 км; - нормативная периодичность ТО-2 – 16000 км.
2986. ЭОМ Электроснабжение секции магазина одежды в г. Комсомольск-на-Амуре | 
2990. Курсовой проект (колледж) - 4 - х этажный 12 - и квартирный жилой дом 19,20 х 17,01 м в Ростовской области | 
2991. Дипломный проект (колледж) - Детский сад на 140 мест 29,5 х 27,9 м в г. Ростов - на - Дону |