100
Найдено совпадений - 6116 за 0.00 сек.
 1891. Курсовая работа - Проектирование и расчет цистерны модели 15-145 | Компас
Введение
1 Назначение и роль цистерны в системе грузооборота железных дорог
2 Формульровка основных технических требований на проектируемый вагон
3 Расчет линейных размеров и определение основных параметров вагона
4 Определение размеров строительного очертания цистерны по результатам вписывания в габарит 1-ВМ (0-Т)
5 Проектирование основных узлов вагона
5.1 Устройство котла цистерны
5.2 Устройство рамы цистерны
5.3 Узлы опирания и крепления котла
5.4 Внутреннее и наружное оборудование котла
5.5 Сливо-наливная и контрольная арматура цистерны
6 Расчет характеристик рессорного подвешивания
6. 1 Расчет однорядной пружины
6.2 Расчет двухрядной пружины
7 Определение требуемого коэффициента относительного трения фрикционного гасителя колебаний из условия плавности хода вагона по неровности
8 Проектирование гасителя колебаний исходя из требуемого значения коэффициента относительного трения
9 Оценка устойчивости колесной пары против схода с рельс
10 Расчет на прочность котла цистерны на рабочее и избыточное давление. 10.1 Определение величии нагрузок и схем их приложения
10.2 Исходные данные к расчету.
10.3 Результаты расчета
Заключение
Список использованных источников
Проектируемый вагон состоит из котла, рамы, ходовых частей – типовая тележка модели 18-100, ударно-тяговых приборов – типовая автосцепка СА-3, поглощающий аппарат Ш-6-ТО-4, ПМК-110А по ГОСТ 22253 или 73ZW с эластомерными материалами; типового автотормозного оборудования грузовых вагонов
Параметры проектируемого вагона (грузоподъемность, тара, объем котла, осевая нагрузка, погонная нагрузка) должны быть не хуже вагона-аналога (модель 15-145)
Дата добавления: 18.04.2013
|
|
 1892. Дипломный проект - Строительство моста через р. Урал в районе г. Уральска | AutoCad
Задание на дипломное проектирование
Реферат
Содержание
Введение
1. Анализ исходных данных
2. Описание местных условий района строительства
2.1 Климатические характеристики района строительства
2.2 Гидротехнические условия района строительства
2.3 Инженерно-геологические условия района строительства
3. Вариантное проектирование
3.1 Детальное описание варианта №1
3.2 Детальное описание варианта №2
3.3 Детальное описание варианта №3
4. Технико-экономическое сравнение вариантов
4.1 Эксплуатационный показатель
4.2 Технический показатель
4.3 Производственный показатель
4.4 Архитектурный показатель
4.5 Экономический показатель
5. Расчетная часть
5.1 Расчет главной балки пролетного строения
5.1.1 Сбор постоянных нагрузок на балку жесткости
5.1.2 Определение коэффициентов поперечной установки
5.1.3 Определение нормативных и расчетных усилий от постоянных нагрузок
5.1.4 Определение нормативных и расчетных усилий от временных нагрузок
5.2 Определение эффективной ширины поясов балки пролетного строения
5.3 Определение геометрических характеристик приведенного сечения
5.3.1 Определение геометрических характеристик опорного сечения
5.3.2 Определение геометрических характеристик сечения в середине расчетного пролета
5.4 Проверка прочности главной балки
5.4.1 Проверка прочности по нормальным напряжениям
5.4.2 Проверка прочности стенок балки по приведенным напряжениям
5.4.3 Проверка прочности по касательным напряжениям
5.5 Проверка балки на местную устойчивость
5.5.1 Проверка сжатого отсека стенки балки на устойчивость
5.5.2 Проверка общей устойчивости главной балки
5.5.3 Определение прогиба главной балки
5.6 Расчет ортотропной плиты проезжей части
5.6.1 Расчет листа настила
5.6.2 Расчет продольного ребра
5.6.3 Расчет поперечной балки
5.7 Расчет монтажного стыка на высокопрочных болтах поперечной балки
5.7.1 Расчет монтажного стыка поперечной балки
5.7.2 Расчет нижнего пояса монтажного стыка
6. Расчет промежуточной опоры
6.1 Определение собственного веса опоры.
6.2 Определение гидростатического давления воды на опору
6.3 Определение опорного давления от веса пролетного строения и мостового полотна
6.4 Определение опорной реакции от временной нагрузки на пролетном строении
6.5 Определение горизонтальной продольной нагрузки от торможения А11
6.6 Определение горизонтальной поперечной нагрузки от боковых ударов нагрузки А11
6.7 Определение величины давления ветра на пролётное строение и опору в направлении поперёк моста
6.8 Определение величины давления ветра на пролётное строение и опору в направлении вдоль моста
6.9 Определение давления льда на опору в направлении поперек моста
6.10 Определение давления льда на опору в направлении вдоль моста
6.11 Сбор нагрузок, действующих на опору
6.12 Расчёт сечения опоры
6.12.1 Расчёт по прочности приведенного сечения опоры на действие усилий, направленных вдоль моста
6.12.2 Расчёт по прочности приведенного сечения опоры на действие усилий, направленных поперёк моста
6.12.3 Расчёт сечения опоры на действие горизонтальных сил
7. Безопасность технологического процесса
7.1 Анализ опасных производственных факторов
7.1.1 Производственная санитария
7.1.2 Эргономика
7.1.3 Техника безопасности
7.1.4 Пожарная безопасность
7.1.5 Прогнозирование возможных ЧС
8. Экологическое обоснование проекта
8.1 Влияние загрязняющих факторов на атмосферу
8.2 Воздействие шума и вибрации на окружающую среду
8.3 Воздействие на земельные ресурсы
8.4 Соблюдение экологических требований на стройплощадке
9. Сметно-финансовый расчет
9.1 Технико-экономические показатели
9.2 Сводный сметный расчет
Заключение
Вариантное проектирование
Детальное описание варианта №1
В первом варианте запроектирован неразрезной цельнометаллический пятипролетный балочный мост с ортотропной плитой проезжей части. Отверстие моста перекрыто пролетными строениями по схеме: 84+3х105+84(м). Проезжая часть пролетного строения запроектирована согласно СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы <1] из условия размещения двух полос движения автотранспорта шириной 3,75 м каждая, двух полос безопасности шириной 2 м (габарит проезжей части г-11,5) и двух тротуаров шириной 1,5м.
В плане мост расположен на горизонтальной прямой. Мостовой переход пересекает русло реки Урал под прямым углом (90).
Полная длина мостового перехода (по открылкам крайних опор) составляет 489,20м. Отметка ездового полотна на мосту определена из условия обеспечения судоходства на реке Урал. Для V класса реки по судоходству высота подмостового габарита 10,5м; ширина подмостового габарита для взводного направления движения 100м, низового 60 м. Таким образом, отметка ЕП=55,61м.
Пролетное строение постоянной высоты – 3000 мм, цельнометаллическое коробчатого сечения (рис.3.1.). В поперечном сечении пролетное строение состоит из двух главных балок в виде сварных двутавров, с расстоянием в осях 8000 мм. Высота главных балок – 2988мм. Стенки коробчатого пролетного строения выполнены из стальных листов толщиной 14мм - в середине пролета, 20мм – в опорных сечениях. Жесткость стенок обеспечивают поперечные связи и вертикальные L-образные ребра жесткости, расположенные вдоль балки на расстоянии 7000мм. Расстояние в осях между стенками главной балки 8000мм. Нижний горизонтальный лист балки жесткости толщиной 20мм, шириной 8000мм имеет продольные ребра жесткости размером 14х300мм установленные с шагом 300мм. Свес консолей балки пролетного строения по 3,8м.
Поверху сварные двутавры объединены ортотропной плитой проезжей части b=15,6м. Ортотропная плита выполнена из горизонтальных листов толщиной 12мм и подкреплена продольными ребрами размером 14х250мм, расположенными с шагом 300мм и поперечными ребрами жесткости с шагом 3000 мм.
Все элементы главной балки выполнены из стали марки 15ХСНД. Исходя из условий транспортировки и монтажа, балка пролетного строения поделена на монтажные блоки длиной 10,5м. Объединение блоков в пролетные строения l=84 и 105 м выполняется болтосварным стыком. Верхний пояс выполняется на сварке, стенки и нижний пояс на высокопрочных болтах М16.
Детальное описание варианта №2
Второй вариант представлен пятипролетным неразрезным сталежелезобетонным мостом (рис.3.9.). Отверстие моста перекрыто пролетами по схеме 84+3х105+84. Проезжая часть пролетного строения запроектирована согласно СНиП 2.05.03-84*: габарит проезжей части – 11,5м, тротуары: 2х1,5м.
В плане мост расположен на прямой и пересекает реку Урал под прямым углом.
Полная длина моста (по открылкам устоев) – 489,20м.
Отметка ездового полотна на мосту ЕП=55,61м
Пролетное строение постоянной высоты (3,0м). В поперечном сечении пролетное строение представлено четырьмя стальными балками двутаврового сечения. Расстояние в осях между балками – 3,5м. На верхние пояса балок опирается монолитная железобетонная плита проезжей части. Плита изготовляется из бетона класса В40. Высота железобетонной плиты 0,15м. Плита проезжей части не постоянна по высоте и имеет вуты. Высота железобетонной преднапряженной плиты в сечении вута составляет 0,22м. Вес металла и железобетонной плиты воспринимается главными балками. Жесткость главных балок обеспечивают поперечные связи в виде диафрагм. Диафрагмы представляют собой плоские металлические листы 20мм с отверстием. Над каждым нижним поясом главных балок уложены четыре пучка высокопрочной проволоки. Каждый пучок состоит из 24 проволок 5мм каждая. Пучки заключены в металлические трубки 50мм, которые после натяжения заполняются горячим битумом. По условию транспортировки и монтажа балка пролетного строения поделена на монтажные блоки длиной 10,5м. Блоки объединяются в неразрезное пролетное строение болто-сварным стыком: верхний пояс на сварке; стенка и нижний пояс на высокопрочных болтах. Металл стальных конструкций – сталь марки 15ХСНД, железобетонные плиты – бетон класса В40.
Детальное описание варианта №3
В третьем варианте запроектирован однопилонный вантовый безраспорный мост системы «арфа» по схеме: 300+150(м). Ванты располагаются симметрично относительно пилона в различных точках по его высоте и параллельны друг другу. Проезжая часть пролетного строения запроектирована согласно СНиП 2.05.03-84* из условия размещения двух полос движения безопасности шириной 2м (габарит проезжей части г-11,5) и двух тротуаров шириной 1,5м.
В плане мост расположен на горизонтальной прямой. Мостовой переход пересекает русло реки Урал под прямым углом.
Полная длина моста (по открылкам крайних опор) – 454,80 м.
Отметка ездового полотна ЕП=55,61м.
Пролетное строение представлено неразрезной балкой жесткости постоянного коробчатого сечения. Высота балки жесткости 3,0 м. Проезжая часть выполнена из ортотропной плиты, толщиной 12мм. Кроме функций проезжей части (восприятие временной нагрузки), ортотропная плита также выполняет функцию верхнего пояса балки жесткости и верхних продольных связей. Ширина ортотропной плиты 17,0м. В поперечном сечении коробчатое пролетное строение состоит из двух балок двутаврового сечения с расстоянием в осях 8000 мм. Толщина стенок балки 14 мм. Ширина нижнего листа балки коробки 8000 мм (рис.3.10.). Во избежание «крутильного» момента и улучшения условия обтекания балки ветровым потоком балка жесткости запроектирована с наклонными стойками. Ширина консолей 4500мм.
Все элементы главной балки выполнены из стали марки 15ХСНД. Исходя из условий транспортировки и монтажа, балка пролетного строения поделена на монтажные блоки длиной 10,5м. Объединение блоков в пролетном строении выполняется болто-сварным стыком.
Заключение
Основываясь на результатах полученных в расчётной части можно сделать выводы о том, что данная конструкция металлического пролётного строения и ж/б опоры является прочной и устойчивой ; все проверки по расчету выполняются.
Также можно особое внимание обратить на:
- пользование современных опорных частей и деформационных швов;
- перспективные конструкции проезжей части моста.
Также необходимо обратить внимание на то, что стало придаваться большое значение охране окружающей среды при строительстве мостов.
Дата добавления: 24.04.2013
|
 1893. ЭОМ Капитальный ремонт внутреннего электроснабжения 5-ти этажного жилого дома в г. Ростов-на-Дону | AutoCad
Потребляемая мощность,кВт - 81,73
Количество светильников, шт - 83
Количество квартир, шт - 90
-рабочее освещение
-сеть электроснабжения домофонов, ант. усилителей
-распределительные эл. сети до этажных щитов
-устройство повторного заземления
-замена корпусов щитов этажных ЩЭ
-освещение тамбуров входов в квартиры
-освещение подвальных помещений.
Согласно акта разграничения балансовой принадлежности жилой дом запитывается одной линией от ТП-815. Граница балансовой и эксплуатационной ответственности сторон устанавливается на наконечниках КЛ-0,4кВ во ВРУ жилого дома.
В проекте предусмотрена система сети TN-C-S.
Вводно-распределительное устройства (ВРУ) жилого дома принято напольного исполнения: вводная панель типа ВРУ3СМ-47-04 УХЛ4 (250А). Электроснабжение квартир осуществляется с помощью этажных щитов ЩЭ устанавливаемых на каждом этаже в подъезде. ЩЭ обеспечивает контроль потребления э/э, защиту потребителей от перегрузки и к. з., а также равномерное распределение нагрузки по фазам.
ВРУ комплектуется автоматическими выключателями на вводных и отходящих линиях для защиты потребителей. Панель установить на металлической раме.
Учет электроэнергии осуществляется электросчетчиками марки:
-Меркурий 230АR, 380/220В, 100А (для учета общедомовых нагрузок);
-Меркурий 230АR, 380/220В, 5-7,5А через трансформаторы тока ТТИ-А 200/5 5ВА 0,5 (для общего учета).
Ведомость документов
Пояснительная записка
Схема расположения магистральных сетей и освещения подвала
План освещения и этажных щитов 1-го и типового этажей
Принципиальная схема ВРУ
Принципиальная схема ЩО
Принципиальная схема ЩР
Принципиальная схема ЩЭ
Расчет электрических нагрузок
Схема уравнивания потенциалов
Спецификация оборудования и материалов
Опросный лист для заказа ВРУ
Дата добавления: 24.04.2013
|
1894. Курсовой проект - Технология возведения пятиэтажного жилого кирпичного здания | AutoCad
Содержание
Введение
Исходные данные
1 Конструктивная характеристика здания
2 Выбор метода возведения надземной части здания
3 Определение объемов строительных работ
3.1 Спецификация элементов здания
3.2 Определение глубины котлована
3.3 Ведомость подсчета объемов работ
4 Определение трудоемкости работ и стоимости трудозатрат
5 Расчет требуемых параметров монтажных кранов
5.1 Подбор башенного крана
5.2 Выбор наиболее экономичного варианта кранов
5.3 Привязка крана
5.4 Длина подкрановых путей
5.5 Определение опасной зоны крана
6 Выбор требуемого комплекта машин технической оснастки
6.1 Ведомость потребности в механизмах, инвентаре, приспособлениях и инструменте
7 Разработка календарного плана производства работ
8 Разработка строительного генерального плана
8.1 Проектирование дорог
8.2 Расчёт площадей временных зданий
8.3 Расчет площадей приобъектных кладов
8.4 Складирование материалов, конструкций, изделий и оборудования
Список литературы
Задание предусматривает разработку учебного проекта производства работ (ППР) по возведению надземной части здания. В качестве объекта проектирования задано бескаркасное здание с продольными и поперечными несущими кирпичными стенами.
Исходные данные
Глубина заложения фундамента – 3.2 м.
Грунт – песчаный.
Высота здания – 17,5 м.
Длина здания в осях 1-5 – 25000 мм.
Ширина здания в осях А-В – 10200 мм.
Наружные стены – 510 мм.
Внутренние стены – 380 мм.
Высота этажа – 3 м.
Количество этажей – 5.
Здание согласно СНиП II-A.3-62:
• по назначению: жилое;
• по этажности: средней этажности;
• по долговечности: II степень (здания со сроком службы 50-100 лет);
• по огнестойкости: II степень (так как стены, опоры, перекрытия несгораемые);
• по капитальности: II степень (исходя из огнестойкости и долговечности).
Выбор метода возведения надземной части здания.
Метод возведения здания поточный. Поточный метод строительства сочетает в себе достоинства последовательного и параллельного методов и исключает их недостатки.
Здание монтируется методом наращивания. Метод наращивания заключается в том, что отдельные этажи зданий возводят последовательно снизу вверх. Монтажные элементы устанавливают в проектное положение последовательно снизу вверх, т.е. на заранее установленные элементы.
По технике исполнения, обеспечивающей точность установки конструкций в проектное положение, используем свободный метод монтажа. Точность установки конструкций при свободном методе достигается перемещением деталей конструкций монтажниками и использованием мерительных и геодезических инструментов.
По степени укрупнения конструкций применяем поэлементный монтаж.
По организации монтажных работ: монтаж с приобъектного склада.
По расположению монтажного крана: с односторонним расположением.
По направлению развития монтажного фронта работ: поэтажное развитие работ в продольном и в поперечном направлениях.
Дата добавления: 25.04.2013
|
1895. Курсовой проект - Инфекционный корпус на 40 коек со стенами из кирпича в г. Усинск | AutoCad
Проектирование календарного плана производства работ
Подготовка исходных данных
Расчет составов бригад и организационно-технологических параметров выполнения ведущих работ
Разработка календарного плана строительства объекта
Проектирование объектного стройгенплана
Проектирование рациональной организации основного производства на объекте
Организация транспортирования и приобъектного складирования строительных материалов и конструкций
Санитарно-бытовое обслуживание работающих на стройплощадке
Электрическое освещение стройплощадки
Обеспечение строительного производства электроэнергией
Обеспечение строительной площадки водой
Технико-экономическая оценка стройгенплана
Определение сметной стоимости строительства
ЛОКАЛЬНАЯ СМЕТА
на общестроительные работы
Объектно-сметный расчет.
Сводный сметный расчет строительства объекта
Технико-экономические показатели проекта
Библиографический список
Исходными данными к выполнению курсового проекта:
Грунтовые условия строительной площадки –суглинок;
Фундамент – сборный ленточный блочный;
Несущие стены и перегородки – кирпичные;
Остальные данные – по паспорту типового проекта.
Толщина наружных стен 64 см.
Выбираем тип разработки – различная глубина котлована под фундамент;
Категория грунта для всех видов работ и строительных машин – II;
В глинистых грунтах при d≤1,5 м принимается котлован с вертикальными стенками, их крепление не требуется;
Уровень грунтовых вод УГВ = 3 м, d=1,2 м≤УГВ-1=2 м, следовательно, весь изымаемый грунт можно считать сухим, а значит водопонижение и водоотлив не требуются;
Расстояния от осей наружных стен до края фундамента 0,55 м. Из-за необходимости спуска людей в котлован увеличиваем его размеры на 0,7 м во все стороны. Суммарно размеры котлована в плане больше размеров здания в осях на 0,55+0,7=1,25 м во все стороны.
Исходя из этого площадь котлована будет равна 2769,95 м2.
Предполагаемый объем работ около 3400 м3/мес (будет определено далее в ведомости объемов работ, также как и все остальные объемы земляных работ), поэтому выбираем для производства работ бульдозер мощностью 75-100 л. с., экскаватор с объемом ковша 0,5 м3.
Дата добавления: 28.04.2013
|
1896. Курсовой проект (техникум) - Разработка технологического процесса на механическую обработку детали "Вал тихоходный" | Компас
100 мм
Дата добавления: 01.05.2013
|
1897. Курсовой проект (колледж) - 15-ти этажный кирпичный жилой дом на 60 квартир, башенного типа с физкультурно - оздоровительным комплексом в 2 этажа в г. Липецк | ArchiCad
Размеры:
• Длина в осях 1-6 – 13 580 мм, 17-21 – 13 500 мм, 11-15 – 10 050 мм, 7-10 – 7 460 мм.
• Ширина в осях А-Д – 10 100 мм., Е-Л – 11 670 мм, Р-М – 14 550 мм.
• Высота этажа – 3 000 мм;
• Высота чердака– 3 000 мм;
• Полная высота здания – 47 000 мм.
Общественная часть: двухэтажная пристройка с отдельными подходами не сопряженными с жилой частью, общественная самонесущие стены кирпичные, а каркас – монолитный, на первом и втором этажах располагаются помещения рекреационного и спортивного назначения, также имеются служебные помещения с удобной планировкой.
Размеры:
• Длина в осях 16/2-16/9 – 36 775 мм;
• Ширина в осях Р/5-Р/2 – 14 800;
• Высота этажа – 3 300 мм;
• Подвал – 3 000 мм,
• Полная высота здания – 8 400.
Дата добавления: 06.05.2013
|
1898. ГСВ Котельная мощностью 4,5 МВт | AutoCad
Датчик загазованности "RGD COO MP1" устанавливается на стене котельной (см. раздел АК). При концентрации оксида углерода 20 мг/м3 (I порог срабатывания), сигнализатор выдает предупредительный световой сигнал, 100 мг/м3 (II порог срабатывания) - звуковой сигнал тревоги.
Установить в помещении автоматизированной блочно-модульной котельной (БМК) клапан термозапорный КТЗ 001-100-02, клапан запорный газовый с электромагнитным приводом ВН 4Н-3ПЕ( во взрывозащищенном исполнении) и cистему автоматического контроля загазованности по СО и СН4 "Seitron".
В БМК предусмотрена установка двух водогрейных котлов -Vitomax 100-2300-2 шт. мощностью 2300 кВт. Котлы оснащены комбинированными горелками ELCO №6.2900 GL-R23 (с газовой рампой Ду50) и газовый мультиблок Siemens VGD 20/500 Rp2" с SKP15. Поагрегатный учет расхода газа оборудования в котельной осуществляется ротационными счетчиками: для котлов Vitoplex 100-2300 - RVG G 250 (1:20).
Общие данные
План на отм. 0.000. М 1:50
Разрез 1-1 М 1:30
Разрез 2-2 М 1:30
Схема газопроводов котельной
Дата добавления: 08.05.2013
|
1899. Курсовой проект - 17-ти этажный панельный бескаркасный жилой дом 20,4 х 14,4 м в г. Белгород | AutoCad
Текстовая часть
Титульный лист
Содержание курсового проекта
Общая пояснительная записка.
1 Задание на проектирование
2 Строительно-климатическая характеристика района
3 Объемно - планировочное решение здания
4 Конструктивное решение здания
5 Теплотехнический расчет наружной стены.
5.1 Выбор климатических параметров
5.2 Выбор расчетных условий и характеристик микроклимата в помещениях.
5.3 Выбор теплотехнических показателей строительных материалов и характеристик ограждающих конструкций.
5.4 Определение толщины утеплителя для зимних условий
5.5 Расчет конструкции на теплоустойчивость (летние условия)
5.6 Определение возможности конденсации водяного пара на внутренней поверхности наружной стены.
5.7 Определение положения плоскости накопления влаги внутри стены (точка росы). за месяцы: 11; 12; 1; 2; 3.
5.5.1 Определение кол-ва влаги сконденсировавшейся внутри стены за период влаго-накопления, месяцы: 11; 12; 1; 2;
5.5.2
Кол-во влаги которое может испариться из стены за месяцы: 5; 6; 7; 8; 9; за период высыхания во внутрь и наружу помещения
6 Технико-экономические показатели.
7 Используемая литература
План 1-го этажа М 1:100
План типового этажа М 1:100
Узлы М 1:10
План фундаментов М 1:100
План перекрытия типового этажа М 1:100
План кровли М1:100
Разрез 1-1 М1:100
Узлы 5-10 М1:10
Сечение по стене М1:20
Фасад 8-1 М1:100
Технико-экономические показатели.
Жилая площадь: Пж=2367 м2
Приведенная общая площадь: По=4250 м2
Площадь застройки: Пз = 336,7 м2
Строительный объем надземной части: Ос=16761 м3
Коэффициент К1=Пж/По=0,56
Коэффициент К2 = Ос/По=3,94
Дата добавления: 09.05.2013
|
1900. Курсовой проект - Усиление и ремонт строительных конструкций при реконструкции трехэтажного двухпролетного здания 12,0 х 26,4 м | AutoCad
Введение
1. Конструктивное решение реконструируемого здания
2. Конструирование и расчет усиления ж.б плиты перекрытия в осях Б-В/1-2
2.1. Результаты обследования плиты и определение нагрузок
2.2. Определение расчетных характеристик материалов
2.3. Определение остаточной несущей способности плиты перекрытия и принятие метода усиления
2.4. Расчет усиления пустотной плиты установкой в пустоты металлических балок с обетонированием
3. Техническое решение по усилению стальной балки перекрытия в осях Б/2- 3
3.1. Определение проектных размеров стальной балки
3.2. Определение расчетных характеристик материала
3.3. Определение нагрузок на стальную балку в осях Б/2-3
3.4. Определение геометрических характеристик стальной балки с учетом коррозионных повреждений
3.5. Определение остаточной несущей способности стальной балки по нормальным и касательным напряжениям
3.6. Техническое решение по усилению стальной балки
4. Расчет и конструирование кирпичного простенка в осях А/3
4.1. Результаты обследования кирпичной конструкции и определение нагрузок
4.2. Определение несущей способности кирпичного простенка в осях А/3
4.3. Расчет сечений простенка на прочность
4.4. Принятие конструктивного решения по усилению кирпичного простенка в осях А/3
5. Техническое решение по утеплению наружных кирпичных стен здания
6. Техническое решение по изоляции наружных стен от воздействия влаги
Библиографический список
Реконструируемое здание в осях А-В/1-6 является прямоугольным в плане, со смешанной конструктивной схемой. Несущими продольными и поперечными конструкциями являются кирпичные стены толщиной 510 мм и кирпичные столбы по оси Б. Высота здания в уровне кровли – 12,600 м.
Перекрытие первого этажа на отм. +4,800 выполнено из железобетонных пустотных плит марки ПК42 с размерами 1,2х4,2 м(в осях 1-3), ПК60 с размерами 1,2х6,0 м (в осях 3-4) толщиной 220 мм. В осях 4-6 уложены ребристые плиты марки «ПГ6», пролетом 6,00 м и высотой 300 мм. Плиты перекрытия опираются: в осях А-Б на железобетонные балки марки БЖ1, пролетом 5,7 м; в осях Б-В на металлические балки двутаврового балочного или широкополочного профиля, пролет балок 6,3 м. Железобетонные и стальные балки перекрытия опираются по осям А и В на несущие кирпичные стены, по оси Б на кирпичные столбы.
Перекрытие второго этажа на отм. +8,100 м выполнено из железобетонных пустотных плит марки ПК57 с размерами 1,2х5,7 м(в осях А-Б/1-6), в осях Б-В/1-6 из железобетонных пустотных плит марки ПК63 с размерами 1,2х6,3 м, плиты перекрытия в осях Б/1-3 опираются на стальные двутавровые балки БМ4 пролетом 4,2м, в осях Б/3-6 на железобетонные балки БСП6 пролетом 6,0м. Балки перекрытия опираются на кирпичные столбы по осям Б/2-5 и не-сущие кирпичные поперечные стены по осям Б/1 и Б/6. По осям А и В плиты перекрытия опираются на несущие кирпичные стены.Покрытие выполнено из железобетонных ребристых плит марки ПII, вы-сотой 450 мм и пролетом 12,0 м, которые опираются на наружные кирпичные стены по осям А и В. Кровля плоская совмещенная с внутренним водостоком.
Дата добавления: 14.05.2013
|
1901. Курсовой проект - Котельная установка с паровыми котлами КЕ-МТ-10-1,4 | AutoCad
Введение
1. Поверочный расчет котла КЕ-МТ-10-1,4
1.1 Описание котла
1.1.1 Технические характеристики котла
1.1.2. Описание конструкции котла
1.1.3 Описание горелочного устройства
1.1.4 Расчетная схема котла
1.1.5. Гидравлическая схема циркуляции теплоносителя
1.2 Состав, количество и теплосодержание продуктов сгорания
1.2.1 Выбор расчётных избытков воздуха по газовому тракту котла
1.2.2. Состав и количество продуктов сгорания.
1.2.3. Теплосодержание продуктов сгорания
1.3.Составление теплового баланса котла
1.4 Поверочный тепловой расчёт топочной камеры
1.4.1 Определение лучевоспринимающей поверхности
1.4.2 Расчёт теплообмена в топочной камере
1.5 Поверочный расчет конвективных поверхностей нагрева
2. Конструктивный расчёт хвостовых поверхностей нагрева
3. Проверка теплового баланса
4. Тепловая схема тгу и её расчёт
4.1. Выбор и расчёт тепловой схемы
4.2. Определение производительности тгу и числа устанавливаемых котлов
4.3. Подбор основного оборудования
4.3.1 Подбор насосов.
4.3.2 Подбор деаэрационной колонки и бака аккумулятора..
5. Расчет системы ХВО и подбор оборудования
6. Предварительный подбор дымососа и вентилятора.
7. Определение площадей производственных и бытовых помещений
8. Компоновка главного корпуса котельной, аэродинамический расчет газовоздушного тракта.
8.1. Разработка расчетной аксонометрической схемы.
8.2. Аэродинамический расчет котла, воздухоподогревателя, воздуховодов и газоходов
8.2.1. Аэродинамический расчет воздухоподогревателя.
8.3. Аэродинамический расчет газовоздушного тракта
8.3.1. Определение сечений воздуховодов и газоходов
8.3.2. Определение сопротивлений газовоздушного тракта
8.3.3. Расчет и подбор золоуловителей
8.4. Расчет вредных выбросов в атмосферу
8.4.1. Определение высоты дымовой трубы.
8.4.2. Окончательный подбор дымососа
8.4.3. Окончательный подбор вентилятора
9. Подготовка топлива к сжиганию.
10. Расчет себестоимости вырабатываемой тепловой энергии.
11. Основные технико-экономические показатели проекта.
11. Спецификация оборудования.
Заключение
Список используемой литературы
Котлоагрегат КЕ-МТ-10-1,4 с топкой с цепной решеткой и предтопком Т.Ф.Макарьева предназначен для выработки насыщенного пара, идущего на технологические нужды предприятий лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности, в системы отопления, вентиляции и горячего водоснабжения. Разработан Бийским котельным заводом.
В топке котла сжигают торф кусковой, влажностью до 50%. Указанные котлы выполнены на базе слоевых котлов этого же типа Е (КЕ) с поднятием барабанов на 1565 мм. Основными элементами указанных котлов являются: верхний и нижний барабаны с внутренним диаметром 1000 мм; левый и правый боковые экраны и конвективный пучок, выполненные из труб Ø 51х2,5 мм. Топочная камера ограничена зажимающей решеткой, боковыми, фронтовыми экранами и задней стенкой. Боковые станки в нижней части топки и задняя стенка экранированы и выложены из огнеупорного кирпича. Фронтовой экран топочной камеры делится камерой Ø 219х8 на две части. Верхняя часть экрана выполнена из труб Ø 51x2,5 с шагом 130 мм, нижняя часть — из ошипованных (шипы Ø 10 мм, длина — 25 мм) труб Ø 51х5 с шагом 110 мм, которая является зажимающей решеткой, разделяющей топочную камеру и предтопок скоростного горения для сжигания торфа кускового. Зажимающая решетка формирует вертикальный слой топлива в предтопке и удерживает его от рассыпания и выноса в топочную камеру.
Топливо поступает в предтопок из бункера-рукава плавных очертаний с толщиной слоя 550 мм. В предтопке толщина слоя в зависимости от влажности и фракционного состава топлива регулируется пережимом. Фронтовая наклонная стенка предтопка выполнена из труб Ø 51х5, закрытых чугунными плитками и включена в один контур циркуляции с фронтовым экраном. Питание этого контура производится из верхнего барабана по трубам, вваренным в переднее днище.
Установкой одной шамотной перегородки, отделяющие камеру догорания от пучка, и одной чугунной перегородки, образующей два газохода, в пучках создается горизонтальный разворот газов при поперечном омывании труб.
Особенностью конструкции котла типа КЕ является наличие плотных боковых экранов в области топочной камеры и ограждающих стен в конвективном пучке с шагом труб S = 55 мм. Боковые экраны и крайние боковые ряды труб конвективного пучка объединены общими коллекторами по всей длине котла.
Поставка котла производится тремя транспортабельными блоками (блок котла, предтопка и воздухоподогревателя). Комплектующие составные части котла (помосты и лестницы, обшивка, арматура, гарнитура, горелки, крепеж и др.), не вошедшие в блоки по условиям транспортирования и монтажа, поставляются отдельными местами. Обшивка поставляется пакетами раскроенных и маркированных листов.
За котельным агрегатом устанавливается воздухоподогреватель, так как влажность торфа по заданию 48%.
Паровые котла типа КЕ-МТ-10-14 выпускаются Бийским котельным заводом в соответствии с ТУ 108.1204-83. Им присвоен государственный Знак качества.
Заключение
В данной курсовой работе был произведен поверочный расчет теплогенератора КЕ-МТ-10-1,4, работающего на торфе кусковом в г.Олекминск.
Были определены состав, количество, теплосодержание продуктов сгорания, составлен тепловой баланс, произведен поверочный расчет топочной камеры, расчет конвективных поверхностей нагрева. Определен тепловой баланс.
В результате была выбрана и просчитана тепловая схема, работающая на закрытую систему теплоснабжения, произведен подбор оборудования, расчет системы ХВО и подбор оборудования ХВО. Выполнен аэродинамический расчет газовоздушного тракта котла, подбор тягодутьевого оборудования. Произведена компоновка газовоздушного тракта и оборудования котельной. Выполнен расчет себестоимости отпускаемой теплоты.
Дата добавления: 17.05.2013
|
1902. Курсовой проект - Стенд для демонтажа и монтажа шин грузовых автомобилей | Компас
Введение
1 Назначение разрабатываемого приспособления
2 Выбор гидроцилиндра
3 Расчет площади поперечного сечения штока
4 Расчет нагрузки на шток
5 Расчет штока на сжатие
6 Расчет предельно допустимых напряжений сварного шва
7 Расчет площади сварного шва
8 Расчет сварного шва крепления корпуса гидроцилиндра с серьгой
9 Расчет параметров гидравлического насоса
10 Расчет параметров электродвигателя
11 Расчет пальца лап на изгиб
Заключение
Заключение
Были рассчитаны необходимые параметры гидроцилиндра. По данным расчета был установлен гидроцилиндр с диаметром поршня 250 мм и диаметром штока 120 мм. Действующее усилие на штоке составляет 204 кН. Площадь поперечного сечения штока 0,011 мРасчет штока на сжатие показал, что напряжение сжатия равно 18,5 МПа и меньше допускаемого 160 МПа.
Был проведен расчет сварного шва на прочность. Допускаемое напряжение равно 56 МПа. Действительное напряжение, возникающее в сварном шве равно 50 МПа. Площадь шва 0,004 мРасчет параметров гидравлического насоса показал, что производительность насоса должна быть больше 39,2 л/мин. По данным расчета выбираем насос НШ-40Д.
Был проведен расчет параметров электродвигателя. По результатам расчета был выбран электродвигатель АОЛ2-11 с частотой вращения n = 1000 минРасчет пальца лап на изгиб показал, что в опасном сечении изгибающий момент будет М
Дата добавления: 19.05.2013
|
1903. АС Капремонт рельефной лестницы в г. Новосибирск | AutoCad
Общие данные.
План благоустройства придомовой территории.
Схема расположения подпорной стенки; ле- стницы Лм1, Лм2, Лм3 М ; ограждений Ог1, ОГ2; Схема ограждений Ог1,ОГ2,Ог3;
Общий вид ограждения ОГ-1, ОГ2; Конструкции покрытий (М 1-100); разрез 1-1 (М 1-100);
Схема ограждений Ог1, ОГ2;Лестница Лм1;Лестница Лм2;Схема бетонирования столбов ограждений Ог1, ОГ2;
Лестница Лм3; разрезы 4 - 4; 3-3;
Схема подпорной стенки;разрез 2 - 2;5-5; Схема армирования подпорной стенки.
Спецификации
Дата добавления: 20.05.2013
|
1904. ТХ Перепланировка существующего мясоперерабатывающего цеха под цех консервации | AutoCad
Площадь проектируемого цеха составляет – 1451.6 м2.
Стены здания существующие, кирпичные толщиной 640 мм.
Перекрытия – железобетонные.
Внутренние существующие перегородки – кирпичные толщиной 120 – 250 мм и гипсокартонные на металлическом каркасе толщиной 100 мм фирмы "Тиги-Клаиф".
Высота помещений составляет – 6 м.
Разряд зрительных работ в производственных помещениях – IIIв. .
Дата добавления: 20.05.2013
|
1905. Курсовой проект - Проект АТП на 350 автомобилей разных типов: легкового Сitroen Berlingo и грузового КамАЗ-65117 | Компас
1. Задание на курсовой проект
2 Технологический расчет АТП
2.1 Исходные данные
2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО
2.3 Расчёт коэффициента технической готовности
2.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО
2.5. Корректирование нормативных значений трудоёмкости ЕО,ТО и ТР
2.6 Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР
2.7 Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам
2.8 Расчёт численности производственных рабочих
2.9 Расчет объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
2.10 Расчёт количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава
2.11 Расчёт количества постов ЕО, ТО и ТР
2.12 Расчёт площадей зон ЕО, ТО, ТР и производственных участков
2.13 Расчёт площадей складов, вспомогательных и технических помещений
3 Технико-экономические показатели проекта
Заключение
Список литературы
Задание на курсовой проект:
1. Списочное количество автомобилей
Сitroen Berlingo 150
КамАЗ-65117 200
2. Среднесуточный пробег,км
Сitroen Berlingo 280
КамАЗ-65117 300
3. Время в наряде,ч
Сitroen Berlingo 8
КамАЗ-65117 8
4. Число рабочих дней в году
Сitroen Berlingo 305
КамАЗ-65117 305
5. Климатические условия умеренные
6. Категория условия эксплуатации 2
Исходные данные
100 до 125-25% и свыше 260-20%)
10000 чел.-ч в год) часть вспомогательных работ может выполняться на соответствующих производственных участках. В этом случае годовой объём работ участка следует увеличить на величину выполняемых на нём вспомогательных работ. Примерное распределение вспомогательных работ, связанных с ремонтом и обслуживанием оборудования и выполняемых на участках следующиее: электротехнические-25%, механические-10%, слесарные-16%, кузнечные-2%, сварочные-4%, жестяницкие-4%, медницкие-1%, трубопроводные (слесарные)-22%, ремонтно-строительные и деревообрабатывающие-16%
Дата добавления: 22.05.2013
|
© Rundex 1.2 |
